車頂，無論有沒有天窗都不能，不是防彈車身不是防彈玻璃。普通車皮鈑金厚度就零點幾到一點幾毫米，一枚9毫米手槍子彈側擊中座椅上方無遮擋無門內防撞梁的區域，打對穿都毫無壓力。

鈑金密度，鈑金厚度，鈑金內夾層，這是防彈車身的基本構成。

汽車頂部和側邊什麼的說白了就是一層蒙皮外板，一般是厚度在0.7-1.2mm之間的冷軋低碳鋼。這種玩意你一肘子就能打出個大凹陷，想用來防彈想多了。

下面這個是9mm手槍彈從另一側車門射擊的，對穿兩扇門之後再擊中水瓶。

而車門除了外部蒙皮，內部還有一層金屬結構以及搖窗機附件，比車頂還要牢一些。

9mm全金屬被甲彈一般穿透2mm鋼板問題不大，只要不是擊中車內加強梁（一般4mm），穿車身無懸念。

擋不住，普通彈簧氣槍走火都能把車頂打一個洞。PCP走火估計飛彈都能打穿鳥。車門擋子彈那是電影中的情節，千萬不要相信。

手槍打中車門的效果射穿基本沒問題。

圖中老哥利用車門掩護自己掏槍動作，然後對著車門開槍假想殺傷車外搶劫的匪徒。能看到他對著車門最先開了兩槍。

另一個角度能看到老哥用手槍對車門開的兩槍全部射穿車門，然後再將手槍伸出車窗外補槍。而車頂的結構不會比車門強多少。

一般在影視劇中經常能在槍戰片斷中看到用車輛來抵擋槍械襲擊的畫面，但實際上除了防彈車之外。普通的民用車輛，基本抵擋不了子彈的攻擊，因為民用車輛除了主樑之外，大部分都是一層不超過2毫米厚的薄鐵皮加上中間填充物組成，車頂也是一樣的。也就是說躲在車後面抵擋子彈基本無效果的，比如步槍子彈可以輕鬆將民用轎車打個對穿，81式自動步槍所使用的7.62毫米子彈可以在100米射程內擊穿6毫米厚的鋼板，也就是說兩個車門疊加在一起81式步槍也是一槍打穿，車頂也是一樣的。

而對於手槍來說不到2毫米的鋼板厚度的車門來說也抵擋不了手槍子彈的打擊，基本上都是一層車門直接射穿。對於一些大威力手槍來說兩層車門射穿也是很正常的。而車頂的鋼板並不會比車門厚度強多少，遭到打擊依然會被輕易射穿。對於必須利用民用轎車來抵擋子彈的同學們，最好還是躲在輪胎後面，起碼那地方防護力要更強一些。打不到要害的話存活的機會要更大一些。

對於步槍射擊的威力，民用轎車更是根本擋不住，車門輕易被射穿。

另外一側車門直接被5.56毫米的步槍子彈打穿，躲在另一邊也沒有任何安全感。

普通乘用車可以看到結構非常脆弱

首先，可以肯定的說，肯定不能，除了防彈車以外任何車輛的車頂都經受不住手槍彈的打擊。連軟彈頭都不行，更不要提軍用的鋼芯彈了。首先車頂防彈不防彈和車輛的天窗並沒有直接的關係，反正普通轎車除了發動機艙外哪裡都一樣，都不防彈。

這是國內做的測試，可以看到車門絲毫不防彈

首先我們來了解一下普通車輛的構造，現代車輛為了燃油經濟性，基本上車身做的越來越輕。最典型的就是現代車輛的外殼，輕輕一按都能按下去一塊。除了必要的部位設定橫樑以保證車輛的整體鋼性外，整個車頂就是一層薄薄的鐵皮，裡面是各種吸音材料以及阻燃棉材料，然後就是薄薄的內飾裝潢材料。

美國警車重點部位一般都有裝甲防護

不要提車頂了，連強度稍微高一點的車門材料普通的手槍彈都能打個對穿。像.45（11.43毫米口徑）軍用手槍甚至幾發子彈就能讓發動機失能。很多小夥伴或許有疑問，為什麼美國警察在真實槍戰的時候都喜歡躲在車門後面。

這裡涉及到兩個問題，一個是美國市場上透過正規渠道很難搞到軍隊槍械才能使用的鋼芯彈，一般都是軟彈，本身穿透力就不強。第二點，由於美國槍支氾濫，而美國犯罪率又比較高，所以基本上美國的警車都有防彈能力。當然並不是我們認為的那種防彈車，只是在車門等關鍵部位內建凱夫拉裝甲而已，雖然不能對付鋼芯彈，但是對付一般的民用子彈還是可以的。