首先，一般現在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽車格局 日系 省油 可靠 物美價廉（國際市場 非中國市場） 徳系 技術先進 安全 品質優秀 在中國也的確是日系和徳系佔領大半個江山 在中國的日系車中 應該算本田的質量最好 可靠性最高 FIT撇開安全性來說 的確是不錯的代步車 質量穩定 省油 很適合城市行走 不過個人還是比較中意徳系 安全性高 品質高 看不見的地方材比日系車要實 既然預算 那就買合資車 中國產的大毛病沒有 小毛病還是相對合資車要多的 個人推薦POLO 安全性高 皮實 品質不錯 做工精細

1.4MT的在城郊行走足夠 價效比較高 樓主可以看看 POLO車禍照片 在重型卡車重壓下 仍然堅持半小時以上 讓車內的人有時間逃出車外 整車鐳射焊接和安全性 不是吹的 如果樓主嫌POLO 小 可以考慮賽拉圖 新款上市 老款優惠比較大 值得出手 雖然韓系車不能和日系車 德系車相提並論 但是起亞還是比現代厚道點 Celesta Elantra就不用考慮了 板車加個漂亮的殼子 買這車就是買殼子 華人不就喜歡殼子嘛 1.奇瑞A3 懂車的人都知道，即使不能說是好車，也確實是一輛比較不錯的車。四輪獨立懸掛，ESP加205的寬胎，確確實實讓人看到了奇瑞造好一輛精品車的誠意，同時還成就了其非凡的操控性，以及主動安全性。被動安全方面也達到了自主品牌的新高度--5星級。油耗普遍反映為7-9之間，不算太省油，但考慮到車重也就不算差了，而且發動機的保養很便宜。7.5--9萬的實際成交價也算實在。 缺點主要是：受制於2550的軸距，後排的空間不適合高達身材的乘客。還有奇瑞裝配工藝造成的小毛病。 總結：比較好的自主品牌的車，不適合身材高大的家庭。

2.上海大眾Lavida 炙手可熱的車，現在提車都非常困難，長時間的等待極其考驗人的耐心。家裡有個汽車界的親戚說得好：全國賣到斷貨。上市的初期其實並未開啟局面，質量也有瑕疵，經過近一年的考驗，已經變的越來越讓人放心。PQ34平臺的加長產物，外觀時尚大方，符合華人審美。發動機不太好，但是絕對的省油，一般8個油。空間不小，保養價格中等。操縱性尚佳，當然算不上一流。 缺點:後排坐墊確實不長，做工一般（僅僅比起大眾其他的高工藝的車 跟其他系車比起來還是不錯滴）。 總結：好車不貴，但如果產能足夠，價格應該還有進一步下調的空間。

3.北京現代Celesta Elantra 銷量驚人的車，擺脫了老伊蘭特的老態龍鍾的模樣

如果有10萬的預算,並且不介意日本車的話,目前最好的建議是FIT. 菲亞特: 1.3是進口機頭,1.5便宜,但是中國產機頭,以前用在英格爾上,品質如何,自已想想.你看看它的市場佔有率,或者在街上看看菲亞特的車多不多應就應該明白它是不是你的首選了. POLO; 上海大眾出品,值得信賴,但價格/維護費用及小毛病等方面比較起來,沒有FIT實在.但如果你不在意這些,也算一個很好的選擇. 福美來: 聽說機頭和波箱都是進口的,質量暫時看來還過得去,但馬自達在日本也只是個三流車廠,海南馬自達在中國名氣也不大響.個人覺得還有待觀望. FIT: 個人覺得廣本在做車方面還是比較實實在在的,品質方面與純進口的距離比較小.有些人會說日本車偷工減料,車皮比較薄,但你不妨看看街上那些十幾二十年的日本車,還不是滿街跑? 最後再說說價格吧,幾年之後的價格,我相信還會降,但我們總不能等到那個時候吧?對不對,急的話就出手,不急的話,也可以等到年底. 我相信FIT年底的價格應該可以降15000元左右,這時比較保守的估計,理由有很多,目前就說說以下三個理由吧: 第一,去年最低曾降到2萬,證明這車在目前來說,還大有空間. 第二,廣本今年的銷售任務是23萬,其中FIT是11萬,如果以上半年的銷售情況來看,如果年底不降價清庫存,絕對是完成不了. 第三,今年出來的Swift/樂聘/賽拉圖等新車的上市,已對FIT構成了一定威脅,還是其他如sail/千里馬等等的降價,廣本不可能不作出反應.