車胎胎壓，這個別人可能會給你一堆資料，但是不同車型，不同輪胎可能就資料不同，所以別人的資料不具備參考性，而且一般情況下，前輪胎壓和後輪胎壓是不一樣的，這個視車型不同而不同！

如果不太明白自己車的胎壓多少是合適的，這裡有兩個辦法，第一，車輛隨車佩帶的車輛使用說明，輪胎胎壓有明確說明！第二，最簡單，車身一般都有，一般都在駕駛位車門開啟，在B柱上有個小卡片一樣的，上邊也會標註前輪胎壓和後輪胎壓得最佳壓力值，也有滿載和空載胎壓值，按照這個數值是最符合你車輛的胎壓值！當然，是涼車情況下，如果剛開跑了一圈，靜止半個小時測量最好！

冬天可以適當高點 2.4左右，但是如果你經常跑長途的話，可以在2.3左右夏天要適當低點，一般胎壓在2.3左右就夠了，長途的話在2.2左右。

我發現一個現象，如果前驅車，左驅動輪行駛30分鐘後，胎壓胎溫明顯比其他輪胎高，一般溫度高出來2-3度，胎壓高0.1左右

根據國際標準，標準型輪胎的標準胎壓，一般控制在2.4~2.5bar之間。具體到不同的車型，不同季節及載重量不同，具體測量時也會有細微的差別。

關於車輛輪胎胎壓標準的說明標識，一般貼上在司機側的立柱上，同時在車輛的使用手冊上，也會有具體的說明。

在測量胎壓時，最好選擇車輛在行駛之前或短距離行駛後，因為這個時候的輪胎及輪胎內的氣體，膨脹得比較小，測量值也相對準確一些。

在測量輪胎胎壓時，要根據車輛當時的承載重量及環境的溫度來定，如果是在炎熱的夏季，車輛的輪胎的壓力可以比標準壓力適當的調低一點。如降低0.1bar。這是為了避免因溫度過高使輪胎及輪胎內的氣體膨脹，造成輪胎爆胎。而在寒冷的冬季，則可以適當的調高胎壓0.1至0.2bar左右。

在車輛空載時可以將胎壓控制在標準胎壓的下限，如果是滿載或載重較多時，則可以將胎壓值控制在最大胎壓值。

輪輪是車輛的四隻腳。這四隻腳穿鞋是否舒服合適，直接關係到車輛行駛的安全性，穩定性及舒適性。所以在對輪胎進行充氣時，最好按照車輛輪胎壓力標識上所標註標註的壓力進行充注。這既可以保證車輛行駛的安全性，穩定性，舒適性，同時也可以提高輪胎的使用壽命。

理論上來說，輪胎氣壓應該按照車門處的胎壓提示來充氣。

但是，實際中，各個輪胎店的胎壓表也不一定是完全準確的。

所以，一般情況下，充氣至2.5bar左右（一般來說轎車的輪胎壓力最高標準是3.0或者3.5bar）。

冬季和夏季的輪胎氣壓受冷熱影響不會差距0.3bar.

所以，只要充到2.5bar冬季和夏季就都能滿足了。

夏季建議2.3,冬季建議2.5。但量氣壓時有講究，最好在胎溫低的時候做，比如剛跑完高速，停下來就量是不準確的。

首先需要說明的是，家用轎車廠家不同，車身自重不同，而且所使用的輪胎品牌和型號是有差異的，所以，對輪胎胎壓的要求是不盡相同的。

具體冷胎胎壓多少合適，可以檢視自己愛車的使用手冊或加油蓋內側。如下圖，

該車在空載時，冷胎胎壓前後輪均是2.1bar。滿載時前輪2.3bar，後輪2.8bar。

又因我們給輪胎加氣時大多處於空載狀態，所以，輪胎加壓時按空載標準執行就可以了。

另外，輪胎多為內空結構，胎內充入的空氣是會受熱脹冷縮影響的。通常，輪胎溫度每升高10C°，胎壓就會增加0.1bar左右。所以，輪胎的胎壓在冬季和夏季是需要做適當的調整的。

夏季：由於環境溫度高，輪胎的散熱效率低，長途行駛很容易使輪胎溫度升高10~20C°，所以，輪胎胎壓最好保持到標準胎壓或略低0.1bar左右為宜。這樣可防止輪胎胎壓過高而出現中間磨損，甚至鼓包和爆胎的風險。

冬季：由於環境溫度低，輪胎的散熱效果高，即使長途行駛輪胎溫度上升也會很小，所以，輪胎胎壓最好比標準胎壓高出0.1~0.2bar為好。這樣可防止輪胎因胎壓不足而產生磨輪胎兩側的問題。

夏季冷車推薦2.6，車跑熱會到2.7-2.8，剛剛好！冬季冷車2.5，車跑熱也會是2.8，省油又安全！超過3.0不推薦，不過拉貨麵包車有的3.5個人感覺危險。

氣壓調得準，相當於空氣減震；普通車開出高檔車的感覺，關鍵在輪胎氣壓。

由於輪胎氣壓處於動態平衡狀態，想要調準可是個技術活！看專業老司機如何調輪胎氣壓：第一步，調冷態氣壓，按標準氣壓2.5減0.2夏天、減0.1冬天；第二步調熱態氣壓，這裡要說明一下熱態氣壓才是行車氣壓，根據行車的舒適度來確定本車標準熱態氣壓。

要想把調準的氣壓固定住，見議加註氮氣可降低熱漲冷縮效應。不然天冷天熱、長途短途還要重調輪胎氣壓。

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