實際上2.5就分為旗艦車型，四驅至尊，兩驅至尊和智慧。

價效比的話，個人認為肯定是2.5兩驅至尊的價效比最高了，但是相應來說配置就少了。

價效比對於每個人來說都是不同的，主要是看你對配置的需求，如果這個配置對於你來說重要，那麼它的價效比就高。例如北方地區，溼滑路面較多，那麼選擇四驅肯定價效比高於兩驅，又或者你對音樂品質講究，那麼選旗艦或者次頂配車型價效比更高，因為有bose音響。

當然了，選擇什麼樣的車型最終還要看自己的預算是否充足，預算充足的情況下，我相信任何人都會選擇最頂配或者次頂配的車型。

我自己也是馬自達cx5車主，2.5四驅選裝的bose音響。對於我這種動力要求高，音樂品質講究，對於我來說，次頂配就是我最好的選擇。

2020款馬自達cx5的2.5版本共有四款車型，個人比較推薦低配的自動兩驅智慧型，其在配置上其實也不算差，像大屏，天窗，前後雷達，倒車影像，電子手剎，併線輔助，自動駐車，上坡輔助，胎壓報警，定速巡航，無鑰匙啟動進入等都有配備，日常駕駛足夠了。價格方面，2020款2.5自動兩驅智慧版，官方指導價20.98萬，優惠幅度在1.4萬左右，終端裸車成交價19.58萬左右，全部辦完再加購置稅17327，車船稅900，強險950，商業險6490，上牌500，共合計22.2萬左右。

全新cx5外觀設計動感有型，前臉黑色星輝中網很有辨識度，車身側面魂動有靈氣，緊緻性感協調，尾部渾圓大方，雙邊雙出排氣十分運動，整體顏值可圈可點。內飾方面，還是馬自達一貫的質樸風格，懸浮式中控屏7英寸，支援蘋果安卓的手機互聯，可以觸控也可以透過旋鈕操作，儀表盤為三炮筒式，很迎合它的運動調性，整體視覺上雖然略顯低調，不過實用性和做工用料都還不錯。

動力方面，2.5的自吸發動機，引數為144千瓦，252牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺就是兩個字線性，踩多少有多少，整體輸出極為絲滑，變速箱響應速度也很快，幾乎察覺不到有什麼多餘動作，總的來說不管初段還是中後段儲備都是比較讓人滿意的。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教硬朗，支撐紮實，車身跟隨性極佳，方向盤回饋力度均勻，指向頗為犀利，駕駛樂趣沒得說，確實有點人馬一體的味道。

2020款cx5個人推薦2.5低配自動智慧版，價格上更便宜，配置也夠用，大多數情況下買低配都是比較划算的。這款車動力的順滑程度和底盤的良好操控都讓人印象深刻，是一款很能體現馬自達精髓的車型。

越是電子元素多的，理論上價效比越低。

汽車就是 耗油的機械。何必搞的像個現代化的電子裝置呢？

就我個人經驗，那些電子裝置很多都沒用，而且有那些電子裝置的車，更容易出問題。

比如 自動緊急剎車功能，有時候上個坡，不需要剎車，它給你自動剎車，後面的車因為是上坡也是加大油門，不該發生的追尾，就因為配置高，發生了。

2020款馬自達CX-5已經在成都車展上上市了，目前2.5排量的有四款。分別是自動兩驅智慧型、自動兩驅智尊型、自動四驅智尊型、自動四驅旗艦型。價效比最高的應該是自動兩驅智慧版，只是座椅是織布的，少了科技功能。如果想嚐嚐馬自達的黑科技，手機操作，遠端啟動等等，推薦自動兩驅至尊型，這個比智慧版價格多一萬塊。不差錢的上四驅，北方最適合了。馬自達外觀不用說，見過的人都覺得馬自達帥，混動的設計給車增添了不少美感，而且前幾年的設計放到現在也不過時。可以說馬自達的外觀設計很超前。

下面給大家看看2.5排量這四款的引數，根據自己的需要，對比下你就知道該買哪個了。

2017款cx-5頂配車主，兩年來白馬已陪伴我走過山水千重，是個值得信賴的夥伴！預算充足，其實頂配價效比最高！

2.5四驅智慧，1萬多公里了，還是非常喜愛駕駛它的感覺。動力和舒適都沒毛病，噪音也沒有傳說的那麼大。不喜歡也別噴我。只是說下真實感受而已。

價效比的話當然2.5最低配，動力都在那一塊，適合佛系駕駛，偶爾帶點激情。經常走郊區爛路可以考慮四驅，19寸輪轂離地間隙高，透過性好，買車至今從來沒有走爛路磕過底盤。