機率問題！只能說存在這種隱患，不能說所有的都肯定會斷軸，這是設計胎帶的東西。之前我一直在AVANCIER、TiguanL和ENVISION之間猶豫了好久，其中ENVISION的內飾我確實很喜歡，但是老婆對於斷軸的隱患耿耿於懷，無奈最後下手TiguanL。當然，大街上ENVISION跑的很多，而且新款2018即將上市，看自己如何抉擇了！

回答這個問題之前先聊聊ENVISION的脫軸斷軸問題根源。

ENVISION在14-17款採用的是控制臂襯套連線件分離式設計，也叫做分體式控制臂襯套。

下圖可以看出該結構壓裝的縫隙。

安裝在車架上的部位拍照可見插銷插入的縫隙。

分體式控制臂襯套是一個元件，被用在多款車型，包括ENVISION，新Excelle，VERANO，全新一代Lacrosse，全新Regal，CAVALIER，Cruze，Malibu XL，新歐寶雅特，Velite5 ，歐洲，美洲均有廣泛使用。

後來通用在Equinox和18款ENVISION上採用新的一體軸設計，奇怪的是居然採用開口定位螺孔設計，如圖

該一體軸車頭方向採用止推蓋設計，一體式連線件左右定位螺孔開口設計。

最近汽車之家剛剛曝光一起18款ENVISION的一體軸斷裂問題。

圖示可以看出該部位的連線件螺孔部位發生斷裂！

下圖很明顯是實心一體式的軸體，但是兩端開口螺孔設計。接著Equinox也曝光控制臂襯套失效！

總體看來，通用在老款車型的分體式控制臂襯套連線件結構存在安全隱患導致脫軸，在新款18款的一體軸和Equinox相同的設計，存在開口螺孔部位強度問題導致斷裂！均存在設計缺陷！通用應當儘快召回了！

有！

為什麼？

原因何在？

看看相關的分析

Equinox和18款ENVISION採用相同的開口螺孔一體式控制臂襯套，新浪微博有專門的解析

https://media.weibo.cn/article?id=2309404260512014688288 ＃上汽通用Equinox和ENVISION新一體軸斷軸脫落問題解析＃

https://m.weibo.cn/1731943311/4276126144638168 中國質量新聞網釋出Equinox安全警示！

針對通用缺陷控制臂問題有相關的案例徵集

https://m.weibo.cn/1731943311/4275110577372235 中國質量新聞網徵集上汽通用缺陷控制臂脫軸斷軸案例！

通用車主起訴要求召回

https://media.weibo.cn/article?id=2309404260562526689237紀實之一 ＃通用車主起訴國家市場監督管理總侷促進召回缺陷控制臂紀實＃

https://media.weibo.cn/article?id=2309404260611142853271 紀實之二 ＃通用車主起訴國家市場監督管理總侷促進召回缺陷控制臂紀實＃

對老款分體式控制臂軸套的缺陷解析

https://media.weibo.cn/article?id=2309404229091829116092 上汽通用的控制臂軸套缺陷問題解析

下圖就是18款開口螺孔一體軸的解剖圖片和案例以及總局的相關專家會議內容！

根據資料表明，上汽通用控制臂缺陷涉及的車型包括:中國地區Equinox全系，ENVISION，新Excelle（15-17），VERANO，Cruze，CAVALIER，Velite5，全新一代Lacrosse，全新一代Regal，Malibu XL，歐洲地區新歐寶亞特，新歐寶英速亞，北美包括GMC的部分車型涵蓋國內出口到美國的ENVISION，北美2018款Equinox等包括不限於上述地區車型……