謝邀！回答這個問題得了解一下法規，根據《道路交通安全法》第四十七條機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在透過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。對遇行人正在通行人行橫道時未停車讓行的行為，交警將依法處以罰款100元，記3分的處罰，造成交通事故的，罰款200元，記3分。

大家都知道，斑馬線是城市道路的生命線，機動車禮讓行人是文明駕車的底線。根據規定，行人、機動車在行經有訊號燈的斑馬線時，應按照訊號燈指示通行。機動車在行經無訊號燈控制的斑馬線時，必須提前觀察，對行人進行預判，如果機動車在斑馬線前有鳴笛催促或者行人、車輛同處斑馬線內，且行人在機動車前方，則認定為不禮讓行人。如果行人在斑馬線外停止不前或主動示意車輛先行透過時，將不會被認定為不禮讓行人，機動車只要減速透過就可以了。 如果遇到行人闖紅燈過斑馬線怎麼辦？對此，交警表示，不管是行人還是機動車，都要遵章守法，行人闖紅燈固然是違法，但由於行人相較於機動車而言屬於弱勢群體，因此機動車仍應減速讓行。

做到以下這四種“禮讓”情形才能避免受罰:

一、機動車行經人行橫道

二、機動車遇行人正在透過人行橫道三、機動車、非機動車混行

四、無交通訊號或斑馬線另外這項法規到底是弊是利？也有一定爭議，新規一出，路人倒是沒啥感覺，不過司機朋友們都怨聲載道。本來分都已經不夠扣了，現在突然又加這一項，反派的觀點認為：當前的行人很多都是不遵守規矩的，闖紅燈的人太多，很多時候已經防不勝防，現在還要不時罰款扣分實在是不合理，執法判斷有時候很主觀。 這樣的話其實也有道理，因為還是有很多細節性的東西比較難以判斷動機。比如我明明等了行人先過馬路再透過斑馬線，可惜車身還沒全過，又一個行人跑過來直接就衝斑馬線過，是否就變成我還是沒有禮讓行人？又或者明明是機動車綠燈，如果大家都停下來在給闖紅燈的行人讓路，那麼城市效率又該如何保障，行人闖紅燈，現在變成多了一個保護？

這些問題，真的需要有關部門去研究清楚，不合理的判斷要堅決剔除。不過你應該看到，自從新規出來之後，路上自覺禮讓行人先行的汽車已經多了很多。這項規定的初衷，其實還是讓車主寧可慢一點，保障生命最高的意義。城市的文明先程序度，車是否讓人，是一項很直觀的指標，新規雖然容易誤傷，但整體是積極向上的，會促進社會更加文明發展。我們也應該給新規多一點包容，畢竟它也會不斷完善。

這個問題比較棘手，要就事論事。

第一，禮讓行人的新規則是剛剛實行的。禮讓行人的初衷是，讓車輛禮讓行人等弱勢群體，防止發生事故。實行禮讓行人的地段，多數是人流量大的步行街人行橫道等，並配合監控攝像頭使用。所以，並不是所有的人行橫道都需要禮讓。

第二，看人行橫道是“停”還是“讓”。人行橫道的前面有牌子，如果是“停”，那就只能停車讓行；如果是“讓”，人少可以緩慢開車透過。

所以，在人流量密集場所等人行橫道，一定要停車讓行，防止被拍。

其實很簡單，但凡紅綠燈口，無論是行人或者是車輛，都會有明確的燈光指示，該機動車走你就走，該行人停他就停。但有幾種情況作為司機來說，首先還得弄清楚這些概念，才能遵守規則不被罰扣。

當你在綠燈指示下可以左轉彎時，但假如直行和左轉是同時放行，你必須要在沒有行人透過的情況下才能通行，因為斑馬線的行人通道上此刻也是綠燈。

那麼車輛在右轉彎也一樣，如果行人通道上正亮著綠燈時，你必須要在沒有行人透過或正要透過斑馬線時，才能駛過斑馬線。

還有就是，機動車行駛到一些非紅綠燈路口地帶的斑馬線前也要注意。儘管這些地帶無論是對車輛或者是行人，都沒有設立紅綠燈，但你都要注意禮讓行人。除了必須禮讓正在透過斑馬線上的行人外，還要注意觀察斑馬線兩端是否有行人邁過街坎或者隔離欄、綠化帶正準備透過行人斑馬線，如果有這種情況，你必須事先停車禮讓，尤其是行駛在道路的右車道或者左車道上的司機，更是要遵守此規則。