就目前的情況來說，偶爾短途，如果里程在300公里以內，完全可以買電瓶車，但是需要加大電瓶電量，至於要加到多少電量，取決於你的里程需求，可大致按每1度電跑40公里里程估算，一般加到7度電以上，平時週末周邊隨便跑跑是很不錯的。

從便利性上來說，電瓶車方便很多，尤其是上正規牌照的國標車，屬於非機動車，不需要駕照，不需要保險，沒有限行區域，你心有多大，舞臺就有多大，騎行的時候也很安靜。反觀摩托車，騎行時嗚裡哇啦吵死人，目前很多地方禁摩限摩，交規要老老實實遵守，稍不留意就會罰款扣分，而且很多市區景點摩托車限行都去不了，尤其是外地摩托車，一般都會得到交警的優先照顧，摩托車出遊確實算不上好選擇。

從成本上來說，摩托車也比電瓶車貴多了，不光車子本身貴，摩托車還有購置稅、強險、商業險、定期保養費用、維修費用和油費等等，而電瓶車，除了一次性的購車費用以及電池加裝費用，基本就不會有其他開銷了，維修費用也比摩托車低多了，而且每公里三五分錢的電費成本，也比摩托車划算太多。

如果短途里程不多的話，摩托車真心不如電瓶車省錢省事省心。

你都48歲了，掏心窩子跟你說，摩托車能不開就不開，到處抓摩托，買這種車跟小偷沒有什麼區別？就像過街老鼠！正規牌照也有很多地方限行的，首先給你帶來的就是不便利，提心吊膽，沒能給你帶來旅遊的愉悅，反而是步步驚心，驚悚，我認為得不償失。小胳膊擰不過大腿，不怕你嘴巴會說，拳頭能打，最終都要伏法！最終或許你能理論出個三長兩短，時間精力上也耗費不起，所以購買摩托旅遊，目光短視且沒多大意思。

能預算一萬多買摩托到處溜達，不如再增加一兩萬，買個最便宜的五菱新車。比起你那個所謂的破摩托，好的不是一點兩點。不談遮風擋雨多拉東西，安全係數增加，假如你在路上疲憊倦怠了，前不著村後不著店的，放倒座椅戴個眼罩，也能眯上一覺補充體能。

我本人也喜歡開摩托，三五百公里到處跑，看山看水看人文，摩托車有其便利性，也有其很大不足之處！東西多了不好帶，路上破了胎就是一隻死甲魚！總的來說不如買個五菱，確是實用。

呵呵，是想出去小浪，又兼顧日常通行，合資的搞了個你心理價位的150就行了……別多想了，不會把你丟跑上的，選個坐姿舒服點的就可以了

48歲1.78米的身高想買一款1萬元左右的摩托車用作偶爾的短途騎行，那麼這種需求其實是很容易滿足的，只要選擇一款質量靠譜的常規車型，就能勝任這種需求下的騎行，只不過因為車型不同騎行感覺會略有差異而已。首先推薦一款太子摩托車，它就是豪爵鈴木的GZ150-A,這款車符合國三排放標準，但它依然搭載的是電噴供油系統，這款車最大的特點就是外觀耐看，效能靠譜，皮實耐用。

它即便是高頻率使用出現故障的機率也是比較低的，所以對偶爾的短途騎行完全是適合的，再加上它太子車的車型結構，整個騎行過程相對會比較舒適一些。

至於它的動力表現雖然在同級別車型中算不上非常出色，但平時的騎行需求完全是可以滿足的，所以這款豪爵鈴木的GZ150-A可以重點關注一下。第二款 五羊本田彪影150 這款車雖然整體品質不及GZ150，但用作平時代步或者偶爾的騎行工具也是能夠勝任的。

它搭載一款單缸風冷發動機，它的動力表現在同排量車型中屬於中上水平，所以平時的騎行中動力表現還是比較可以的。

其次，它的座高對於題主來說，既不友好也不苛刻，既能實現輕鬆雙腳著地，也不會感覺到壓迫感，只不過騎行舒適性相對太子車還是會欠缺一些。第三款 建設雅馬哈飛致150 這是一款比較實用的摩托車，它的整體外觀雖然算不上漂亮無比，但依然還是比較耐看的。

而它的優勢主要集中在效能不錯的發動機上，這款發動機的動力表現和油耗表現，在同排量車型中屬於頂尖水平，尤其是它的油耗可以秒殺大部分125車型。

至於騎行舒適性方面這款車會欠缺一些，但它的座高會比較適合題主的身體條件，所以這款車也是這種需求值得關注的車型。

踏板車哥以選擇巧格I，和鈴木UU。巧格車子小，便於市內穿行。鈴木坐墊帶人舒服。兩車騎行坐姿舒服，極速不超一百。足夠用了。