你好

新車要不要磨合一直爭論較大，這個沒有正確答案

新車磨合的好可以延長髮動機壽命，降低油耗這是不爭事實

使用新車注意以下幾點，對新車肯定是有好處的

1.無論車輛在高速檔開，還在低速檔開，發動機轉速都不要超過3000轉最高車速控制在100-110

2.起步要平穩不要急加油門，急加速，駕車途中有情況預先判斷，不要急踩剎車

3.車輛千萬不要超重，收車後四輪需停在一個平面且車輪要回正

4.起步養成熱車習慣，讓發動機各部件能夠有個充分潤滑時間目前天氣15秒足夠！

如果需要詳細請看下文：

在汽車磨合期的使用中，應遵循以下基本原則，這是磨合期保養的基本要求： 一． 減載：汽車在磨合期內裝載量不應超過額定載荷的漆5%。因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。 二． 選擇優質潤滑油：選擇低黏度和優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。 三． 合理使用油料，一般來講，汽油機應選用SE級，要儘量新增質量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔），另外，儘量選擇質量比較好的行車路面來減少車身和動力系統的負荷。 四． 正確調整點火系和供油系，正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性。 由於機體之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的衝擊，那樣不僅無法降低。大力踩油門中國加速，實際上是讓發動機工作在瞬間大負荷下，如果零件表面齧合不好，很容易由於衝擊造成磨損。如果長時間以某個速度行駛，也要力求避免過高和大負荷。 駕駛： 新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車最重要的也是要時刻注意的方面，要跑足二000公里磨合期，這是保證機件充分接觸，摩擦，適應，定型的基本里程。但注意不要跑長途。 一、 新車出廠前已經經過冷磨合處理，但為了日後機械系統保持最佳狀態，延長使用壽命，建議前一500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。 一00公里新的摩擦制動片尚未達到一00%的制動效果。剎車應提前些，特別是前二00公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。 二、 高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規定的範圍內。在二000公里後，可逐步將發動機轉速及車速提高到最高默許速度，大體上為：一檔二0km/h、二檔四0km/h、三檔90km/h、四檔90km/h、五檔一00km/h。 除了在速度上要限制之外，還須嚴格執行駕駛員損傷規程，一是要避免節氣門全開，二是要保持發動 機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦道路行駛。建議二000公里時，更換機油機濾，有助於發動機使用壽命

你好，其實新車在出廠前都經過了冷磨合，一般來說3000公里內屬於是磨合期，磨合期內發動機的轉速控制在3000轉以內，儘量不要急剎車和地板油，車身的載重控制在承載能力的75%以內。高速行駛的時候，車速控制在90到110之間切換行駛，不要長時間的勻速行駛。如果想給發動機拉高速也是等到首保做過之後去拉高速。我的X3目前4500公里基本在3000公里之前我一般不超過120，現在嘛愛咱開咱開

都21世紀了，還有問磨合的問題。能不能知識與時光共進啊。過去的車子齒輪精度不高，不磨合會打了齒輪，對齒輪有磨損。而近代插齒機的精度已經高到比過去磨合好的齒輪精度還要高，已經不存在磨合的意義了，精度已經高到無法磨合了，咬合間隙都比齒輪精度大還怎麼磨合？留著磨合這個詞當古董吧。新車買回來就可全速跑了。真夠守舊落後的。

當然有，一般銷售會告訴你寶馬沒有磨合期，技術總監會告訴你有，4000公里磨合期內轉速低於4000轉，車速小於160