電動汽車定義屬於新能源汽車，前提是續航和電池能力密度達標。

新能源汽車包括兩類，一種是純依靠電力驅動的BEV，另一種是可以充電也可以依靠發動機混動行駛的PHEV。

電動汽車屬於新能源汽車範圍是國家規定，不過並不是所有使用電力的四輪車都屬於汽車。

比如續航低於150公里、生產廠家沒有汽車生產資質、安全標準也非常低的低速電動車，這類車屬於場地內部用車不允許上路行駛，所以也不能和新能源汽車混為一談。

合格的電動汽車定義新能源也算合理，原因是電動汽車的電力消耗小於新型能源的發電量，電力結構的變化決定了身份。

目前國內仍舊以火力發電為主，比例佔到70%；剩下的3成則是有風電、太陽能發電、地熱發電、以及水電核電等全新方式獲取，發電量為1.95萬以kwh，而電動汽車以現有的不到200萬臺計算耗電量也僅在120億kwh左右，假設使用專用電錶充電的電動汽車使用了這些電，也就理所當然的可以叫做新能源汽車了。

隨著電動汽車的普及和更新迴圈的行車，儲能電池的保有量越來越大也順勢解決了風電和光伏發電的儲能困局，對於清潔能源比例的轉變以及電動汽車的推廣都有一定的推動作用，所以新能源電動汽車是有比較深遠意義的，供參考。

新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。市面上最常見的是混合動力汽車、純電動汽車。但是你也能看到，國家政策一直推崇的是純電動汽車，包括貨車、客車、小客車等等，都可以享受國家補貼。

電動車銷售在國內也有近10年的時間了，發展到今天，國內也有了自己標杆式的電動汽車——名爵EZS。

名爵EZS是中國第一款滿足全球標準、第一款全球同步上市的純電SUV。這輛即將於英國在9月開售的中國純電動車，就完全使用了國際標準來要求自己。

名爵EZS擁有先進的三電技術，整車品質標準與國際接軌，符合歐標E-MARK認證、歐洲REACH車內環保標準、歐洲E-NCAP安全標準設計、美國UL2580電池安全認證、國際電工委員會IP67防塵防水指標最高等級。實測涉水43cm浸泡5-10分鐘，依舊可以繼續安全行駛。

名爵EZS主打安全效能，在電池方面也同樣下了重功夫，其所搭載的來自寧德時代的鎳鈷錳比例為5:2:3的三元鋰電池，主打安全，電池容量44.5kW，能量密度為161kw/kg，這不僅讓名爵EZS成為目前市面上為數不多可在新的補貼政策下拿到全額補貼的車型，其電池在高壓系統水下1m浸泡遠超30分鐘，也能保證無損壞。此外，名爵EZS還承諾了“8年或15萬公里的三電質保、8年或20萬公里電池衰減小於30%”。

但是要明白一點，並不是電池越大越好，而是能量密度越大越好。因為電池大的話不但影響汽車體積，還影響汽車重量，佔據其他部件的空間。所以就目前來講，適當大小的電池、溫度穩定系統、電池保護外殼。所以在當下階段，儘可能提升電池能量密度，適當的設計汽車結構是主流辦法，也是權宜之計。