汽車積碳主要分三種，輕微積碳、一般積碳和嚴重積碳。

輕微積碳的清除：平時注意駕駛習慣，避免高檔低速；避開擁堵路段，紅綠燈較多路段：適當跑跑高速等，這樣積碳就自然減少和消除了。

一般的積碳：可以在燃油裡面新增燃油清潔清洗新增劑，對發動機的積碳進行清理和清除。目前市場上到處有賣，請注意購買正品。

嚴重積碳：已經嚴重影響到發動機的啟動，執行動力輸出等，這時，就需要到4S點將發動機部件進行拆解和清洗，以此消除積碳。

提到積炭，可以說困擾著很多車友。積炭就是一個惡性迴圈，越積越多，不去管它，還越積越快。積炭的主要是由於汽油沒有完全燃燒，在高溫下產生的。主要堆積在進、排氣系統、燃油室、噴嘴。

知道了積炭的主要集中部位，就可以著手進行清洗了。有些部位都不是那麼容易清洗的。所以在這我個人建議對於清洗積炭，最好去交給專業的汽修人員進行操作。自己操作確實對動手能力有較高的要求。以下我簡單說明這幾個易積炭部位的清洗。

1、發動機內部積炭

這一個可以說是相對比較容易清洗的部位。自己去買一瓶發動機內部積炭清洗劑，在保養車前，把清洗劑從機油口匯入發動機艙，怠速運轉10-15分鐘即可。然後進行正常的保養即可。

2、油路積炭

油路的清洗和發動機內部清洗都差不多，買一瓶清洗型的燃油新增劑，加入郵箱內。不需要任何拆卸，正常使用車輛，即可對油路積炭清洗。

3、節氣門積炭

從這第三個開始就需要較高的動手能力了，節氣門需要拆卸下來才可以進行清洗。購買一瓶清洗劑，噴洗節氣門即可，清洗後簡單擦拭即可。這其中拆卸，安裝需要去學習，並且自己掌握。

4、進氣系統積炭

這個部位的積炭我個人建議就去交給專業汽修師傅去處理。此處操作不好容易引起三元催化堵塞。並且專用的清洗儲液罐也沒必要自己去買，畢竟6-8萬公里才需要清洗一次，不如直接去交給專業的師傅。

綜上，題主是想自己動手還是去交給汽修人員需要自己斟酌。結合自己的動手能力。不過有時自己動手更能增進和愛車的感情。不失為一個不錯的選擇。

一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個：

1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。

2、拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮乾淨，清洗後重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費用和打吊瓶也相差不了多少。

3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什麼經常跑高速的車，省油而且好開。

一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個：

1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。

2、拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮乾淨，清洗後重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費用和打吊瓶也相差不了多少。

3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什麼經常跑高速不會有積碳。

1

打吊瓶，切斷燃料供應：將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來。

2

此方法只適合輕微積碳，對積碳嚴重的汽車沒有多大意義。

3

拆解發動機進氣支管進行清理：將發動機進氣支管拆下來，將頑固的積碳刮乾淨，清洗後重新裝車。

4

多跑長途或高速：車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附。

5

與此同時，高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，省油且好開。