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1 # 小強說說車
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2 # 小小巖哥
加價提車這種情況，HIGHLANDER已經不是第一個了，這種情況在國內汽車市場的銷售環節也不是啥新鮮事兒。從早年的本田CR-V、路虎Range Rover、到現在的加價神車豐田alphard，都有過加價提車的行為。當年這一代路虎Range Rover尊崇創世加長版剛出的時候，想提現車，最高的時候加價100萬，但是依然有土豪願意買單。豐田alphard現在還加價30多萬呢！ 不管是產能不足還是飢餓營銷，這種行為都是不可取的，而且加價的金額人家不會給您開在發票裡，基本都是給一張收據。話又說回來了，路虎Range Rover和alphard要說產能和車源不足我還尚且能湊合相信，畢竟是進口車，會面臨到運輸和報關等複雜環節。但是HIGHLANDER是合資車，工廠在國內，還說加價是因為產能不足，就有點強詞奪理了。偌大和個豐田廠商，居然跟消費者說，暢銷車型產能不足？好意思麼？ 這種加價的風氣，還有一部分原因就是被消費者慣壞了。一輛20多萬的合資車居然也敢加價賣！而且加價的金額還不少。關鍵是消費者就是願意買它，才導致HIGHLANDER底氣這麼足。這就像周瑜打黃蓋，一個願打一個願挨，沒轍。難道同級別就沒有其他車型可以選了嗎？當然不是，可是國內消費者信任豐田的品質，所以人家才有勇氣加價賣給消費者。 巖哥的觀點：加價行為很讓人反感，但是沒辦法，目前國內的銷售環節就是如此。除非出臺一套有效並且合理的監管制度，否則無法避免。
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3 # 66號車坊
同級別的車型我還是特別推薦HIGHLANDER的，為什麼說它是不正之風呢？很是疑惑，一輛車的熱銷並不是靠大家吹出來的，是靠實打實的品質和質量贏得的市場，難道不是嗎？
先說老款的HIGHLANDER，老款的漢拉達雖然是個日系車，但是肌肉感十足，外觀看起來特別的粗狂，也是有很多人稱呼為“大漢”！說實話一點也不像日系車，同時這種外觀又特別討好中年人的喜愛，現在來說雖然說HIGHLANDER改變很大，但仍然是居家過日子的男人喜歡的SUV，就是價格貴點而已。
HIGHLANDER這款車如果單單看它2.0T的發動機，單單看它的變速箱，單單看它的外觀，可能沒有什麼特別出色的地方，無非就是豐田D-4ST渦輪增壓發動機，但是這個級別的車型，HIGHLANDER憑藉大空間，以及良好的耐用性，確實是非常值得購買的城市SUV。
至於說加價銷售是和產能不足掛上鉤，個人並不認可，豐田作為世界的大廠，只要是能有銷量，能有盈利，怎麼會產能不足呢？很明是和保姆車alphard這樣的車一樣，都是飢餓營銷，不可否認的是漢拉達這車不錯，但是一直加價購車，不尊重消費者，也可以理解為自掘墳墓，因為現在市場環境再也不是以前合資獨大的局面了，您認為呢？
漢蘭達車主的銷量就足以證明，漢蘭達在同級別不論是質量還是品質都是一線的，後期維護成本也低，雖然賣了十年就被黑了十年，但是銷量卻一直只增不減，這不是間接性證明了誰在故意黑呢？同級別還是推薦漢蘭達，雖然加價，但是車絕對可靠，比銳界好。
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HIGHLANDER，豐田旗下的一款中級SUV。何德何能讓消費者加價排隊購買，是品質好還是豐田的飢餓銷售？如何看待HIGHLANDER加價銷售的問題？
豐田HIGHLANDER能夠加價銷售，與其品質有很大的關係。豐田汽車具有質量穩定可靠、燃油經濟性好、維護保養成本低、保值率高的優點。HIGHLANDER還有大氣的外觀，符合華人對大汽車的審美；其內部空間非常的寬裕，並且儲物空間豐富，後排和中間座椅可以平整放倒；HIGHLANDER舒適性營造的也是非常不錯；等等。HIGHLANDER憑藉自身的優勢樹立了很好的形象。
HIGHLANDER加價銷售的另一個原因就是產能有限，主要就是其中的一個關鍵部件供應不上，導致影響了整車的投放市場，其實就是這臺擁有多項領先技術的豐田D-4ST渦輪增壓發動機。首先豐田肯定會優先供應雷克薩斯，其次才是HIGHLANDER，這代HIGHLANDER為何受歡迎也是源於這臺出色的發動機，具有混合噴射技術，雙迴圈技術，各項引數均名列2.0T發動機前茅，等哪天豐田真的把這臺發動機產能問題解決了，HIGHLANDER自然也不會加價了。