我大學本科學的是道路橋樑與渡河工程，在武漢一個教育部大學。畢業後，我沒有讀研直接去了中鐵大橋局，以前那個時候年輕，社會閱歷短淺，什麼都不懂，對於施工也只能是道聽途說。那個時候，並沒有聽到過施工單位有什麼不好的評論。而且好多同學說中鐵大橋局很難進去，我能去好難得。我當時就聽進去了，還以為是進了什麼高大上的企業。

工程公司來了好多女畢業生，美女很少，這些學生畢業的學校好多都是二本的三本的，還有很多什麼學院不知名的。如果你是男生看中了，估計也沒戲，大家都分配到不同的專案部。

大家在總部呆了一個星期培訓，然後就要去專案部。在總部我能感受到這裡很一般，食堂很小，住的地方簡陋，感覺比大學的時候還差點，聽了幾個工程部長的介紹，主要介紹了一下怎麼樣升職，未來的職業發展方向。

到了專案部，專案經理派人接我們，和我同去的還有一個長沙理工的小夥子，我們被安排在一個民房居住，租來的，吃飯也和房東一起吃。

工作時間原來是全周的，沒有周六週日，非常的不習慣一開始，心中老是想著去網咖打遊戲，一般都是晚上吃飯了去，網咖還有點遠要走半小時，但是心理的魔杖還是驅動我去打發時間。每天早上去施工現場監督民工幹活，那個時候我什麼都不懂，怎麼監督，無非就是閒逛，然後帶領監理看看，天氣非常炎熱，但是也要在工地待著，工地還發了一箱子酸梅湯，真是甜的發膩，酸的掉牙。沒有人帶我，帶我的總工是個中年人40歲，平時就是簡單的說一下，沒什麼深入的交流。白天我繼續在工地看工人幹活，晚上還要加班看看別人打樁，經常要通宵熬夜。一個月了發工資了，我拿著公司給我辦的郵政存摺去銀行一查，發工資咯，多少？？讓我很驚訝900元，心裡抓狂，雖然是實習期，可實習期要半年，我要拿半年的900，我每天晚上仰望星空，我問自己我還有希望嗎？心中非常的不平衡，好好了想了一下自己當初不讀研的決定是對是錯。

工作了三個月，我已經到了極限了，這裡不屬於我，毅然提出辭職，寫了辭職信。辭職後我拿著公司發給我的3000元遣散費去旅遊了，大學畢業後我還沒有出過遠門，我隨便選了個遠方的城市，坐著火車就去了。在外面找房子住，那個時候是30元一天，吃飯也在外面，白天還去網咖看看有沒有合適的崗位。折騰了一段時間，我的錢差不多用完了，這個時候我灰突突的回家了，我不好意思跟家裡說我沒工作，自己走人了，那個是我人生最消沉的時候，感覺一無是處。第二年，找了一個設計單位實習，一邊學習一邊複習，後來讀研了，讀完研進了設計院工作。

入行土木，如果想有大發展的話，必須跟對人，拜師非常重要，甚至決定了最終的上限。跟下屬分包單位必須搞好關係，每一個分包都是一條人脈和資訊源。同時畢業後要定期組織同學會，土木這個行業非常講究同學圈、哪個學校出身。最後，考證是必須的。

入這行必須制定一個5年短期計劃，如果5年內不能達到預期，為了將來家庭生活就必須考慮轉行或者去那些相對穩定行業相關企業。長期在工地上摸爬滾打卻有不能在職位薪水上有所突破的話，長遠來講對人生是有害的。肺腑之言，諸君共勉。

工程這個行業雖然苦但是中有熬出頭的一天，要說這個行業的人生價值我覺得，當一座大橋一段高速亦或是一座地鐵車站在你的CAD裡變成實體或是在你的技術指導下建成的時候，你再回頭看當初的努力的時候我覺得心裡的那種感覺恐怕只有親身經歷的人才能感受，努力提高自己的業務素質，好好的發展自身我想這個行業還是很有發展的

此外，裝配式產業如果發展順利的話，以後就是產業工人的時代了。現在的80、90後農村青年都不願意去工地了。那麼，建築隊伍的人數會降低。國家早就意識到這一點，目前在大力推進裝配式建築。

我相信，以後中國的施工人員會像南韓、日本一樣，薪水奇高，因為供給側人數在下降。如果你真像幹建築，踏踏實實學東西吧，早晚有你用武之地，如果沒那個魄力，或是猶豫，那還是選擇別的行業

幹施工主要在第一線，可積累實際施工經驗，如加上不斷學習、考執業資格證，可以在工程行業走得更快、晉升渠道更廣！