豐田RAV4的這個全車隔音方案推薦給您，效果非常直觀，您做個參考！
如何才能讓SUV汽車的噪音問題得到更好的解決呢？
在揭陽原音坊汽車影音店，豐田RAV4榮放車主找到了答案。
車主針對座駕進行了深度的獅龍隔音降噪處理，讓風噪、胎噪、路噪、引擎噪音和共鳴噪音得到完美控制，駕乘感受變得更加舒適愜意。分享豐田RAV4全車隔音施工過程：
豐田RAV4汽車隔音降噪配置：
車門隔音：解決風噪問題
2層獅龍S系列2.0mm減振08362#
坐艙底板隔音：解決路噪和共鳴噪音
1層獅龍S系列2.0mm減振08362#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
尾箱和後輪弧隔音：解決共鳴噪音和胎噪
引擎蓋隔音：減小引擎噪音
1層獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#
隔音施工店家：揭陽原音坊汽車影音改裝
配置解析：
豐田RAV4原車也非常注重隔音問題，區域性鈑金也進行了止振處理，例如坐艙底板區域性有隔音處理，但是所用的隔音材料一般，而且覆蓋面不廣，因此噪音問題並未得到實際性的解決。
針對噪音產生和傳遞的重點部位，貼上環保高效的獅龍隔音材料，讓豐田RAV4的噪音問題得到高效解決。
No1、車門隔音處理——解決豐田RAV4的風噪問題
這是原車門構造，喇叭比較單薄，車門上一層薄膜之外，鈑金裡面沒有隔音處理。
在高速行駛的時候，鈑金共振和風噪比較明顯。
車門裡層鈑金表面的止振處理，貼上獅龍S系列2.0mm減振材料08362#，鈑金變得更加紮實，鼓皮共鳴現象得到消除。
車門雙層隔音效果圖，車門隔音高效抑制車門震動、阻隔外界風噪，改善音響聲場環境，從而提升音色音質。
No2、坐艙底板隔音處理——解決路噪和共鳴噪音
這是原車坐艙底板構造，區域性有止振處理；坐艙底板是非常重要的隔音部位，該部位隔音主要解決路噪、共振以及風噪問題，透過加固底盤厚度，降低行車中，發動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界透過底盤傳入到車內的噪音、降低部分發動機噪音。
坐艙底板第1層止振處理，貼上1層獅龍S系列2.0mm減振08362#，提升鈑金紮實度減小振動噪音，同時起到減小路噪和共鳴噪音的作用。
坐艙倉底板第2層吸音處理，貼上獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
坐艙底板隔音的作用：有效減緩底盤的震動，消除底盤鈑金疲勞，有效減小路噪和共鳴聲，讓駕乘環境更加安靜舒適。
No3、尾箱隔音處理——解決尾箱共鳴噪音
拆卸尾箱附件之後，來看看原車尾箱底板和後輪弧構造，鈑金也沒有進行隔音處理。此部位隔音主要針對SUV、MPV等較大車型，除了共振噪音外，行駛過程中汽車產生的風噪到後備箱位置時會產生類似迴音的情況。
尾箱第1層隔音止振處理：
尾箱和後輪弧的第2層吸音處理，透過加固後翼子板及後備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，後翼子板及後輪引起的共振噪音、後輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過後下部分傳入到車內的噪音。
No4、引擎蓋隔音處理——有效減小引擎噪音傳遞到車內
雙層隔音處理，阻隔熱量、保護漆面，節省燃油開支；減小雜音，有效阻隔引擎噪音傳遞到駕乘倉。
全車獅龍隔音降噪處理，讓豐田RAV4的噪音問題得到高效解決；高速行駛的時候，風噪、路噪等噪音明顯變小，隔音效果非常直觀。豐田RAV4榮放汽車隔音降噪分享完畢！
end
隔音記好！
不是止震
振動是車結構 懸架的事
大量止振板降低了共振頻率 共振頻率低了耳朵不舒服！
所以 要隔音 而不是止振
國外隔音都是mlv+ccf
豐田RAV4的這個全車隔音方案推薦給您，效果非常直觀，您做個參考！
如何才能讓SUV汽車的噪音問題得到更好的解決呢？
在揭陽原音坊汽車影音店，豐田RAV4榮放車主找到了答案。
車主針對座駕進行了深度的獅龍隔音降噪處理，讓風噪、胎噪、路噪、引擎噪音和共鳴噪音得到完美控制，駕乘感受變得更加舒適愜意。分享豐田RAV4全車隔音施工過程：
豐田RAV4汽車隔音降噪配置：
車門隔音：解決風噪問題
2層獅龍S系列2.0mm減振08362#
坐艙底板隔音：解決路噪和共鳴噪音
1層獅龍S系列2.0mm減振08362#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
尾箱和後輪弧隔音：解決共鳴噪音和胎噪
1層獅龍S系列2.0mm減振08362#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
引擎蓋隔音：減小引擎噪音
1層獅龍S系列2.0mm減振08362#
1層獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#
隔音施工店家：揭陽原音坊汽車影音改裝
配置解析：
豐田RAV4原車也非常注重隔音問題，區域性鈑金也進行了止振處理，例如坐艙底板區域性有隔音處理，但是所用的隔音材料一般，而且覆蓋面不廣，因此噪音問題並未得到實際性的解決。
針對噪音產生和傳遞的重點部位，貼上環保高效的獅龍隔音材料，讓豐田RAV4的噪音問題得到高效解決。
No1、車門隔音處理——解決豐田RAV4的風噪問題
這是原車門構造，喇叭比較單薄，車門上一層薄膜之外，鈑金裡面沒有隔音處理。
在高速行駛的時候，鈑金共振和風噪比較明顯。
車門裡層鈑金表面的止振處理，貼上獅龍S系列2.0mm減振材料08362#，鈑金變得更加紮實，鼓皮共鳴現象得到消除。
車門雙層隔音效果圖，車門隔音高效抑制車門震動、阻隔外界風噪，改善音響聲場環境，從而提升音色音質。
No2、坐艙底板隔音處理——解決路噪和共鳴噪音
這是原車坐艙底板構造，區域性有止振處理；坐艙底板是非常重要的隔音部位，該部位隔音主要解決路噪、共振以及風噪問題，透過加固底盤厚度，降低行車中，發動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界透過底盤傳入到車內的噪音、降低部分發動機噪音。
坐艙底板第1層止振處理，貼上1層獅龍S系列2.0mm減振08362#，提升鈑金紮實度減小振動噪音，同時起到減小路噪和共鳴噪音的作用。
坐艙倉底板第2層吸音處理，貼上獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
坐艙底板隔音的作用：有效減緩底盤的震動，消除底盤鈑金疲勞，有效減小路噪和共鳴聲，讓駕乘環境更加安靜舒適。
No3、尾箱隔音處理——解決尾箱共鳴噪音
拆卸尾箱附件之後，來看看原車尾箱底板和後輪弧構造，鈑金也沒有進行隔音處理。此部位隔音主要針對SUV、MPV等較大車型，除了共振噪音外，行駛過程中汽車產生的風噪到後備箱位置時會產生類似迴音的情況。
尾箱第1層隔音止振處理：
尾箱和後輪弧的第2層吸音處理，透過加固後翼子板及後備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，後翼子板及後輪引起的共振噪音、後輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過後下部分傳入到車內的噪音。
No4、引擎蓋隔音處理——有效減小引擎噪音傳遞到車內
雙層隔音處理，阻隔熱量、保護漆面，節省燃油開支；減小雜音，有效阻隔引擎噪音傳遞到駕乘倉。
全車獅龍隔音降噪處理，讓豐田RAV4的噪音問題得到高效解決；高速行駛的時候，風噪、路噪等噪音明顯變小，隔音效果非常直觀。豐田RAV4榮放汽車隔音降噪分享完畢！
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