定價16萬到26萬吧，運氣好可以賣出HIGHLANDER五分之一每月，超過這個價格，估計500臺以下每月，就別克這個牌子，已經決定火不了。

最近，在工信部新一期申報目錄上，上海通用旗下的一款中大型七座SUV名列其中。這也填補了上海通用車型中缺少中大型SUV的空白，雖然Enclave是一款我們非常熟悉的別克旗下的中大型SUV，但該款車型是以進口的形式存在的，應該說上海通用即將生產的這款大中型SUV尚屬首次。

上海通用在7月26日申請了名為昂科奇的商標，有可能成為這款中大型SUV的中文名稱。該款車型的車身長寬高分別為4981/1953/1732（1736）mm，軸距為2863mm，無獨有偶，新車與凱迪拉克xt6的軸距是一樣的，再加上其他方面的訊息可以確定，這款全新的中大型SUV將與xt6同一平臺打造，鑑於xt6使用了2+2+2三排六座佈局，這款車型或許也將提供六座車型供消費者選擇。

在動力方面，該款車型將搭載2.0t發動機，最大功率為230馬力，預計依然會匹配9at變速箱，最高時速可達210公里，可滿足國六排放標準。從該款車型提供的兩種百公里油耗申報值看，新車將會有兩驅和四驅車型供消費者選擇，但具體詳情還以官方公佈為準。

那麼，別克的這款新型的中大型SUV，能不能被HIGHLANDER和Teramont吊打呢？其實最主要還是看定價。從目前看，無論HIGHLANDER還是Teramont，口碑以及產品力都是非常穩固的，別克想從這個市場分得蛋糕難度不小。從別克這款新型SUV的車身尺寸上看，略大於HIGHLANDER，但與Teramont比還有一定的距離，所以其最主要的競爭對手還是HIGHLANDER，HIGHLANDER目前的定價在23.98萬元至32.58萬元之間，如果這款車型的定價高於或者與HIGHLANDER持平，我想該款車型要想在HIGHLANDER市場上分得一杯羹絕非易事，但如果價格在20萬至30之間，這款全新的別克中大型SUV應該會有一定的銷量。

自2018年下半年，上汽集團伴隨車市低迷同步走弱，旗下合資、自主等紛紛受累。而從別克單一品牌來說，整體市場表現也不容樂觀。截止到2019年上半年，資料顯示上汽通用別克銷量僅為43.93萬輛，同比下降15.05%。這其中與自身產品定位不準、市場營銷策略失當有很大關係。

主力產品ENVISION因受18年斷軸影響至今仍未走出低谷；定位十分精準的GL6也因三缸機的配備保守詬病；16年退市的走量車型Excelle再次復出後也並未掀起風浪，被德系、日系遠遠拋在大後方；唯一能夠持續的盈利的GL8車型，雖然銷量一直保持良好，但並未能帶動其他車型的增長。車型上的各自為戰以及細分市場的戰略失誤，導致別克品牌至今表現不容樂觀。

說回題主的問題，之所以洋洋灑灑講了這麼多，想說明的是，定價策略雖然是車型成功與否的必要條件，但非充分條件。從車型層面講，7座SUV處境在目前來看也處於非常尷尬的市場地位，受到MPV的衝擊很大。反觀題主談到的對標車型，HIGHLANDER曾經也深陷“爬坡門”，但為何至今能夠坐上王者的寶座，與其可靠的產品力及持續營造的良好口碑不無關係。在雄獅未老之前，小獅子們即使躍躍欲試，但也依然動彈不得。

我個人感覺訂價格要高於HIGHLANDER，首先要有個高姿態，高的原因是有品牌溢價！後期在終端優惠也要高於HIGHLANDER！這樣既有高姿態又能暖人心！

和xt6同樣的底盤，尺寸略大於HIGHLANDER，按照通用的定位，價格應該介於ENVISION和xt6之間，xt6 41.97的起價，應該是昂科奇的中高配售價，底價應該與ENVISION的中高配一致，這個區間實際上對應的是gl8，而兩者的使用者群也差不多，所以定價應該是28到42之間，對標Teramont。

太多車廠都將HIGHLANDER作為對標，信心滿滿的把自己的7座SUV定一個比HIGHLANDER差不多或者更高的價位（參考大指揮官，cx8），無奈功底不夠，最終只能冷場或降價退場。