你好、我第一次買的是一汽大眾公司的探哥最新款的小型SUV比較省油吧、有一點就是離合器不是很滿意，雙離合變速箱乾式的很容易過熱。

豐田COROLLA，手動1.6，就是皮薄了點，發動機和變速箱沒問題，目前還在使用，11年款，目前17萬公里，油耗比以前高了一點，不過還能接受。

我第一次的車，就是我現在開的車，呵呵7年了，皮實耐慥還省油，代步挺好的，就是檔次有點低，但是個人喜歡就好了，整備乾淨的，開著也挺好的，經管車就像經管一個人，你耐心的收拾他，他也會在你肯勁時幫你的，希望大家愛護自己的大奔。

第一次買車是東方風行S500，這車外形好看，前排空間大，座椅寬大，縱深長，腿部支撐到位，長途乘坐不易疲勞，舒適性好，遇到不平的道路，顛簸感沒那麼強烈。隔音有點差，發電機皮帶有異響，聲音會傳入車內，還有起步有點慢。

今天非常高興，經過每天的不懈努力，在美食領域，每天認真回答，終於過了悟空問答的興趣認證的第一步，在30天內完成4條了優質回答，後續是啥，請原諒我還是新手，是小白，完全不知，只是今天看見這個問題很有感觸，第一次回答一下不是美食領域的問題。

廢話不多說，言歸正傳！

我第一次購買的車是，長安Alto：

長安Alto，作為汽車第四城的成都早已無影無蹤了，先介紹下長安Alto，估計現在的年輕人根本不知道這個品牌或者知道沒見過，Alto（Alto）是中國長安鈴木公司旗下一款經濟型轎車品牌。上世紀90年代，獲得日本鈴木技術的Alto（Alto）車型的相關技術及生產裝置，自主生產Alto車型。其基本引數如下：

當時為什麼買Alto：

2005年因為變換工作，以前是做辦公室，乾的是財務工作，年輕有衝動，有理想，就裸辭去下海，水性不好，被淹了，然後灰溜溜的又找了個需要到處跑的銷售工作，在老師的指引和帶領下，經過努力，終於在2006年用自己的銷售業績買了一輛Alto，因為銷售需要到處跑，不是在見客戶，就是在去見客戶的路上，交通工具就必須要有一個，那時，無地鐵、無膜拜、無滴滴、交通工具就只有公交或中巴，為了節約時間就買了一輛當時成都人都親切的叫他“託托爾”的Alto車，買它的原因是因為他：便宜。Alto、夏利、桑塔納2000，Accord，當時也沒幾個車型（其實原因是其他車也買不起）。

Alto的效能：

說實話：一個最便宜的代步車，你想要他有好好的效能，鐵定說不上啊，但是，畢竟是自己辛苦掙錢買的第一輛車，感情還是有的，現在回想起，他的優點就是：車小，好停車，不怕偷、不怕擦掛、維修便宜、功能不多，也沒啥毛病，實在是居家必備的代步車。（有錢人除外，自己辛苦掙錢的才有感觸）

Alto在成都的改變：在成都，Alto早已不是當年滿街跑，為成都市民的出行提供方便，為成都的交通緩解壓力的計程車；Alto也不是當年用來接送客人，洽談業務，趕赴宴會的商務車。如今在成都早已消失得無影無蹤了，Alto已經成為了成都現代化程序中的一個歷史名詞。總結Alto在我心中的看法：

“Alto，買它只是圖便宜！”

Alto車便宜，不僅是買車時價格低，保養費用、維修費用、油費等也相對較低。

“Alto，經的整，不怕撞！”

並不是Alto的質量有多好，真的開不壞，撞不爛而是實在沒法開了，開到維修廠呆上幾天，反正修它也不貴。

萬水千山總是情，相互關注一定行！

大家好！我是青青。我學的是手動檔，買的是手動檔的，長城牌的，想挑戰手動檔的車，效能還可以。有一朋友買的是自動檔，聽說自動檔的比手動檔的好開，而且朋友的車外觀和內飾也非常漂亮，還真有點羨慕。將來要是有錢了，也想買輛自動檔的。