瑞虎8這款車雖然是新車，但是已經算是老生常談了，瑞虎8定位為中型SUV，整體尺寸和空間能達到入門中型SUV的水平，價格水平與合資小型SUV持平，所以價效比特別高，日產X-Trail是經典的緊湊型SUV，但是已經很接近入門中型SUV水平，兩款車雖然級別定位差不多，但是價格水平相差懸殊，這也是很多消費者糾結的地方，其實兩款車選擇還是很容易的，奇瑞瑞虎8主打價效比，綜合實力居家使用沒有問題，可靠性和穩定性也不錯，日產X-Trail主打居家實用，口碑和銷量非常紮實，另外品牌力比較突出，綜合來說選擇兩款車型還要看自身預算，可以根據經濟能力選擇

奇瑞瑞虎8

奇瑞瑞虎8是新晉車型，自主品牌車型的特點都具備，首先外觀大氣，顏值比較高，其次座艙時尚感和年輕感突出，比較符合年輕人的選車標準，整體的配置比較突出，主流配置和基礎配置齊全，動力方面搭載了1.6t自主研發發動機，綜合來說產品力比較強，可靠性和穩定性也不錯

日產X-Trail

日產X-Trail是人盡皆知的車型，在同級別很有競爭力，多年來口碑和銷量非常紮實，深受消費者認可，市場保有量巨大，後期保值率比較高，日產X-Trail主打居家實用，空間表現比較突出，現款車型的外觀和內飾設計比較保守，急需更新換代，但是可靠性和穩定性很突出，綜合來說價效比不錯

總結：奇瑞瑞虎8和日產X-Trail兩款車都是居家實用車型，產品力和品牌力都很突出，可靠性和穩定性都很高，都很值得選擇

瑞虎8在2019款上新後，帶來了全新的1.6T高熱效率發動機，頂配版本的指導價也不過15.59萬元，這個售價連日產X-Trail2.0低配都不到。所以手揣20萬的X-Trail潛在客戶是不會在備選清單中加入瑞虎8選項的，而瑞虎8的目標客戶群也不會考慮X-Trail，於是瑞虎8並不能與X-Trail直接競爭。所以，這樣的比較是沒有意義的。

十萬元，是銷量最大的緊湊級轎車指導價覆蓋區間，同時也是國內汽車消費群體最集中的區間。想要獲得市場份額，自主品牌選擇這個售價發力是正確的，即便產品是一輛產品力全能型的SUV車種。2019款的瑞虎8，全新的1.6T動力成為重點，動力提升還能適配92號汽油，支援電子檔杆的7速雙離合也為室內的高階感、科技感貢獻一份力，重要的是內飾終於脫離了瑞虎5X的模板，10.25英寸懸浮大屏、觸控面板以及豐富的用料和材質，如果遮住Logo這個內飾有著超越售價的實力。

作為一款中型SUV，它比X-Trail的尺寸更大，意味著5座佈局下後備箱空間更大，空間拓展實力也越強，它還能透過選裝實現2+2+2和2+3+2的6座和7座佈局。這還沒有包括矩陣式的LED大燈、電動後備箱、7英寸液晶儀表和7色車內氛圍燈以及主動剎車和自適應巡航等駕駛輔助配置。所以對於華人的普遍購買力，瑞虎8的確是價效比超高的產品。（zj）

重點中重點，必須說三遍。

X-Trail比虎八效能差不少，但省油，雖然價格多八萬，但是，一天省一點，如果你開夠一百萬公里的話，油錢就把多花的八萬元賺回來了，而你這一百萬公里人生面子比虎八有光，而且心裡得意可能會促進長壽。(當然，你這一百萬公里裡比瑞虎八多開支出的維修保養成本都可以再買一輛瑞虎八了)。

我買的新款瑞虎八1.6T，動力碾壓X-Trail，空間碾壓，油耗碾壓，配置碾壓，就是價格比不過X-Trail！我的虎八綜合油耗7升左右！X-Trail油耗8升左右！我在高速上拉五個大人，另外還有60O斤貨物，超車So

easy，六百公里燒油240元，油價6元多，每公里4角！我親戚家的X-Trail同樣滿載，動力肉，燒油300元，怎麼辦？好多人開瑞虎八6點幾個油，但是我做不到，最低7個油！

比較的話，虎8比X-Trail重，虎8硬一些，動力比X-Trail強，虎8油耗也高一些，發動機耐用性日產好點，價效比虎8高，賣二手X-Trail值錢點。變速箱X-Trail比虎8（溼式雙離合）好一點，兩臺車個人覺得50:50