首先感覺這個問題，或者說是這個假設，很是大膽。歷史車輪滾滾向前，如今世界已經進入新的工業革命，雲計算、大資料、物聯網、人工智慧等高科技正在全力向未來發展。汽車正是工業革命的先行者，萬般寵愛集於一身，正在全力加油向前衝！
為了回答這個假設，只好讓我們一起不堪回首1885，清光緒十一年......
進入時光隧道————-
1月9日——日本與北韓簽定漢城條約。
1月26日——蘇丹起義者攻克喀土穆。
3月4日——格羅弗·克利夫蘭當任美國總統。
4月4日——中法戰爭停戰協定簽定。
4月18日——李鴻章與日本參議伊藤博文簽訂中日天津會議專條。
6月1日——何子淵創辦的美式六年制雨南洞小學開學，是中國現代教育的濫觴。
6月9日——李鴻章與法國公使巴德諾在天津簽訂中法天津條約。
6月19日——自由神塑像從法國運抵紐約——法國為慶賀美國獨立一百週年送給美華人民的禮物。
10月——清政府下詔在臺灣設立行省。
11月7日——太平洋鐵路建成。
11月10日——第一輛摩托車在德國問世。
12月22日——伊藤博文就任日本第一任首相。
再讓我們把目光聚焦到1885年德國：
1885年德華人卡爾.本茨研製出世界上第一輛馬車式三輪汽車，經過反覆試驗，1886年1月29日，卡爾 本茨發明的世界上第一輛三輪汽車獲得了“汽車製造專利權”。
隨後世界上汽車工業便開始蓬勃發展，然後歐洲各國的造車技術越來越先進，汽車功能越來越強大，人們使用起來也越來越舒適，從此人類開始進入汽車時代。
1901年，一個叫李恩時的匈牙利人將兩輛美國生產的奧茲莫比爾汽車從香港運到上海，從此中國開始出現汽車。
中國現在儲存最早的汽車——是袁世凱送給慈禧的賓士第二代汽車。這輛車現存放在頤和園的慈禧太后的座駕，被人冠以“中國第一車”的美名。這是袁世凱1902年從香港購買贈給慈禧的厚禮。
1938年抗日戰爭爆發前，中國每年平均進口汽車5500輛，全國公路總長延伸到117296千米，民用汽車保有量68917輛。
1956年7月13日，中國第一輛解放牌汽車（CA10）在吉利省長春市第一汽車製造廠裝配完成，這是新中國歷史上的第一輛汽車，同時也是新中國生產的第一輛卡車。
1958年5月12日，中國第一輛轎車——東風牌CA-71誕生，這是中國自主生產製造的第一輛轎車。
僅花了3個月時間，基於東風CA-71打造的紅旗CA72高階轎車試製成功。紅旗CA72意義同樣重大，這是華人生產製造的第一輛高階轎車。1965年，紅旗CA72迎來換代，經典的紅旗CA770車型由此誕生，而紅旗CA770正是紅旗L5的前身。
1983年4月11日，中國首輛合資轎車誕生於上海安亭一處舊廠房裡。桑塔納是中國轎車工業發展中的重要奠基石，它見證著中國汽車行業的騰飛，也見證著中國改革開放後的日趨繁榮。
2009年，中國汽車產銷量分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比增長48.30％和46.15％，中國汽車產銷量首次超越美國，躍居全球第一。
2019年3月底，官方資料顯示，中國機動車保有量達3.3億輛,其中汽車2.46億，駕駛人員達4.1億，機動車、駕駛人總量及增量均居世界第一。
當前中國汽車消費者市場正經歷著轉型和升級，消費從低端市場轉向中高階市場，人民生活水平不斷提升的同時，消費理念也在隨之升級。汽車正面臨著前所未有的新機遇新挑戰！
最後寶叔一言以蔽之：“汽車不是萬能的，但是沒有汽車是萬萬不能的”。
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愛車愛生活，懂車懂保養！
感謝關注和分享！
首先感覺這個問題，或者說是這個假設，很是大膽。歷史車輪滾滾向前，如今世界已經進入新的工業革命，雲計算、大資料、物聯網、人工智慧等高科技正在全力向未來發展。汽車正是工業革命的先行者，萬般寵愛集於一身，正在全力加油向前衝！
為了回答這個假設，只好讓我們一起不堪回首1885，清光緒十一年......
進入時光隧道————-
1月9日——日本與北韓簽定漢城條約。
1月26日——蘇丹起義者攻克喀土穆。
3月4日——格羅弗·克利夫蘭當任美國總統。
4月4日——中法戰爭停戰協定簽定。
4月18日——李鴻章與日本參議伊藤博文簽訂中日天津會議專條。
6月1日——何子淵創辦的美式六年制雨南洞小學開學，是中國現代教育的濫觴。
6月9日——李鴻章與法國公使巴德諾在天津簽訂中法天津條約。
6月19日——自由神塑像從法國運抵紐約——法國為慶賀美國獨立一百週年送給美華人民的禮物。
10月——清政府下詔在臺灣設立行省。
11月7日——太平洋鐵路建成。
11月10日——第一輛摩托車在德國問世。
12月22日——伊藤博文就任日本第一任首相。
再讓我們把目光聚焦到1885年德國：
1885年德華人卡爾.本茨研製出世界上第一輛馬車式三輪汽車，經過反覆試驗，1886年1月29日，卡爾 本茨發明的世界上第一輛三輪汽車獲得了“汽車製造專利權”。
隨後世界上汽車工業便開始蓬勃發展，然後歐洲各國的造車技術越來越先進，汽車功能越來越強大，人們使用起來也越來越舒適，從此人類開始進入汽車時代。
1901年，一個叫李恩時的匈牙利人將兩輛美國生產的奧茲莫比爾汽車從香港運到上海，從此中國開始出現汽車。
中國現在儲存最早的汽車——是袁世凱送給慈禧的賓士第二代汽車。這輛車現存放在頤和園的慈禧太后的座駕，被人冠以“中國第一車”的美名。這是袁世凱1902年從香港購買贈給慈禧的厚禮。
1938年抗日戰爭爆發前，中國每年平均進口汽車5500輛，全國公路總長延伸到117296千米，民用汽車保有量68917輛。
1956年7月13日，中國第一輛解放牌汽車（CA10）在吉利省長春市第一汽車製造廠裝配完成，這是新中國歷史上的第一輛汽車，同時也是新中國生產的第一輛卡車。
1958年5月12日，中國第一輛轎車——東風牌CA-71誕生，這是中國自主生產製造的第一輛轎車。
僅花了3個月時間，基於東風CA-71打造的紅旗CA72高階轎車試製成功。紅旗CA72意義同樣重大，這是華人生產製造的第一輛高階轎車。1965年，紅旗CA72迎來換代，經典的紅旗CA770車型由此誕生，而紅旗CA770正是紅旗L5的前身。
1983年4月11日，中國首輛合資轎車誕生於上海安亭一處舊廠房裡。桑塔納是中國轎車工業發展中的重要奠基石，它見證著中國汽車行業的騰飛，也見證著中國改革開放後的日趨繁榮。
2009年，中國汽車產銷量分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比增長48.30％和46.15％，中國汽車產銷量首次超越美國，躍居全球第一。
2019年3月底，官方資料顯示，中國機動車保有量達3.3億輛,其中汽車2.46億，駕駛人員達4.1億，機動車、駕駛人總量及增量均居世界第一。
當前中國汽車消費者市場正經歷著轉型和升級，消費從低端市場轉向中高階市場，人民生活水平不斷提升的同時，消費理念也在隨之升級。汽車正面臨著前所未有的新機遇新挑戰！
最後寶叔一言以蔽之：“汽車不是萬能的，但是沒有汽車是萬萬不能的”。
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