油價上漲是大趨勢，跟著國際市場走，雖然國內歷來是小跌大升的情況，這也是沒辦法的事情，兩桶油佔據了市場的大片份額，就算外企入駐國內也不便宜多少，前段時間一家外企加油站油價太便宜還被叫停了，所以壟斷行業都這樣。

另外今年油價漲的快的原因是國際局勢不穩定，美國和伊朗這次互掐升級，中東和俄羅斯又不增產，國際油價一直在上升，週五還漲了一波，所以每次國內到調價的時候看到漲了基本也會升上去。

不過美國這次可能打算動用戰略儲備油來干預油價的上漲，畢竟特沒譜也不想油價漲，這會對他中期選舉不利。

但是油價就算有下跌對國內影響有限，大家都知道跌的少漲的多是規律了，剛好眼下的國際油價漲的好，想跌是不可能了。

面對現在的這種狀況，車主無非就是減少出行的次數，有很多人考慮買新能源汽車了，對於開豪車的人來說再漲一倍都開的起，所以會繼續漲，現在滿街都是小車擁堵的很，樂觀點想，漲價也是為了減少道路擁堵啊。

9月30日24時，國內成品油價格預計上調200元/噸。屆時加滿一箱油預計超20元，與最近兩期漲價後的漲幅累計，估計多花至5+7+20=32元。油價的花式漲價法，與國內股市慘烈的熊市形成鮮明的對比，囤油估計也比炒股賺得多，至少不會賠錢嗎！

國內石油價格主要以布倫特原油為基準油價調整。在上個調節週期結束後，布倫特原油更是一路高歌猛進，截止這個調價週期結束，美盤收盤布倫特原油報82.80美元/桶，與上個調價週期結束時77.71美元/桶對比，累計價格差5.09美元，漲幅6.5%。華人期待的油價下調就其泡湯，與其同時 “三桶油”卻歡欣鼓舞喜迎油價的三連漲，開啟超級盈利模式。

OPEC+石油部長級會議在伊朗缺席的情況下，在阿爾及爾舉行，意在解決因伊朗石油出口減少而造成的石油供應的缺口。但是會議在伊朗的反對聲中沒有達成任何實質性的增加產量的計劃，布倫特原油，美國原油和迪拜的阿曼石油都出現了不同程度的上漲。布倫特石油的漲幅更是居於前列，穩居80美元/桶的關口之上，達到了82.80美元/桶，創近年來的新高。

按照國內油價調價機制，油價進入80美元/桶高位後，國內成品價格將會削減煉油利潤用以穩定油價，從此油價的上漲可能減緩，或者將迎來拐點。也就是說在此次漲價後，國內成品油價格或者減緩漲價的幅度，對於漲個不停國內市場來看，或許是可以給消費者唯一一個安慰了。

就目前全球石油趨勢來看，石油價格穩中有升是無法改變的事實。隨著11月3日美國對伊朗制裁大限的逼近，國際油價在上一程都是可能。在其前，國際石油組織完全低估了伊朗斷供對世界石油供應的風險。近期俄羅斯在敘利亞部署S-300，表面看對於敘利亞局勢可能畫上句號了，但其實美國還在醞釀更多的危機，以爭取中東石油利益。最後中東的焦點依然是伊朗，以及伊朗的石油供應的問題。

中國雖然從伊朗進口石油佔總石油進口的7.4%，按照2017總進口量4.196億噸算，我們從伊朗進口達到了3105.04萬噸。可以看出伊朗石油進口，仍然佔據了一定程度，伊朗石油對國內油價的影響舉足輕重。

對於油價的上漲我們應該客觀公正的對待，與其抱怨“三桶油”，倒不如選擇綠色出行，一則鍛鍊身體，二則可以為環保助力，兩全其美，我們何樂而不為！