2015年開霸道走過317，比318清淨多了，那時候只有雀兒山一段是土路，滿天飛塵土。現在雀兒山開通隧道了，應該好走的很。總體感覺318景色豐富。317吃住都很實在。祝一路平安

兩次進藏，今年摩旅317進藏，比較符合你的要求吧，經驗談不上，說說我的經歷，供你參考。

一、嘗試不同方式進藏

首先，我曾經的兩次進藏，是揹包走滇藏，自駕川藏南線，今年想玩哈摩旅，主要是想體驗哈不同方式進藏的不同感受。自駕走的318，就不想走318去湊熱鬧了，而且主要是想去北川，汶川，色達看看，所以選擇了走317進藏。

其次，出門前網上瀏覽一番，許多大神們推薦進藏的路線都是318，說什麼入門級，317是進階，我沒管那麼多，反正我也沒有什麼必須完成，不完成會出現大問題的任務，本著走哪算哪，邊走邊玩，走不了就返回的心態，一人一車，就出發了。順便說一句，我這99年的B照老司機，為今年摩旅考證，增駕摩托車還是實習期……

二、摩旅進藏行程

1，我沒做太多的計劃攻略，出門旅行特別是獨自旅行，基本只有一個大致路線，然後隨心隨性，興趣來了隨時更改。出門前想著的是317到拉薩，羊湖後轉山南，進索松村後打聽墨脫的狀況，能走就從波密走墨脫，不能走就然烏進丙察察，穿越丙察察到雲南後，跑哪算哪……

2，從老家湖北出發，跑了一段318到恩施，過恩施，大竹，在南充離開318，走三臺，綿陽，到北川，然後北川，茂縣，到汶川進入317，摩旅我基本是儘量避開大城市，所以把成都，重慶都甩開了。再沿著317跑到翁達，離開317跑到色達的若洛鎮。因為天葬臺，佛學院都在這裡，我就沒去色達縣城了，大概還有幾十公里的路程吧。

4，等了兩天也沒有同行的摩友，最後被迫決定從昌都走邦達，雖說有些遺憾，但實在不想陷入被動，也是無奈之舉。

5，接下來的行程基本是預料之中，拉薩到羊湖，山南，加查，索松，墨脫果然封路，於是，318返回然烏，穿越丙察察，一直跑到瑞麗國境線，穿雲南，貴州，湖南，重慶返回老家。行程一萬多公里，大約50天。

三、國道317路況

1，317從汶川到昌都，這段路況非常好。全鋪裝柏油路面，極個別路段有些損毀，都有人及時搶修，摩旅沒任何問題。而且最大的好處是車少，特別是貨車少，318進藏的網友們堵得像孫子的時候，我在317經常跑個吧小時看不到人，看不到車。我就想不通為什麼大神們，推薦進藏的首選是318。

2，317沿途植被非常好，和318的蒼涼相比，更加秀麗，風格不同。有人說這裡的民風更純樸，我感覺差別也不是太大，也許是近些年來，已經開始商業化了吧。但是商業化也帶來它的便利，沿途的吃，住，補給你不用有任何擔心。

3，原來的川藏第一險的雀兒山，還有矮拉山，都通隧道了，沒任何難度。我過雀兒山遇到了下雪，注意冰雪路面，謹慎騎行就行了。相信我這實習期的都能安全透過，其他人都不存在問題。我的感覺是317跑起來比318更爽，更順暢。

18年五月完成了川藏大環線（317進、318返），那會需要翻越幾座山，（名字已經記不起來了）當時的隧道工程已經接近尾聲，我想現在已經竣工。路況不太理想，但摩托車行走起來沒有問題。騎車的話，除了常規物件，我建議帶上潤唇膏以及護手霜，如果不是夏季去，藏北地區相比會更加乾燥。景點的話，玉隆拉措、孜珠寺、拉木措都不容錯過。

必要工具、離合線、油門線、火花塞、鏈條油、雨衣、防寒保暖服裝、準備最少一天的應急食品和水，必備藥品自不必說，最重要的是出發之前車的檢查與保養，儘量做到車上路不出問題。另外就是不要冒險蠻幹，317睛天也可能有泥石流和塌方！06年318一109，13年317一318。