現代IX35是現代在中國的研究所針對中國市場消費者自主開發的第一款車型，為了打出名頭來，這車研發投入力度不低，車輛的質量也算是不錯，價格上與其他同級車也是很有優勢的。看一款車好不好，看看銷量可見一二，目前IX35的銷量還是比較可觀的。現代IX35發動機排量上有2.0L和1.4T兩個排量，2.0L主要搭配傳統的6MT和6AT變速器，1.4T排量只搭配7DCT變速器。

價格上，2.0L售價從11.99-15.19萬，1.4T價格在13.39-15.59萬元，價格上對比，差不多級別1.4T比2.0L貴4-5千塊。

油耗方面，搭載2.0L發動機油耗是7.1L/100km,實際油耗在7-8個油，1.4T發動機油耗是6.3L/100km，實際的油耗在7個油左右，油耗上1.4T還是小有優勢的。

發動機動力方面，Nu 2.0L自然吸氣發動機，匹配的還是6擋手自一體變速箱，最大功率118kw，最大扭矩193N·m，動力總成中規中矩，穩定性還是不錯的。油門踏板初段調的非常靈敏，起步時車身相當利落，行駛過程中發動機的動力響應也還不錯。2.0L發動機貴在動力輸出線性且平順，但不足之處在於爆發力不夠。

1.4T車型搭載的1.4T渦輪增壓發動機是2017年“沃德十佳發動機”中唯一的一款小排量渦輪增壓發動機，其具備了快速燃燒、缸內整合歧管等技術，採用了電子控制的渦輪洩壓閥，具有比較好的發動機噪音水平、燃油經濟性，匹配7速乾式雙離合變速箱，這個就不太推薦，一般乾式離合器市面上不受認可。這套動力搭配最大功率103kw，在1500-3200轉速區間都可以輸出242N·m的峰值扭矩，中低擋位下的動力尤為充沛。

2.0L的車型勝在技術成熟，搭配傳統6AT變速箱，不容易出現問題，中規中矩。1.4T的車型發動機是個吸引人的點，但是乾式離合器是比較大的敗筆，質量上不敢相信，但是小排量油耗低，中低擋位動力很好，運動風格明顯。排量上比較推薦選擇2.0L的。

對於車輛的選擇，自己的喜好是一方面，網上車主的評價感受是一方面，然後實際駕駛體驗也是是比較重要的，建議實際試駕感受一下，每個人感覺不同，自己的感受最重要。

有人說ix35這車不好，其實大部分是觀念在作怪，覺得韓系車不好，在這裡先說我不是歧視中國產品牌啊，中國產車在同級別裡都還沒做到有韓系車這麼好，畢竟現代也是合資品牌。現代ix35其實質量還是不錯，銷量也較可觀，那麼這款車到底怎麼樣呢？

在外觀上，延續了現代家族流體雕塑2.0的設計語言，同時也融合了自身的特點。前臉是冰瀑式設計風格的進氣格柵中網，兩側的前保險槓通風口布滿了稜角，使整車時刻透出強烈的陽剛之氣。

內飾方面，採用了硬朗的設計風格，中控面板、空調出風口、空調控制按鍵等區域均採用了方正的造型設計，內飾棕/黑雙色搭配以適度的鍍鉻飾條有效提升了內飾的高檔感。9.6英寸中控螢幕緊隨潮流，科技感十足，方向盤造型則採用了現代家族式設計，按鍵功能豐富。在內飾方面，設計比較具有硬漢的風格，中央控制面板、空調出風口、空調控制按鈕等區域都是房型的設計，棕黑色內飾，搭配鍍鉻裝飾，增加了質感，配備了9.6英寸中央控制屏凸顯前衛，方向盤採用現代家族設計，按鍵功能十分方便豐富。

動力方面，該車除了將搭載2.0L自然吸氣發動機外，還推出了1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為160馬力和140馬力，峰值扭矩分別為193Nm和242Nm。傳動方面，與2.0L自然吸氣發動機相匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱；而與1.4T渦輪增壓發動機相匹配的是7速雙離合變速箱。新車不但有2.0 l自然吸氣式發動機，新車還將配備1.4 t渦輪增壓發動機，最大功率分別為160馬力和140馬力，最大扭矩分別為193Nm和242Nm。傳動系統是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱與2.0 l自然吸氣式發動機相匹配。1.4 t渦輪增壓發動機配有7速雙離合器變速箱。

我覺得ix35的優點還是挺多的，所以題主你不要管別人的眼光，如果自己喜歡就買，畢竟現代這個品牌還是擺在那裡的。