你是一個什麼樣的人，你就能夠結識到一群什麼樣的朋友、同事、領導和“貴人”，不是嗎？

尼采曾經說過:“你在凝視著深淵，深淵也在凝視著你。”在那一刻，你們是相融合的。

船上是一個小生活圈子，每一條船就是一個獨立的整體。通常十幾、二十個人生活在一起，工作、生活、娛樂以及共同抵禦海浪和狂風，生死與共！

按理說這樣小的圈子，這麼少的人，在這樣的環境下，大家應該聯絡更緊密。可你能想象到船上也會三國鼎立或諸侯爭霸的局面嗎？

有人的地方，就有江湖。

船上十幾二十個人中，同樣盛行著這樣的江湖。老鄉、同學、戰友，哥們兒義氣同黨是最常見的社交小圈子。在不影響安全和工作的前提下，這並沒有什麼不妥的地方。工作之餘，大家聊聊天樂一樂也是一種有效的溝通方式。

能夠走入船上工作，那也是經過漫長的培訓、考證、實習以及簽約定崗的結果。沒有個三五年的，沉澱，在這個行業還只是新人一枚。經驗，是行業最寶貴的東西。各行各業，大都如此。

人在江湖飄，哪有不挨刀？

船上以前有一名駐馬店的水頭，雖然已經快五十的人，做起事來還像一名年輕的小夥子那樣愛斤斤計較。每當船上新來了實習生，他總喜歡雞蛋裡挑骨頭式的來要求別人的工作。

實習生上船，本來就是菜鳥一枚。除了學校的一些理論知識，大多數都沒有實際船上經驗，開展工作起來自然會畏手畏腳。在水頭兒的重壓下，很多實習生怨聲載道，滿肚子的窩火氣沒處發。有的實習生更是上船一個月不到就下船了，能夠堅守下來的人也不多。

這樣的事情在船上並不是個例，一是觀念的不同，另外一個也是年齡的差異導致認知上的鴻溝。一個崗位、一份工作，簡簡單單的日常行為卻摻雜了過多的情感讓它變了味。

這樣的效果怎麼樣，我想大家心知肚明。

無論是哪一個行業的新人，剛入職場多吃一點苦，多去一些實踐，確實能夠對工作的積累有好處。但是這裡有一個度的把握，如果過多的超出了尺寸，那就是另外的一個問題了。

從新人變舊人，從菜鳥變老鳥，這本是職場的一步步道路。人都是複雜的感情動物，今天的位置並不決定一個人終身的“高度”，唯一不變的是內心的那一份操守，那一份對工作的價值觀體現。

我一直倡導——與人為善。除了能力，老人和新人最主要的差別就是時間跨度。隨著時間的推移，不見新人笑，只見舊人哭成為行業的一個怪象，這何其哀乎！這種一代又一代的翻版，將怨氣一個一個累積和傳遞，無形催生了行業的惡性迴圈，會害了誰呢？

贊同。

人脈=能力+關係，沒有能力的人，沒有人脈！

只有資源平等，才能互相幫助。永遠不要混日子，你混沒的不僅僅是日子，還有人脈。如果你沒有“利用價值”，再會搞人際關係，也沒什麼卵用……你越有價值，你的有效人脈才可能越多，人脈要靠的是“武裝”而不是“裝”。

你是個有趣的人，會有朋友；你是個有用的人，才會有人脈。

有人認為，人脈就是關係，其實，不盡然。

人脈不僅僅是參加個會，多認識幾個人。雖說人人生而平等，但隨著閱歷的增長，你會無奈的發現，這個世界，階級是存在的，不到層次，你根本無法融入比你高的圈子，這是冷酷又赤裸裸的現實。當地位嚴重不對等的時候，別說你請他吃飯，就算你請客大保健，之後，你依然是你，顏色和別人不一樣的煙火，燃燒完了，什麼都沒剩下。

社會很功利，也很公平。有用的社交，一定勢均力敵，同等的段位，才能公平的對話。小角色和大咖從來都不是一國的，大多你以為的熟絡，不過是一廂情願的自嗨。優質的圈子硬擠是沒用的，你足夠強大的時候，自然有資本昂首挺胸的大步邁進去。

弱國無外交，菜雞無人脈，正義在導彈射程範圍內，人脈在價值交換大小上。