一般情況下，電瓶漏液比較常見的就是上蓋和底槽之間的密封性不好，導致開裂，而安全閥滲漏以及接線處滲漏這兩種情況也有發生，有如下檢查和處理方法：

1、需要對電瓶的外觀進行檢查，檢查外殼是否破裂，漏液上面情況有微小的洞或溢位的話，可採用塑膠電焊補上，補上之後可以用比重鏡側一下電池液的容度，看情況可以加適量和的硫酸和純淨水。如果是蒸發的話就拿去加點液。

2、第一步沒問題的話，取出面板，檢視安全閥是否有滲漏的痕跡。如果沒有則進行下一步，如果有則需要對安全閥進行檢修或更換。

3、在前兩步都沒有異常的情況下，需要進行氣密性測試，即在水中加壓充氣，檢視是否有氣泡，如果有則說明有滲漏現象，沒有則說明正常。

如果是電瓶外殼破損造成電解液漏的厲害，時間不長電解液漏完了，而且流出來的電解液也會腐蝕電瓶周圍的車身或者零部件，請根據實際情況對照上述檢查和處理方法決定是否維修或更換。

電池壽命：

新車的原車電瓶質量非常好的，你用這麼短時間，肯定是長期虧電造成了極板硫化和正極板軟化。

因為音響改裝的盛行，其它的車載用電器也越來越多，有許多車主將車廂當成了等候過程中的玩樂空間，這也使許多車主的汽車電瓶使用壽命短到3、4個月就報廢掉。

絕大多數的原因都是停車過度用電造成的，而且，經檢測發現，這些車主使用後的汽車電瓶，除了極板硫化嚴重以外，還有許多電瓶存在著正極板軟化和板柵腐蝕這樣不可修復的物理性損壞，這種物理損壞不象極板硫化那樣可以用蓄電池壽命延長器來除掉與防止極板硫化物而恢復容量，正極板軟化是不可修復的。那麼這種現象是怎樣造成的呢？要了解原因，就要了解充放電時汽車電瓶正負極板的反應機理。

電瓶正極板的氧化鉛是由阿爾法氧化鉛和貝塔氧化鉛組成的，阿爾法氧化鉛充當骨骼，形成了多孔狀態，貝塔氧化鉛的荷電能力強，很軟，參與充放電反應。阿爾法氧化鉛只能夠在鹼性環境中產生，而貝塔氧化鉛是在酸性氧化鉛中產生的。

過放電的時候，正極板的阿爾法氧化鉛就會參與放電反應，生成了硫酸鉛。充電以後，不會生成阿爾法氧化鉛，在酸性環境中，只能夠生成貝塔氧化鉛，這樣，多次過放電的汽車電瓶正極板當中充當骨骼的阿爾法氧化鉛就會逐漸減少，導致了不可恢復的物理性損壞---正極板軟化。

因而，想要使汽車電瓶使用壽命達到最佳，除了給汽車電瓶並聯蓄電池壽命延長器來防硫化除硫化以外，還要注意不過放電、不虧電來防止汽車電瓶正極板軟化，經常停車聽音樂或者經常短途低速行車的話，要半個月左右給汽車電瓶充電，這樣才會使汽車電瓶使用壽命最長，使汽車電瓶這個重要部件始終保持在最佳工作狀態。

第一種：是老以前用的比較多，且現在大貨車還用的比較多的蓄電池，也稱可維蓄電池，此類蓄電池的正面都有加註電解液的加註蓋子，這種蓄電池如果加註蓋上陋電解液的話是可以維護的，把加註蓋擰開，加上新的電解液，加滿再把加註蓋子擰緊防止電解液外漏，再用充電機把電瓶電量充滿即可安裝使用。（此類維護是基於蓄電次內部的電極沒損害的情況下進行維護，若蓄電次已經嚴重老化，出於安全著想，建議更換新的蓄電池。）

第二種：這種蓄電池是目前市面上的小型汽車上通用的蓄電池，就是我們業內俗稱的“免維護蓄電池”這種蓄電次如果發現蓄電次表面發現漏電解液的情況下只有進行更換，這種情況的問題是蓄電池內部電極損壞導致蓄電池膨脹所致，此類蓄電池我們在使用過程中儘量不要使蓄電池長時間虧電，（比如停車熄火長時間播放音樂等行為會導致蓄電池嚴重虧電從而影響蓄電次的使用壽命。）

你好，為了行車安全，建議儘早更換，首先漏出的電解液有可能會腐蝕電瓶周圍的車身和零部件，造成安全隱患，同時還會縮短電池本身的使用壽命。一般造成漏液的情況可能是密封性的問題，可以選擇駱駝，它的蓄電池蓋採用了迷宮式的特殊設計，密封性強，能夠有效的防止側翻漏液。