導讀:在國內有這麼一臺suv車型,從上市到現在,幾乎每個月都是suv銷量排行榜的冠軍,大家已經知道了,這臺車就是哈弗h6,這款車的銷量非常的不錯,也說明消費者對這款車的認可度比較高,但是也有很多的消費者吐槽這款車,所吐槽的內容無非就是油耗高,小毛病,吐槽歸吐槽,但是很多的人還是選擇了這臺哈弗h6,今天筆者就來和大家聊聊這款哈弗h6。
如果說你打算買一臺10萬元左右的suv車型,那麼這款哈弗h6你是可以考慮的,這款車型曾經最低配是8.88萬元,無奈這款最低配的2016款車型已經停產了,目前最激烈的車型價格為10.30萬元。如果說再加上市場的終端優惠,一臺自動擋中配的車型落地的價格大概就要在15萬元左右。
我們先來看看這款車的外觀,哈弗H6是分紅標車型和藍標車型的,紅標車型的外觀設計顯得更大氣一些,這是因為紅標車型的車頭的進氣格柵面積非常的大,而且使用的橫向鍍鉻裝飾條也很多,這就是整個車頭,看起來非常的大氣有檔次感。而藍標車型的外觀設計則更加內斂一些,追求的是這種時尚運動的美,雖然說進氣口上的面積也不小,但是看起來沒有紅標車型那麼有衝擊感。
這款車的定位是一臺緊湊型的suv,比紅標車型為例,車身尺寸為4600×1860×1720毫米,軸距為2680毫米,這樣的車身尺寸,讓它擁有了一個很不錯的內部空間,所以很多的消費者有一部分的原因也是看中了哈弗h6的空間大。我個人還是比較喜歡這臺車的車身側面設計的,線條的使用非常的流暢,最重要的是原創程度特別的高,車尾的設計比較敦實,兩個尾燈的造型比較新穎,在夜間點亮之後的辨識度比較高。
整車的內飾設計還是比較出色的,採用的也是全新的設計風格,略帶一定弧度的中控造型,很討年輕人的習慣,類似於這種貫穿式的空調出風口的設計同樣非常的討巧,四輻式多功能方向盤的握感不錯,而且運動感也很強,而且四幅式方向盤一般都是高檔的車型,使用的比較多,前排座椅的包裹性以及支撐性的表現也非常不錯,整個中控臺的上方也使用了很多的軟性材料。
動力方面,哈弗h6共有兩款不同動力的發動機可選,其中1.5t渦輪增壓發動機的最大功率為169馬力最大扭矩為285牛米,與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱,雖然說哈弗H6這款車的油耗一直都是消費者所吐槽的一個地方,但是換裝了全新發動機的新款車型,油耗方面的表現還是比較不錯的,如果是你,你會選擇這臺哈弗h6嗎
導讀:在國內有這麼一臺suv車型,從上市到現在,幾乎每個月都是suv銷量排行榜的冠軍,大家已經知道了,這臺車就是哈弗h6,這款車的銷量非常的不錯,也說明消費者對這款車的認可度比較高,但是也有很多的消費者吐槽這款車,所吐槽的內容無非就是油耗高,小毛病,吐槽歸吐槽,但是很多的人還是選擇了這臺哈弗h6,今天筆者就來和大家聊聊這款哈弗h6。
如果說你打算買一臺10萬元左右的suv車型,那麼這款哈弗h6你是可以考慮的,這款車型曾經最低配是8.88萬元,無奈這款最低配的2016款車型已經停產了,目前最激烈的車型價格為10.30萬元。如果說再加上市場的終端優惠,一臺自動擋中配的車型落地的價格大概就要在15萬元左右。
我們先來看看這款車的外觀,哈弗H6是分紅標車型和藍標車型的,紅標車型的外觀設計顯得更大氣一些,這是因為紅標車型的車頭的進氣格柵面積非常的大,而且使用的橫向鍍鉻裝飾條也很多,這就是整個車頭,看起來非常的大氣有檔次感。而藍標車型的外觀設計則更加內斂一些,追求的是這種時尚運動的美,雖然說進氣口上的面積也不小,但是看起來沒有紅標車型那麼有衝擊感。
這款車的定位是一臺緊湊型的suv,比紅標車型為例,車身尺寸為4600×1860×1720毫米,軸距為2680毫米,這樣的車身尺寸,讓它擁有了一個很不錯的內部空間,所以很多的消費者有一部分的原因也是看中了哈弗h6的空間大。我個人還是比較喜歡這臺車的車身側面設計的,線條的使用非常的流暢,最重要的是原創程度特別的高,車尾的設計比較敦實,兩個尾燈的造型比較新穎,在夜間點亮之後的辨識度比較高。
整車的內飾設計還是比較出色的,採用的也是全新的設計風格,略帶一定弧度的中控造型,很討年輕人的習慣,類似於這種貫穿式的空調出風口的設計同樣非常的討巧,四輻式多功能方向盤的握感不錯,而且運動感也很強,而且四幅式方向盤一般都是高檔的車型,使用的比較多,前排座椅的包裹性以及支撐性的表現也非常不錯,整個中控臺的上方也使用了很多的軟性材料。
動力方面,哈弗h6共有兩款不同動力的發動機可選,其中1.5t渦輪增壓發動機的最大功率為169馬力最大扭矩為285牛米,與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱,雖然說哈弗H6這款車的油耗一直都是消費者所吐槽的一個地方,但是換裝了全新發動機的新款車型,油耗方面的表現還是比較不錯的,如果是你,你會選擇這臺哈弗h6嗎