我夏天把雞蛋放車裡沒有熟過，都是回家再煮。

汽車內溫度高的時候就開啟外迴圈把車內熱空氣換掉，等車內溫度降到差不多的時候再開啟冷氣同時開啟內迴圈。但是汽車最好不要長時間使用內迴圈，這樣會使車內空氣不新鮮，所以內外迴圈要交替使用。

夏天把車停在太陽底下，被太陽暴曬的情況下真的感覺能把雞蛋煮熟了，那麼怎樣才能讓溫度很快就降下來？我只說一下我自己的觀點，望大家相互學習交流。

1. 開啟四個車門放出車內熱氣

2. 2分鐘左右啟動汽車，開啟外迴圈，風力調最大，關上所有車門，所有車窗開啟，駕車出發；

3.開啟冷氣，使用內迴圈，1分鐘後關閉所有車窗。

4.把空調設定在自動模式。

最後有天窗的，可以把天窗開一點小縫，保持空氣清新，對健康有利。記得檢查空調濾芯，及時更換。

面對夏季車內高溫沒有任何好辦法，只有忍耐或者提前駐車開空調。

夏季在車內放一枚雞蛋煮熟的可能性是沒有的，充其量是打破蛋殼在中控臺上有可能被高溫曬熟；因為在強光下車內溫度能夠超過50攝氏度，儀表盤暴露在Sunny下直射能夠接近70攝氏度，而蛋白質超過60攝氏度就會開始改變形態……

關於汽車煎雞蛋的溫度大致瞭解一下就好，車內的散熱沒有特別理想的方式，只有利用空調製冷在內外迴圈切換。

冷熱迴圈的區別只是混不混和自然風，汽車空調啟動壓縮機後透過製冷劑的迴圈降低空氣溫度，如果混合自然風的話冷氣溫度會升高。

不過高溫時啟動車輛後應該使用外迴圈，外迴圈時雖然會因自然風降低冷風的溫度，但車內空氣流動迴圈也能夠快速的驅除車內的熱空氣；大約在2分鐘左右後車內熱空氣會被冷空氣驅散，之後切換問內迴圈可以快速降低車內溫度。

不過在怠速時啟動汽車空調壓縮機會明顯增加油耗，因環境溫度還不足以直接把冷卻液溫度加熱到發動機需要的高溫，所以啟動後仍會有數分鐘的冷啟動加濃噴油，這一階段空燃比失調會快速形成積碳。

如果不想讓發動機積碳和費油只能人工散熱形成空氣對流，說白了就是開啟兩側車門用一側車門扇風，這種方式也能有效驅除熱空氣，之後啟動車輛內迴圈制冷即可，這是“費人不費油”的辦法。

只追求駕駛體驗不在意油耗的話可以考慮改裝一套遠端啟動模組，設定好內迴圈後遠端啟動車輛讓冷空氣直接冷卻熱空氣，能耗高一些但也能充分體現汽車作為代步工具應該體現的價值。熱門品牌的汽車大部分都有成熟的改裝件，施工時注意線路的保護防止短路自燃即可。

長時間駕駛車輛要注意內外迴圈的切換，因長時間內迴圈只是讓車內空氣流動，滿載後車內成員消耗大量氧氣排出大量二氧化碳，車內空氣會越來越渾濁、氧含量的降低會讓人員昏昏沉沉。

在內迴圈時進氣翻板只留下了一條縫隙，自然風的進氣量不足以讓空氣空氣迴圈，所以為了保證空氣的氧含量的充足、保證駕駛狀態不下滑，建議每隔30~60分鐘切換一次外迴圈，持續10餘分鐘能夠提神醒腦。

其次使用電量壓縮機手動空調的汽車要注意溫度的調節，這類壓縮機是固定排量的；如溫度調整過低會讓壓縮機持續以最大強度冷卻製冷劑獲得低溫，長時間的低溫導致內外溫差過差很容易讓車內成員生病；所以空調溫度和風量都要適當調整，在感覺冷之後需要適當提升。自動空調使用的多為可變數壓縮機，長時間駕駛時只要設定好溫度壓縮機會自動調整製冷量。

再次夏季製冷高低溫差較大容易讓蒸發箱滋生黴菌，在長時間使用後如啟動車輛的短時間內有明顯異味需要對黴菌進行清理；清理的方式最簡單、最可行、成本最低的是利用熱風蒸發，在駕駛車輛達到高水溫後停車，開啟所有車門、將空調製熱調整到最高溫度，利用暖風水箱的高溫以及熱風是可以殺死黴菌的，百試不爽的辦法。

汽車空調的使用注意以上幾點即可，夏冬兩季使用空調最多，養成定期清理異味的習慣會保證駕駛人員的健康。