大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注。我個人私心以為保時捷的品牌是要比寶馬高半個檔次的，寶馬本身的車型裡面，也沒有直接跟保時捷panamera競爭的車型，畢竟7系的定位還是要側重於商務一點的，跟panamera定位更近的應該是寶馬8系。

從售價上就能看出來，其實保時捷panamera的售價還是要高於BMW7 Series一些的，而且保時捷通常沒有細分的配置車型，都是在一個動力的基礎上定製配置，如果要是把保時捷panamera的配置選裝到BMW7 Series的配置水平，大約會多出20%的價格，所以panamera的定位還是要略高於BMW7 Series一點。

而BMW7 Series的競爭對手其實還是賓士S Class和奧迪A8這些產品，而且因為有了2.0T的入門車型，門檻要更低一點，對於消費者來說，選擇BMW7 Series和保時捷panamera的受眾群體還是比較接近的，都是在商務的基礎上，想要有更運動的駕駛表現，這一點還是比較像的。而寶馬8系理論上來說應該是老款寶馬6系的繼任車型，老款的寶馬6系定位是中大型車，但是全新的8系尺寸更大，定位是大型車，這一點就跟保時捷panamera一樣了，五門版本的寶馬8系不管是售價還是定位都很接近保時捷panamera，不過寶馬8系同時還提供敞篷版和雙門跑車。

在整個大型豪華車市場，我個人覺得保時捷panamera根本就沒有幾個直接的競爭對手，它的定位更像是BMW7 Series和寶馬8系整合的設計風格，而如果非要找一款這樣風格的車型，我個人更覺得是瑪莎拉蒂Quattroporte。

首先保時捷panamera的入門價格遠高於賓士S Class和BMW7 Series。目前賓士S Class的入門車型S320官方指導價只有87.68萬元，寶馬730Li2.0T的最低價71萬多點。而保時捷panamera入門版車型的官方指導價是99.80萬元，二者之間足足差了十萬多。同樣賓士S Class的頂配車型S500L的官方指導價是173.28萬元，寶馬750v8最高配176萬，760v12豪華版215萬，而保時捷panamera頂配車型的官方指導價是217.80萬元。

那麼同樣是豪華品牌的大型轎車，保時捷panamera與賓士S Class、BMW7 Series以及奧迪A8相比，在銷量上的確要少很多。究其原因的話，無外乎以下幾點。

首先一點還是價格因素，官司指導價保時捷panamera就要同級別的賓士S Class等高不少。但實際購車價格事實上這個差距會更大。像賓士S Class、BMW7 Series和奧迪A8等車型，市場終端都是有優惠的。尤其是BMW7 Series和奧迪A8，優惠大的時候能達八折左右。而保時捷panamera優惠是別想了，另外保時捷一個很大的花錢專案就是選配，而選配的價格隨隨便便幾十萬就沒了。所以真正的落地價格來說，保時捷panamera比賓士S Class還是要高不少的。

其次是車型定位問題，雖然保時捷panamera和賓士S Class都是豪華品牌大型轎車，但是一般消費者選擇這個級別車型的時候，絕大多數都是衝著商務接待的目的去的。而作為運動型豪華品牌的保時捷，雖然panamera已經設計得很剋制了，但是溜背的轎跑風格，使得後排的乘坐舒適性大打折扣。這款車基本上只能是有錢又追求個性的土豪自己開，所以使用場景上遠不如賓士S Class廣泛，自然銷量也就差很多了。

點評：從以上的分析不難看出，雖然這兩款車看似是同等級的車型，但是相比於賓士S Class，保時捷panamera真的是一點作用都沒有，所以保時捷panamera無論到什麼時候都是不可能比賓士賣的好的，大家覺得呢？有以為保時捷panamera的車主也是向小編吐槽到：真後悔買這車，一點用都沒有，還不如賓士S和BMW7 Series實用呢！