現在越來越多的汽車開始配備後視鏡電動摺疊功能，並不像以前更多的出現在高檔或高配車型上，但比較有意思的是目前有一點並沒有太大改變，那就是看起來會感覺比較高階，個人認為這就是此功能最大的好處，不知道大家是否認同這個觀點。車身兩側後視鏡是整車寬度最大的地方，這裡能透過就代表著全車可以透過，在走一些狹窄路段需要摺疊時透過電動會很方便，尤其是會車如果兩側很窄或自動洗車時，透過電動摺疊那整車檔次一下子就上來了，還有鎖車時自動摺疊也是如此，這在一些大城市或老城區街道用到的相對多一些，同時也不能否認停車後摺疊起來理論上會降低出現剮蹭的機率，除此以外好像就很少真正需要用到這個功能了。其實上面所說的幾種情況並不是非要透過電動來調節的，而且本身在機率上就比較低，比如會車時需要摺疊後視鏡本人開了多年車只在透過某個集市時用到過一次，當時也沒有電動摺疊功能，開啟車窗用手掰一下就可以了，因此後視鏡電動摺疊功能在實用性上一般，也可以說比較低，更多的成為了彰顯檔次的一種配置，原車帶有或者全系標配的車型沒有什麼可說的，畢竟也沒有什麼壞處，只是個人感覺沒必要太在意或者後期再進行改裝。其實在車輛配置越來越多的今天，有很多都是華而不實的，後視鏡電動摺疊多少還能算是有些實用但不高的配置，因此買車時沒必要一味的追求高配，更多的應看看到底有什麼配置，夠用就可以了，用不到放在那裡反而還會增加出現故障的機率。

現在後視鏡電動摺疊門檻已經越來越低，已經下放到合資中配A級車和低配B級車上。我的車上就有這個配置，結合我自己的感受說說這個配置的好處吧。

1.鎖車時後視鏡會自動摺疊，鎖沒鎖上一目瞭然，不用再拉門把手驗證了，絕對是鎖車強迫症的福音。

2.一般來說，後視鏡都是全車最寬的部位，窄路會車時可以一鍵摺疊來進一步壓縮車身寬度，會車過後再一鍵展開。雖然手動摺疊也能做到，但電動摺疊更方便、更高效、更有面兒，這在狹窄的村道、山路、老破小社群等場景非常實用。

3.同樣道理，如果在狹窄的地方停車，後視鏡鎖車後自動摺疊也可以減少被其他車和人剮蹭的機率。

按我的理解，隨著時間推移，後視鏡自動摺疊仍會進一步下放到更經濟的車型上，最終在絕大多數乘用車上取代手動摺疊，就如同電動升降車窗淘汰手搖車窗一樣。不是手動做不到，而是電動做得更省事兒、更安全。畢竟自動化、電氣化是人類發展的大趨勢嘛。

三四年前覺得可有可無的配置，但是最近一兩年感覺非常實用了。現在車越來越多，很多停車場現在都改立體停車場了，停車都要求收反光鏡，即便不升降的停車場空間也非常狹窄，不收反光鏡進出都會蹭衣服，髒啊。還有一些小街小巷交警很少光顧，形成天然停車場，會車非常狹窄不方便，偶爾也需要收反光鏡。電動的即便手動扳，也不會壞，沒有任何問題。

汽車後視鏡可以自動摺疊好處還是有很多的。

一、汽車的後視能自動摺疊、把汽車停在道路旁邊，有不會被行人通行時不小心撞到汽車後視鏡、把汽車後視鏡撞壞的好處。

像現在的汽車比較多，很多汽車沒有地方停放，道路兩邊到處都停滿了汽車，中間通行的道路窄，如果汽車的後視鏡沒有摺疊起來，行人非機動車和汽車在路過的時候就會因沒有注意不小心，行人的肩膀騎非機動車的人還有汽車會撞到汽車的後視鏡把汽車的後視鏡撞壞了，找不到肇事者給自己造成汽車損壞損失。

二、汽車的後視鏡可以自動摺疊起來，車輛停在比較窄的路邊，也不會因道路狹窄影響其他車輛通行。

現在的很多道路比較狹窄，路邊停一輛汽車，如果汽車的後視鏡沒有摺疊起來，駕駛員又沒有在車上、就會讓其他行駛的車輛不能透過、這就是因為一個汽車後視鏡沒有摺疊起來、影響行駛車輛的通行，所以汽車的後視可以自動摺疊起來的好處。

三、駕駛汽車在窄路會車

駕駛汽車在窄路會車的時候，汽車的後視鏡能自動摺疊起來，在窄路會車的時候，駕駛員就可以在車裡把汽車的後視鏡摺疊起來，避免會車時，汽車後視鏡剮蹭。

以上就是汽車後視鏡自動摺疊的好處。