不看好南韓車未來的發展！

自從薩德事情以來，南韓似乎再怎麼弄也無法挽回它的形象了！試想這麼近的敵人拿槍指著你的頭，當然不會與他再有更多合作，維持現狀也算是不錯了。

除了薩德事件以外，中國產車也在超越的路上，這兩年來出來很多造型美觀，價格中等的車。像蔚來汽車，吉利領克，長城魏系列，北汽的新能源。這些車哪個拿出來也算精品，同樣價格配置還高，舒適性好，操控性佳。我個人目前更建議買中國產！

至於中韓未來，我估計不怎麼會看好吧，無法去除的眼中刺，令人很不舒服！如果兩國修好，那貿易自然會好！

俗話說得好:屌絲裝X有三寶，索8K5邁銳寶。

作為曾經的三大“DS”之一，索8在那個年代確實是驚豔的，出色的顏值，濃濃的運動風，讓年輕人看完第一眼以後就再難忘卻。

然而，索8之後再無SONATA，這是因為SONATA自八代換代以後，新出的九代SONATA完全沒有曾經的驚豔感，同時也伴隨一些其他的外在因素，導致韓系車在國內潰敗，不只是索8如此，K5同樣如此。本以為會隨著時光的流逝，SONATA會永遠的消失在歷史潮流中，然而看到全新款SONATA，我覺得我可能錯了，那個屌絲三寶之一回來了，全新SONATA來襲，別了，屌絲稱號。

迴歸運動，投入年輕人懷抱中:全新SONATA透過官方流露出的圖片可以看出，這是一款擁有濃濃運動風的索塔納，頗有一絲索8的驚豔感，修長的車身，健壯的體魄，在Sunny下透露著閃亮的光澤，確認過眼神，遇上了對的車。

前臉已經完全變樣，再也沒有一絲索塔納的影子，“鯰魚式”的前臉與LAFESTA同款。除了碩大的“鯰魚式”前臉讓人驚訝以外，最大的變化是大燈組，犀利十足，有一種鋒銳感，四顆大燈以遞減式整理排列，下部LED燈採用弧形設計，猶如兩根“鯰魚須”，鬚毛與側身鍍鍩飾條恰到好處連結在一起，極具視覺衝擊感。

側身最為明顯的溜背造型。腰線由車頭的LED“鯰魚須”一直蔓延至車尾，這一次沒有途徑門把手，而是在門把手正上方。大尺寸輪轂紋路與LAFESTA類似，只是更為繁瑣，與車身極為協調的融合在一起。

尾部鴨尾式導流板是當下最主流的元素，尾燈也是同樣如此，也是比較潮流的貫穿式設計。“C”形大燈與前臉下方的“C”形鍍鍩飾條大有遙相呼應之感。車標下的大寫英文字母與老款保持一致，尾部的排氣孔相比老版的單邊排氣孔要出色很多，同時採用隱藏式設計，不排除其他版本推出雙邊雙排氣孔。

全新SONATA雖然擁有讓人詬病的“鯰魚臉”，但是憑藉B級車的氣場，反而並沒有那麼難看，亞洲龍那種“凸”字形的前臉都能接受，何況這款“鯰魚臉”，這一次的SONATA完全沒有屌絲感可言，有得只是高階。

內飾：奢華高階的同時，不乏科技感全新。SONATA的內飾相比老款有質的提升，最大的變動就是科技感。採用雙色設計，一款黑棕搭配，一款黑紅搭配，兩款顏色略顯深沉，商務氣息濃厚，毫不掩飾的尊貴感。多功能方向盤採用全新樣式設計，與市場主流的三幅式平底方向盤略有不同。多媒體顯示屏採用懸浮式設計，下方空調出風口收緊拉長。換擋區域有兩種風格，按鍵式與檔把式，不出意外換擋式應該是燃油版，按鍵式屬於混動版。

一葉而知秋，透過全新款SONATA流出圖，我們可以看出這確實是一部讓人心動的車型，尤其是其顏值，有曾經索8讓人心動的感覺，如果能夠在定價上讓消費者滿意，我相信這是一款不輸Accord、Magotan的爆款車型，如果不是因為韓系車，我真想勸你別買Accord等等它，畢竟顏值太出色了。

沒用，除非打價格戰拉的很低，現在中國產外觀配置做工三大件穩定性啥的都不比合資差，除了油耗大多數車高一點，我實在想不到除了價格還有有啥讓它銷量能高上去，難道是現代這個標麼？好像這標也不一般般

韓系車作為第一個被中國產車趕超的物件，無論在技術還是質量已經比中國產車沒有優勢，在移動互聯，智慧配置方面已經被中國產車超越，價格還高！所以在中國的市場份額會逐漸萎縮！