起步最大的障礙，是對油門認識不徹底。

很多新手朋友，開手動檔的車都會面臨一個問題，那就是如何起步才不會頻繁熄火。

老墨總結了一下，歸根結底還是對車子這個系統或者說對油門認識的不徹底造成的。

之所以車子會熄火，是往往是因為不敢踩油，離合器松太急導致的，新手駕車潛意識裡就懼怕踩油門過多，只要轉數稍微提升一點就感到害怕。

其實這是一個誤區，車子發動機空轉時因為沒有負荷所以在相應的油門位置會顯得轉速很高，當掛上一檔，發動機與變速箱連線開始驅動輪子時候，轉數就會下來，這是因為車子開始帶負荷工作了。

正常的操作要點，就是油門和離合兩塊，輕給油讓轉數升上去，然後緩抬離合，多試幾次你就會發現油門和離合之間的關係了。

在駕校時，之所以駕校的車很容易起步，那是因為駕校的車子怠速調整的轉速都很高，所以就算不踩油門輕放離合也會一樣起步不熄火。

所以，新手小夥伴們要注意拉，別懼怕踩油門，但也彆著急放離合。

題主，你好！新手開手動擋的車，最主要的還是缺乏信心，這是正常現象，不要著急！有辦法的哦！

1.先踩油門，轉速1000轉以上，慢抬離合器

2.抬離合器時，發動機轉速會降低，離合器成半聯動狀態，繼續踩油門，鬆開離合器，車子動了，加油升檔！

題主所說的應該是手擋車輛，這種操作不僅需要大油門和含離合器，還需要嫻熟的駕駛技術和經驗，在具體操作是我們要注意以下幾點

1、大油門，點踩。如果油門一直踩下去，發動機會受不了，車輛起步也無法控制，這是就要連續深踩幾腳油門，讓發動機轉速上來，在最後一腳油門踩下去的時候抬離合器踏板

2、半含離合器，車輛起步時不要將離合器踏板完全抬起，否則會造成熄火和衝車情況，最好的辦法是離合器抬一半，待車輛起步之後在完全鬆開，這樣即可避免熄火，有保障車輛順暢起步

3、利用手剎車的配合，拉緊手剎車，離合器採用半聯動狀態，點油門，利用手剎控制車輛的運動狀態，待松下手剎車時車輛直接衝出。

1.在平路上起步時，可以緩慢的將離合抬起。邊抬邊聽發動機的聲音。當離合到半聯動狀態時，發動機的聲音會較為沉悶。這時離合不要動，稍微給點油門兒，車子就會平穩起步。然後再慢慢的將離合鬆開。

2.在上坡時起步比平路上要難。除了做到以上的油門和離合配合好的同時。一定要記住在半離合狀態時，鬆手剎。這樣就不會造成車輛得熄火和後溜。

每一輛車子離合器聯合點的高低也是不一樣的。這就需要我們在開車時仔細觀察和多加練習。這樣才能夠讓我們在開車的過程中揮灑自如。

手動檔上坡起步操作的關鍵就是“油門”和“離合”兩個踏板的配合。

首先，先說說如果控制好油門，剛起步時如果不加點油門車輛容易出現熄火，當踩下油門後又擔心油門加大傷車，所以起步對油門的控制最好是採用連續點踩油門，也就是快速踩下油門後快速鬆開連續操作，利用點踩油門將發動機轉速控制在1000-2000轉這間。

其次，是對離合的控制，每臺車的離合接合點各有差異，開車前可先試試車輛的離合接合點大概的位置並記好位置感覺。只有對車輛的離合及油門能夠控制自如才能做到起步快速而不熄火。

1、開車起步前調整好座椅及後視鏡，確保腳能比較結實而舒服的踩離合、剎車和油門。

2、老司機可先鬆開手剎，然後右腳踩住剎車。（如果新手或上坡建議半離合後才鬆手剎）。

3、離合器要踩到底，掛入一擋。

4、左腳慢鬆開離合器至接近半離合位置，右腳鬆開剎車並點踩油門，當點加油門後左腳可繼續慢松離合，進入到半離合狀態時車輛已開始移動，需要起步越快，給油要越多，但同時離合也要要松的越快。

5、離合全部鬆掉之後，車子繼續前行，轉速到1800-2000左右換2檔，之後每到2000轉換檔。