既然在這兩個車裡面選，肯定是要玩越野了！如果是玩極限越野，攀巖，沙漠則Wrangler是首選。如果只是長途穿越，不玩極限越野，那麼BJ40完全可以勝任。畢竟買新車肯定要更加省心一些。其實大家看到這裡，大部分人都會建議選二手Wrangler!

這兩款車的區別:價格不一樣，BJ40價格12.98-18.98萬，Wrangler42.99-77.99萬。表面看差了很多，其實馬在在故鄉價格摺合人民幣14-20萬。和40真沒貴多少。

40和馬而在動力和四驅上有差別。40主打增壓發動機，馬兒主打自吸發動機。自吸發動機更適合極限越野，低扭強，動力輸出平順，可靠性高，耐操。40搭載薩博2.0T/2.3T發動機，2018款又搭配了一款2.0T的柴油發動機。薩博2.0T發動機最大功率150kw，扭矩280N.m。2.0T柴油發動機最大功率:110kw，扭矩350N.m，可以和2.3T發動機有一拼。2.3T發動機最大功率184kw，最大扭矩350N.m。

馬發搭配3.0/3.6自吸發動機，柴油2.8TD發動機。入門車型撒哈拉搭配的3.0發動機，最大功率為172KW，扭矩285N.m。盧比肯搭配的3.6自吸發動機最大功率209kw，最大扭矩347N.m。撒哈拉還有2.8TD(柴油機)車型，發動機最大功率147kw，最大扭矩460N.m。

四驅系統區別:40是機械分時四驅，4L模式扭矩放大2.48倍。馬:撒哈拉4L模式扭矩放大2.72倍，盧比肯4L模式扭矩放大可達4倍。從動力及四驅系統來講Wrangler越野能力更強，極限越野，攀爬都不在話下。野性十足!而40更適合與撒哈拉對比，和盧比肯比極限越野，攀爬則是要差得多。

懸掛不同:40採用斷開式非整體獨立懸掛前橋，馬是採用整體式非獨立懸掛前橋，帶穩定杆。後橋兩個車都是五連桿整體橋，螺旋彈簧非獨立懸掛結構。馬帶穩定杆。40前橋結構不適合加裝差速鎖，加鎖後容易導致半軸斷裂。而馬的前橋適合加裝差速鎖，三把鎖可以傲視群雄!

北汽BJ40新車、Wrangler二手車，如何選擇其實不用糾結。

首先要明白自己為什麼買這種車，純粹為了越野嗎？那就要有充足的時間、充裕的儲蓄、以及良好的駕駛技術。

做一個可能不準確的判斷，能考慮BJ40或者二手Wrangler應該是接近中產階層的小康，不用為物質生活發愁略有些積蓄的個人或者家庭，對於這種家庭來說似乎兼顧實用性反而應該是首要考慮。而Wrangler是一臺純粹的越野車，作為意向消費群體來說這就是一臺玩具，養這臺車只對生活不會有任何影響，而對於小康家庭來說這臺車無疑是負擔。

即使是二手車維保的成本可能也會讓一些沒有接觸過越野車的朋友倍感壓力，而且Wrangler的品控水平實際並不高，再加上這種車到任何一位車主手裡都是改裝的玩具，改裝車的故障率比素車還要高一些，買得起能不能養得起是個問題。

其次不否認Wrangler的四驅結構以及動力水平都全線超越BJ40，不過是否真的需要這種可以極限越野的車，有沒有極限越野的駕駛技術這也是很重要的前提。

BJ40環塔冠軍版的分動箱式分時四驅結構，低四扭力可以放大2.5倍的水平也已經不錯，後橋牙嵌式差速鎖也已經沒有明顯的劣勢，可以嘗試一下能不能發揮這臺車的極限效能之後再考慮Wrangler吧，玩越野車是一方面，人的因素也很重要。

買一臺新車感受比買一臺二手偽豪車的感受完全不同，BJ40的效能也不會讓人失望。個人建議，僅供參考。

還是Wrangler啊，當然Wrangler了，bj40底盤差了不止一星半點，bj40前部行程特別短，而且根本沒有鎖，沒有電子限滑器。而且發動機還帶個渦輪bj40，而且bj40低速四驅的放大倍率也沒有Wrangler大。而且bj40攀爬能力不如Wrangler。而Wrangler，如果你買盧比肯，四驅，雙鎖。基本都是為了越野最佳化的。而且Wrangler改裝空間比Wrangler大多了，如果你運氣好，收到個改裝Wrangler省了不少錢。