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1 # 朱博士白話發動機
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2 # 調教ECU的卡卡
簡單點說，刷的程式有口碑經過驗證，是沒有問題的。
但題主，這已經不是技術問題，而是國情問題。
國內的程式是個資本運作的市場，不會組合語言，不會讀原車ecu程式碼，就敢搞remap，就敢號稱專業工程師的太多了！
所謂的技師不過是照著程式供應商提供的傻瓜式操作step by step灌入罐頭程式，這樣刷ecu不比刷手機難。
資本運作下，好程式又太貴。
你還會放心去刷嗎？
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3 # 貓眼日記
其實網上針對這個問題會出現很多不同的聲音，今天圈哥就來給大家分析一下。
有的網友會說：只要選擇正確合理的刷ECU升級程式，是不會對車輛造成什麼影響的。有很多愛車的朋友對ECU升級後，沒有說出現過什麼問題。有些車刷了後已經行駛了十多萬公里後依然非常好。刷ECU，由於只是對整體ECU中，動力晶片的程式重新改寫，因此,對整個ECU不會有任何傷害。對於發動機，在升級後會有十分明顯的動力的提升，而自然吸氣發動機也會很明顯的動力改善。對於油耗方面來說，其實很多車升級發動機程式後，不但動力提升暢順，油耗不增反降。因為當動力提升後，踏油門的時間比之前短了。但當然有些車型升級後，或多少有些油耗增多，這都是屬於正常的事情，畢竟每臺車的發動機的馬力餘量都不同。
還有一部分網友會說：適當的改裝程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受範圍之內而損傷硬體。曾經德國REMAPS的賽車模式，到目前為止，已經有很多臺因升級賽車ECU模式後導致變速器齒輪爆裂，自然進氣車升級ECU 沒多大作用。所以如果想升級賽車模式，必須事前考慮清楚。
其實圈哥覺得什麼事情都是一把雙刃劍。刷ECU也一樣，雖然它是提升動力最簡單的一種方法，特別是帶渦輪的發動機，升級ECU後動力提升可達30%，這是一個非常可觀的資料。但是刷ECU，它有很多不確定性的因素，發動機的五大系統兩大結構全部都會被牽連進去。所以，你要升級之前一定要考錄清楚！
美女去4S店買新車，車還沒買到，就被索賠了好幾萬，關注車道圈，回覆買車即可觀看！
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4 # 皮哥正版
作為一名職業的汽車電腦工程師，這種問題其實我是不想回答的！既然樓主你問了，我也來普及一下！
目前市面上所有的刷程式，或者是說刷ecu，其實是指電噴發動機！大家都知道，電噴發動機是透過各種感測器來進行點火，噴油，進氣排氣等等！所以刷電腦就是改變這些引數！來達到另一個高度！這是刷電腦的原理！
那我們回到樓主的問題，刷了之後有什麼負面影響？
我很肯定的告訴你是有負面影響的！為什麼呢？首先我告訴你，我們的汽車是需要一個平衡的！廠家在出廠的時候，電腦的設定或者說調教，是一個綜合情況的考慮，以及各種複雜程度的路況的一個綜合值，以及還有使用和各種壽命的考慮的一個合理引數，所以這是一個很好的平衡！當然，廠家也會保守的調教，所以原車電腦都可以有一個安全範圍可調的！但是如果我們只是單方面的去調動力，追求動力，打破這個平衡肯定就有負面影響的，當動力提升了，那麼剎車，避震那些都需要得到一個提升才能維持新的平衡！所以改裝是一個系統的東西！更多改裝使用的東西可以關注一下我們哦
回覆列表
朱博士回答：
採用正規程式供應商提供的專車專用程式、或者專車專用的外掛電腦，對發動機的壽命基本沒有影響。
理由如下：
發動機各零部件都有安全係數安全係數是一個零部件的極限承載力和額定承載力的比值。這裡的承載力是溫度、扭矩、受力、疲勞等的統稱。
曲軸是發動機上最昂貴的部件，用曲軸作為例子，解釋一下安全係數。
抗彎曲強度曲軸的強度主要有兩個引數——抗彎曲強度和疲勞強度。
假設一個發動機在缸內爆發壓力最高時，透過活塞連桿作用到曲軸上的作用力是10萬牛頓，一般曲軸的抗彎強度的安全係數大於2，就是說要讓該曲軸產生彎曲變形，透過連桿施加到曲軸上的作用力至少要大於20萬牛頓。
抗疲勞強度導致曲軸斷裂等故障的主要原因是扭轉疲勞；扭轉疲勞強度用曲軸的扭轉次數來表示；扭轉次數與發動機運轉的圈數成正比，這個值直接與發動機的壽命相關。
抗疲勞強度的安全係數一般大於1.6；就是說這個發動機的設計壽命是60萬公里，它的極限壽命大於96萬公里。
刷程式後用到大於原機動力的時間非常少大家一定要理解這句話的含義。
比如這個發動機最大扭矩250N.m/1500-4500rpm，最大功率110kW/6000rpm;
我們開車時什麼時候能用到250N.m扭矩？只有起步加速和超車時，油門踩到底，發動機轉速在1500到4500rpm之間，油門開度和轉速兩個條件必須同時滿足，發動機才能輸出最大扭矩；大家想想咱們一天能用到幾次，每次能維持多長時間？
不管是刷程式還是加外掛電腦，主要是提高最大扭矩，雖然用到的時間少之又少，但是這個值對我們駕駛感覺影響很大，花了很多錢，做了很多工作，其實就是為了爽這一下，1到幾秒的時間。
什麼時候能用到最大功率？油門踩到底，發動機轉速達到6000rpm，這兩個條件也必須同時滿足發動機才能輸出最大功率，對於大部分車友來說，您用到過嗎？
也就是在1、2、3擋時，地板油紅線區換擋才能用到。
加外掛電腦或刷程式也只有在上述情況下，才會用到大於原機動力的部分。
關於玩家群體的特質朱博士經常說，玩外掛電腦、或刷ECU程式，畢竟是少數群體，這個群體是敢於嘗試新事物、勇於拼搏、有一定風險承受力的年輕人，是人的性格決定的，與對發動機壽命等的影響基本沒有關係。
沒有這些特質人，就是免費讓他們玩這些產品，他們也不會用的。
發動機壽命什麼叫影響發動機壽命？設計壽命是60萬公里，除了計程車之外，有多少私家車能開到60萬公里？就是原廠車，中途大修的也有，在實際使用中，影響發動機壽命的因素很多。
所以，說外掛電腦或刷程式影響發動機壽命之說，只是想象罷了！
關於汽車改裝文化我希望大家都能支援汽車改裝文化的發展，“沒有汽車改裝文化的繁榮，哪裡能有汽車工業的發展!"這個話題我就不展開說了。