一直以來，由於中外稅收的差別，使得同樣的車型，在國內國外的價格會存在比較大的差異。除去廠家成本與利潤率等問題不談，僅僅從國內稅收政策上分析，就可以看出，中外稅制的差別也直接影響了中外車廠的定價。

不是美國車便宜，而是其它一些國家在汽車生產，消費過程中的各種稅費比美國多，所以顯得美國汽車便宜了而已。同樣的為什麼中國實物那麼便宜呢？是因為我們國家在民生生活物資方面給予了大量的政策支援和補貼，所以價格相對一些國家顯得便宜了而已。

作者米叔，資深媒體人，旅美學者，在美日歐生活多年，自媒體“這才是美國”“這才是日本”“這才是歐美”的創辦者

曾經有一個美國同學問我，為什麼中國留學生在美國都開好車？

我想了想，說：“第一，很多能來美國留學的學生家庭條件都是不錯的，負擔得起。第二，美國車的價格確實相對便宜。”

1. 客觀價位低。我從官網找了下賓士一些車型的起步價位。注意這是廠商指導價。在實際購買時，如果是同樣的配置（一般是所謂的乞丐版），dealer給出的價格會比廠商指導價便宜些。

但是，dealer也是要賺錢的。所以他們會硬性增加各種配件（package）來提高附加值。此外，消費者還要支付消費稅、牌照等費用。

很多人買車會和dealer講價。我一朋友最近在休斯頓入手新GLE，還增加了AMG的配件，經過一番討價還價，砍了近七千美金。基本上，實際支付的價格，換算成人民幣，還是會比國內買同款（未必買得到）要便宜。價Grand SantaFe高的車，便宜的越多。



2. 分期付款。美華人有分期付款的習慣，並且這種習慣被傳播到了世界各地。在我印象中，美國本地人，以及在美國生活了一段時間的華人，都會選擇分期付款來購車（很多留學生不能分期是因為身份和信用記錄不行）。

例如下圖，理論上每個月只要不到五百（當然還要考慮保險等額外支出），就可以把全新的寶馬X3開回家。

我一讀工科PHD的同學，每個月獎學金兩千多，積累了幾年信用記錄，就透過分期把一輛新的寶馬開回家了。國內讀博士的，能透過獎學金開寶馬的應該很少吧？在這裡不是倡導物質生活，而是在國外，咱們國內所謂的豪華配置變得非常普通。

3. 二手車市場發達，並且民眾對二手車無成見。很多美華人，包括留學生，開的其實都是二手車。在美國，買二手車和就和買食物一樣，非常普通。由下圖可見，美國的二手車市場一直在增長。

一輛新的賓士剛出來可能要五萬，但是經過兩到三年，假設無任何事故，到二手車市場可能三萬五就可以買到。唯一的區別就是被別人開了兩年，但是大部分美華人不在乎。

所以，二手車市場的繁榮，客觀上降低了消費者買車的價格。

4. 最後一個不直接涉及到價格，但是和價值關係很大（同學們可以複習下價格和價值的關係）。國內的車，雖然有時和國外的同型號，但卻是“閹割版”。我放兩張圖在下面，大家也可以自己去搜。





綜上所述，基礎價、分期和二手車市場都導致了美國的汽車價格相對較低。即使是同價位，美國的型號可能質量會更好，使之更“物有所值”。