HIGHLANDER和New SantaFe好比是一個是會做飯帶孩子還能上班的女人，一個是會做飯帶孩子還能上班且長得漂亮的女人，而New SantaFe就是這樣一個長得漂亮的女人。HIGHLANDER也是一個征戰沙場的老將，從無敗績，而New SantaFe就像是一個黑馬，黑馬很多，但能不能活下來，就不好說了。

既然是黑馬，就會有諸多的亮點，例如售價不會，空間大，且配置豐富，三大件也可靠。看得出來題主選擇這兩款車是為了家用，尤其是對車內的大空間很看重。而HIGHLANDER與New SantaFe相比，空間上真的是劣勢。HIGHLANDER的車身軸距為2790mm，而New SantaFe的車身軸距為2865mm，比HIGHLANDER多了75mm。

題主傾向於的New SantaFe的對的，30萬的預算，你只能買到5座版或最低配7座版的HIGHLANDER，配置低了不說，還得加價，所以30萬的預算你即便選擇售價為24.88萬元的7座最低配HIGHLANDER。24.88萬元的指導價至少得加價2萬元左右，再加上其他的費用落地，可以在30萬內落地，但你也無法在30萬的預算內加裝一些必要配置，例如倒車影像、胎壓監測，且前大燈也都是鹵素的。

HIGHLANDER確實不錯，久經沙場，用車口碑也都不錯。但New SantaFe這款車也值得選擇，在動力總成方面，New SantaFe搭載的是一款2.0T發動機，是一款全新升級的渦輪增壓發動機，而很早之前現代的一款2.0L發動機問題較多，出現過拉缸的情況，可靠性很一般。不過這款發動機是2.0T的，最大扭矩353N·m，之前開過，動力輸出和換擋平順性都不錯，它匹配的是一款8速手自一體變速箱，來自現代摩比斯，其產品可靠性媲美日本愛信變數箱。

如果用30萬落地預算，你可以選擇四驅版本的New SantaFe，配置非常豪華，具體就不一一列舉了，再加上四驅系統對車型行駛穩定性的加持以及寬大的車內空間，New SantaFe這款車確實很有價效比，唯一不足的地方就是其沒有一個較好的口碑，例如發動機上面的可靠性，畢竟是一款新車。

如果預算足夠，我覺得還是選擇HIGHLANDER畢竟好，豐田車的可靠性確實好，但30萬的預算買不到有價效比的HIGHLANDER。除了這兩款車以外，題主還可以看看AVANCIER或ODYSSEY，這款車的可靠性不輸HIGHLANDER，也比New SantaFe讓人心定。

AVANCIER的車內空間大，30萬以內的預算可以買到一個不錯的車型，ODYSSEY也是，它是一款MPV，最居家，而且也能商用或上下班，平時自駕遊也可滿足。

如果我在這倆車之間選擇我會選擇New SantaFe6座版本，因為我有7座的商務，其實7座也最多拉6個人，如果坐滿員，甭管多大的7座商務也擁擠，還不如直接來6座，還能免去前六年上線檢車。第二排兩個獨立座椅比第二排3座的舒服的多。New SantaFe配置也是真高，除了空氣懸掛你聽說過的配置他就沒有不帶的。但是南韓車毛病就是降價太快，官方指導價總大跳水，沒有大優惠得時候不敢買，再有就是二手車保值率跟HIGHLANDER差太多了。想買New SantaFe的都等等吧，車是不錯。

除非你特別在意價效比，否則無論從哪個維度HIGHLANDER都是更好的選擇。30萬大概可以買到HIGHLANDER的中配車型，經過改款配置調整後，配置我覺得已經可以滿足大多數使用者的需求了。

HIGHLANDER的優勢很明顯，首先是空間，HIGHLANDER的車廂無論是前後縱向空間，還是橫向空間都非常開闊，哪怕是它的第三排，都可以當做一個單人床來睡，所以在空間的利用率上，目前我們沒有看到比它更好的車；另外，它的機械素質也不差，無論是動力還是平順性亦或者是底盤的舒適度、隔音降噪都是這個價位的標杆產品之一。

這個問題我想我有發言權，因為我曾經真正的認真體會過這兩款車，先說我的結果，兩款車其實不是一個價位的，不能完全形成競爭，HIGHLANDER直到現在還在加價，即便現在HIGHLANDER的最低配車型也基本拿到New SantaFe的頂配車型了，所以如果預算充足的話自然要上HIGHLANDER肯定是不會後悔的，如果預算不夠看你是選車還是選配置了因為HIGHLANDER的三款精英版配置實在是不忍直視，沒有雷達，沒有影像，沒有定速巡航，沒有天窗，沒有胎壓監測，座椅是織物的，空調是手動的，座椅是手動的，而配置這麼素的四驅精英版落地已經超過30萬比New SantaFe頂配落地還要高了。不考慮價位兩車對比，New SantaFe的優勢在於配置和內飾設計的豪華感，相比HIGHLANDER就太一般了。而HIGHLANDER的優點在於無敵的儲物空間和乘坐空間，雖然New SantaFe車長佔優勢，軸距也長了75mm，但是實際體驗方面HIGHLANDER無論第二排第三排乘坐空間還是第二排橫向空間都是HIGHLANDER略大，動力總成賬面資料也是New SantaFe全面佔優，發動機動力輸出比HIGHLANDER有優勢，變速箱是現代自己的8AT似乎比HIGHLANDER搭載的愛信6AT有優勢，但實際上反而是HIGHLANDER的愛信6AT更平順，換檔速度和換檔邏輯也更好，所以New SantaFe更好的動力總成無論駕駛感受還是加速能力還是油耗相比HIGHLANDER都沒體現出優勢來，所以HIGHLANDER貴的那點兒錢是值得的。所以如果預算充足就上HIGHLANDER不會有錯，預算不夠New SantaFe也是一輛不錯的車，完全對得起自己的價位。