開車時車內有一個靜謐的環境，可以提高乘車的舒適性減少駕駛的疲勞，同時也可以提高車的逼格，可是有些車天生的靜音做的不足，我們可以後天做一些改裝 ，具體的方法如下

一 更換靜音輪胎。胎燥主要是輪胎與地面的摩擦產生的噪音，透過更換靜音輪胎來降噪，是最直接也是最省事的方法，目前市場上做的比較好的靜音輪胎是米其林，只是米其林輪胎比較貴，且不耐用，這樣會增加用車成本

二 翼子板加裝止震板。輪廓周圍加上1層止震板，給胎噪傳入車內加入第一道防護牆，雖然效果不是很明顯，但是也會起到一定的作用

三 給全車做隔音處理，特別是地板和後尾箱，另外還有全車的密封條，這是一個浩大的工程，需要去汽車美容店做，當然自己動手能力強的話也可以自己動手，選材要特別留意，很多材料都帶有甲醛，弄不好會給車裡的環境造成汙染。

轎跑車，噪音都比較大。買個跑車你看看噪音大不大？想噪音小就別買操控好的車，像Accord，Teana，CAMRY等噪音都小。

ATENZA胎噪是相對較大，但是開車如果是司機一個人一般會聽收音機或音樂。多人可以聊天。

胎噪自然也就無需那麼在意了。

不止ATENZA，馬自達全系的車型噪音控制的都非常糟糕，可以說是馬自達車系的通病。無論是胎噪還是風噪，都可以清晰傳入你的耳中，而要降低車輛的胎噪，無非是兩種手段：1、控制噪音源——更換輪胎，2、隔絕噪音——增強車輛隔音效果。噪音越小，隔音越好，那麼車內駕駛員或者乘客所聽到的噪音也就越小。

換胎是最簡單實際的，更換相對靜音的輪胎，以降低胎噪的噪音源，但靜音胎耐磨度要差些，這二者之間只能自己權衡。

做個全車隔音，從車門、底盤等各處改造，無論是加裝隔音棉還是隔音膠條，都可以增強車輛的隔音效果，但全車隔音費用較高，沒個4/5000下不來，如果預算有限，可以考慮做部分的隔音增強

其實ATENZA的噪音也沒達到說忍無可忍的程度，不妨適應一段時間，說不定就習慣了，何況2.5的創馳藍天發動機聲音還挺好聽的，馬自達的造車理念從來就不是為舒適或者豪華，一切都是為了更好的駕控體驗

首先，為啥胎噪大？

1、輪胎很垃圾

不得不承認馬自達車是好車，但是畢竟18萬的價格就能買到2.5排量的車，還是要在某些地方偷工減料的，不然，你讓廠家喝西北風啊，所以輪胎就是減配的一個地方，能保證車子安全以及耐用就是馬自達車廠最關注的，所以也就一定程度上犧牲了隔音，當高速行駛時候，汽車的輪胎胎噪聲就源源不斷傳進了耳朵裡。

2、19寸大輪轂有什麼好處嗎？有，唯一的好處就是漂亮，其他好處？額，沒有了，19寸大腳行駛起來那也是相當聲音大啊如同冬天少穿衣服一樣，想要美麗？那就得凍人啊。輪轂越大，胎噪聲音也就越大啊。

3、有時候聽到的是胎噪聲和風燥結合

這就尷尬了，反正都是噪音，兩種噪聲還分家啊？這主要是馬自達底盤鋼板較為單薄，以及密封條不夠好引起的。

4、解決問題

首先就是自己換一條好的輪胎，米其林就是最好的了，但是價格貴一些。然後可以美容店給自己的汽車做一個全車的隔音，或者最底端的隔音就是開啟音響，用音樂去降低噪音。

5、噪音真的那麼大嗎？

實際上，個人覺得有些誇張了，怎麼也比A級車隔音好吧？看個人感覺了，我覺得完全可以接受。

馬自達ATENZA這款車胎噪大主要原因有兩個，一個是輪胎本身噪音太大，而且ATENZA的輪胎型號不是主流的，想換靜音性更好的輪胎選擇餘地很小。另一個原因是馬自達的車型隔音效果都比較差，導致胎噪進入車內，想降低胎噪只有換靜音輪胎和做全車隔音，不然很難有明顯的效果。

換小輪轂同時換好輪胎……馬自達大輪轂走在別的企業前面了，人家還16到17時，它就17和1，輪轂大了胎噪就是大……現在大眾等其他車企也開始用大輪轂，新款的胎噪也比老款要大一些