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  • 1 # 公子品史

    自行車的發明本意就是方便人們的交通出行,而不是應用於軍事。因為自行車的造型獨特,零件較少,便於維護且兩個輪子便於單人操作,可以駝一定重量的物品或一個人,但是重量還是有限的,另外自行車的速度也不算很快,它只適合短距離的交通運輸。所以以上種種原因都限制了它大規模的應用於軍事,不過小規模的還是有的,比如短距離突襲敵軍。大規模戰役長距離作戰肯定是不行的。

    自行車的特點

    1790年,法中國人西夫拉克第一次製成了自行車。1888年,英國考文垂市的約翰.斯塔利生產出了第一輛現代自行車—“安全”自行車。其特點是採用菱形車架結構,使得車身有更高的剛度和強度,後輪用鏈條驅動,並通過前叉直接把握方向。從上面我們可以看出自行車的重量輕,結構簡單,操作簡單,負重一般,它主要還是靠人力驅動的。

    因為以上的特點使得自行車不可能大規模應用於軍事,首先,他要士兵出力騎行,這對於士兵本身是有能量消耗的;其次,它只能短距離運動不能長途運動,因為騎它的人是需要休息的;最後自行車一般只能白天騎行,晚上很容易看不清路,裝上了燈,晚上則很容易暴露。所以在近代以來的戰爭中它始終比不上用汽油的運輸工具,汽油運輸省時省力還可以日夜兼程。另外自行車的故障率隨著騎行時間邊長邊長也會越來越容易出現故障。這對於需要嚴格執行時間命令的軍隊來說都是不利的。

    自行車極易替代

    自行車需要人力騎行,以及它自身的種種特點都無法大規模應用於軍事,此外更重要的是它很容易替代,因為後來出現了用汽油的兩輪摩托車。摩托車的出現使得自行車的一些優勢喪失殆盡,它比自行車省時省力,只需要汽油就可以,長距離短距離都能夠勝任,並且廣泛適應各種地形。

    以上的一切都說明了自行車為什麼不能大規模應用於軍事。

  • 2 # 歷史笑春風

    自行車從發明以來,憑藉著它輕便,快捷的優點,很快風靡全球。尤其是在過去的中國,可以遍地看見自行車。自行車甚至成為了那時中國家庭的主要交通工具。在結婚時有一輛自行車也是必備的硬體之一。

    那麼,自行車到底應用於戰爭沒有?答案是肯定的。自行車不但應用於了戰場,而且還被應用於全世界範圍。在全世界的軍隊中,都有自行車部隊的身影。就是在第二次世界大戰中,機械化作戰已經開始風行,很多國家為了節約能源,本著經濟適用的原則,保持著自行車部隊。

    我們可以從丹麥影片《開戰日》看到當時的丹麥自行車部隊的原貌。這個部隊是丹麥的主力部隊,佈置在丹麥和德國的邊境。這個部隊裝備的主要交通工具就是自行車。他們日常的訓練有騎自行車巡邏,換自行車胎等。這支部隊是德國入侵時抵抗最激烈的部隊,不過隨著丹麥的迅速投降,他們也隨著投降了。

    而當時最大規模的自行車部隊參戰是當時的日本。日本在入侵馬來半島的時候,就出動了大規模的自行車部隊。這支部隊沿著公路前進,遇到敵人抵抗就下車作戰。如果車輛發生故障,也會得到很快的修理。這是因為當地是日本自行車的銷售區,日本自行車的零配件能夠很容易的找到。就這樣,日本軍隊一路追擊士氣低落的敵人,進展迅速。

    在打到英軍的最後一道防線的時候,面對英軍防線的頑強抵抗,日軍採取了疑兵之計。他們將自行車胎扒掉,騎著只有輪轂的自行車行進。自行車輪轂和地面撞擊產生的噪音,使得英軍以為日軍的大批坦克部隊到達了,嚇得放棄陣地逃竄。日軍輕易的就取得了勝利。日軍後來把他們的自行車部隊稱為“銀輪部隊”,他們就是憑藉自行車打下了馬來半島。

    在中國,抗戰期間我們也有著自行車部隊。就拿我們的八路軍和新四軍部隊來說吧,在平原地帶,我們八路軍、新四軍的戰士把自行車玩出了高水平,我們的敵後武工隊很多都裝備了自行車。這些部隊在敵後來去自由,連日軍的機械化部隊都只能望洋興嘆。

    這是因為當地的農田星羅棋佈,農田間的間隔只有尺把寬的田埂。而我們的戰士都可以騎著自行車在田埂上飛馳。日本人的汽車開不進田裡,自行車騎不出那種水平,徒步又追不上,最後只有望著我們的戰士無可奈何。就這樣,我們的部隊運用自己的技能和智慧,抗擊著日本侵略者,取得了最後的勝利。

    但是,時代是在穩步進步的,自行車應用於軍事,主要還是部隊的機械化程度不高造成的。現在,隨著工業化的擴大,各國的軍隊機械化程度都大大提高了。隨著軍隊機械化程度的提高,自行車也逐步退出了軍事領域。現在自行車主要用於綠色環保代步和健身鍛鍊了。

  • 3 # 慕什塔戈

    人類在科學技術方面取得的任何成果,總是會被首先應用於軍事領域。自行車也概莫能外。這種最初由法中國人西夫拉克於1790年發明的木製雙輪車,經過德中國人德萊斯、愛爾蘭人鄧洛普和英中國人斯塔利在100多年間的持續改進,到20世紀初,已經發展成擁有鋼製車身、菱形車架、旋轉車把、金屬鏈條和充氣輪胎的現代自行車。由於其公路時速可達25公里,幾乎相當於騎兵部隊的平均時速,而馬匹的飼養,無疑會加重部隊的後勤保障負擔;自行車卻幾乎不需要提供任何保障,因而自行車具備了取代馬匹成為部隊運輸工具的前提條件。

    所以說,二戰史充分說明,自行車已經成為當時步兵大量使用的戰場機動工具。認為“自行車發明以來未大規模應用於軍事”的說法,是不成立的。

    以上就是我的回答,如有錯訛之處,敬請批評指正。

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