為節油寶駿510不會後悔，能接受高油耗則510不是理想的選擇，這臺車中規中矩只有在大幅官降後才能達到物有所值的評價。

寶駿汽車的特點是車身結構用料一般、防鏽處理水平略差，但是質量穩定配置也比較豐富；寶駿510符合這一標準，其特點如下。

①·車身尺寸4220*1740*1615、軸距2550mm，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁；車身結構包括54%的高強度鋼比例，但是其中熱成型鋼佔比還是略低了一些，B柱的加強程度多少有些遺憾，所以第一次碰撞測試中沒有側氣囊的版本只得到了4星。不過客觀評價這臺車的安全等級還是合格的，畢竟指導價僅僅為5.48-7.78萬且優惠已經達到了萬元，有側氣囊的中高配可以獲得五星評價。

②·車身防鏽處理不夠全面，這點無論如何不能否認，不論是統計反饋的資料還是團隊中成員使用的510均普遍性的出現生鏽現象，從底盤到裙邊甚至漆面都有機率性出現。所以選擇510作為代步車要提前做防鏽處理，底盤可以考慮噴塗裝甲塗層且要覆蓋到裙邊位置，漆面定期打蠟養護也能夠避免這一問題。

③·優點為質量穩定，發動機搭載通用PTEC DVVT L2B系列的1.5L，也就是五菱宏光、老Excelle、Excelle、CAVALIER等車都使用過的同款發動機，歷經多年由數百萬臺車經過市場驗證的L2B確實沒有什麼可以挑剔，而且新款機型的油耗也能比較理想的控制。最大功率82kw、峰值扭矩147N·m，匹配6擋手動和5擋AMT自動都有不錯的動力表現，作為代步車至少能達到“夠用”的等級。

不過AMT自動變速箱比較遺憾，因為這種變速箱是透過手動變速箱加入自動離合器、自動換擋結構、感測器以及TCU實現自動換擋，結構和換擋原理與手動擋沒有什麼不同，可以理解為用電腦人加機械臂代替人換擋，所以換擋頓挫感仍舊比較明顯。好在自動版官降後僅在6~7萬之家，作為SUV還可以接受。

④·配置方面中高配有前排四枚氣囊、胎壓監測以及車身穩定控制系統，輔助配置也配備了倒車影像、定速巡航等功能；舒適配置有全景天窗、皮革座椅、8英寸中控屏以及中高配的自動空調，配置水平以及內飾的設計感均在同級一線水平。

入門級小型SUV基本都是冷門車，而510能在冷門車裡一度成為SUV銷冠，可見其品質還是合格的；客觀的評價可以與瑕不掩瑜形容，優點總是大於缺點的，選擇這臺車只需要在落地後提前注意防鏽處理即可。

個人感覺寶駿510的質量還行，但我看現在開比亞迪系列新能源汽車的人比較多，你要是感興趣的話，可以自己去看看。

開總可以開，再辣雞他也是一臺SUV，看你怎麼選了，注重安全性，它沒有，中保研倒數第二，要效能，它沒有，動力剛剛及格，基本上這車就是一個代步工具，有cvt了，可以買cvt或者手動，amt那個不要買。

怎麼說呢，中規中矩！

空間方面，還是不錯的，前後位置空間不擁擠，後備箱有點小。

油耗方面，目前最好的狀態是自駕去江西時，滿箱到亮燈，跑了差不多600公里，那時候的表顯是5.0；現在不行，在市裡開車，同樣的油量，跑了410公里，表顯是6.7，我估計不準。

動力方面，如果你追求動力，別考慮這車，非常肉。還有這車的轉速很高，在高速上，跑個110，正常的轉速都是3200左右，平常市裡開車，都兩千多。

隔音方面，低速的話還行，在高速上，會很吵。另外，速度稍微上個五六十，就不能開後窗，會有聲音共振，振得耳朵難受。

其他方面，目前為止，沒啥小毛病，除了掛倒擋的時候，有時會識別不到。

總體來說，這個價位是可以的，買了不後悔，什麼樣的價錢買什麼樣的車。基本上不用操太多的心，保養也還便宜。