首先這兩款車都是作為上市不久的新款SUV，在國內市場上也是比較深受消費者的高度關注。而拋開其他方面不說，就論內飾設計上，兩款車都各有特色，榮威RX5 MAX整體上給人的感覺非常的上檔次，採用對稱式的佈局，貫穿式的空調出風口設計，線條彰顯的十分流暢，大面積軟性材質的包覆、皮革的包裹以及縫線工藝的處理，使得車內的觸控感很細膩，再配以鍍鉻飾條裝飾，更好體現出豪華感。中控大屏十分的顯眼，充滿了科技感，其操作性也很突出。

相比之下，長安CS75 PLUS的內飾打造就略顯低調，不過做工和用料依舊體現的很考究，絲毫不輸榮威RX5 MAX，層次分明的中控臺設計，以及結合內嵌式液晶屏的配備，將內部的視覺得到很大的提升，也包括滿滿的科技元素。偏向駕駛員一側和平底式方向盤的設計，既看出了注重操控性，有很好的凸顯出強烈的運動感，較為符合年輕人的需求，更要說的是，皮質坐椅都是標配的。

一定要說喜歡哪款車的內飾，我個人更偏向長安CS75 PLUS，極具強烈的動感氛圍比較吸引我，而且內嵌式的液晶屏在使用上和視覺上更讓人舒服，雖然豪華感不是很突出，卻不失品質感，這樣就已經足夠了。（此為個人看法）

首先這兩款車都是作為上市不久的新款SUV，在國內市場上也是比較深受消費者的高度關注。而拋開其他方面不說，就論內飾設計上，兩款車都各有特色，榮威RX5 MAX整體上給人的感覺非常的上檔次，採用對稱式的佈局，貫穿式的空調出風口設計，線條彰顯的十分流暢，大面積軟性材質的包覆、皮革的包裹以及縫線工藝的處理，使得車內的觸控感很細膩，再配以鍍鉻飾條裝飾，更好體現出豪華感。中控大屏十分的顯眼，充滿了科技感，其操作性也很突出。

相比之下，長安CS75 PLUS的內飾打造就略顯低調，不過做工和用料依舊體現的很考究，絲毫不輸榮威RX5 MAX，層次分明的中控臺設計，以及結合內嵌式液晶屏的配備，將內部的視覺得到很大的提升，也包括滿滿的科技元素。偏向駕駛員一側和平底式方向盤的設計，既看出了注重操控性，有很好的凸顯出強烈的運動感，較為符合年輕人的需求，更要說的是，皮質坐椅都是標配的。

一定要說喜歡哪款車的內飾，我個人更偏向長安CS75 PLUS，極具強烈的動感氛圍比較吸引我，而且內嵌式的液晶屏在使用上和視覺上更讓人舒服，雖然豪華感不是很突出，卻不失品質感，這樣就已經足夠了。（此為個人看法）

首先這兩款車都是作為上市不久的新款SUV，在國內市場上也是比較深受消費者的高度關注。而拋開其他方面不說，就論內飾設計上，兩款車都各有特色，榮威RX5 MAX整體上給人的感覺非常的上檔次，採用對稱式的佈局，貫穿式的空調出風口設計，線條彰顯的十分流暢，大面積軟性材質的包覆、皮革的包裹以及縫線工藝的處理，使得車內的觸控感很細膩，再配以鍍鉻飾條裝飾，更好體現出豪華感。中控大屏十分的顯眼，充滿了科技感，其操作性也很突出。

相比之下，長安CS75 PLUS的內飾打造就略顯低調，不過做工和用料依舊體現的很考究，絲毫不輸榮威RX5 MAX，層次分明的中控臺設計，以及結合內嵌式液晶屏的配備，將內部的視覺得到很大的提升，也包括滿滿的科技元素。偏向駕駛員一側和平底式方向盤的設計，既看出了注重操控性，有很好的凸顯出強烈的運動感，較為符合年輕人的需求，更要說的是，皮質坐椅都是標配的。

一定要說喜歡哪款車的內飾，我個人更偏向長安CS75 PLUS，極具強烈的動感氛圍比較吸引我，而且內嵌式的液晶屏在使用上和視覺上更讓人舒服，雖然豪華感不是很突出，卻不失品質感，這樣就已經足夠了。（此為個人看法）

長安CS75 PLUS的圖片

長安CS75 PLUS

10.69-15.49萬

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說起內飾，我覺得cs75plus要更養眼一點，這只是我的個人看法，畢竟車的內在質量才是重點，至於內飾好看還是難看，看習慣適應就好了

內飾的話還是榮威RX5 MAX這款要有質感一些，中控都是軟包材質做成的，再加上新出來的一些科技配置，看上去高階又時尚的感覺，長安CS75PLUS的內飾這塊其實相對也不算很差，做工什麼也挺好，但不是我喜歡的風格

當然是榮威RX5PLUS了，RX5PLUS採用環抱式的駕艙設計，造型非常好看。而且用料也比長安CS75PLUS強不少，建議你可以去了解一下。

據我所知，榮威RX5PLUS的是將中控臺偏向於主駕駛側，整體設計極具層次感，榮威RX5PLUS的內飾設計就比較老舊，不太建議選擇。