這個很簡單，在考駕照的時候，科目二肯定就是最難的，上坡起步這一環節就已經難道很多人，在上坡定點的時候，一不小心就會溜坡，然後再一個不小心就不及格了。

看起來好像很簡單的樣子，但其實很難操作，一個控制不好就會造成汽車溜坡的現象，當然這是指在考場上，地方大而且前後沒有車輛，但如果在現實中呢？假如你上一個小斜坡，剛好前面堵車或者是紅綠燈等等，這樣的情況怎麼辦？

如果你一溜車，那麼情況就嚴重了，直接就跟後面的汽車來一個親密的接觸了，這樣誰負責？當然是你負全責，一旦發生這樣的情況，那麼需要賠償對方的維修費用，自己還要出錢修車，這得不償失。

其實怎麼控制汽車不後溜，這個也很容易的，畢竟很多人都會，只是控制不好，先來說說為什麼會造成溜車，先理解其中的原理才好改正。

首先溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠，也就是離合抬的偏低，還有就是沒有給油，汽車本身怠速低，不夠帶動車輛起步，在這樣的情況下就鬆開手剎造成的。當然還有一個更嚴重的就是熄火，這個後面可以講一講。

其實要讓汽車不溜車，那麼最好的方法就是自己掌握好半聯動的那個點，那個感覺。這個也很容易，完全可以根據汽車車身的抖動情況來判斷，比如汽車在劇烈抖動的時候，可以輕輕抬一下離合，然後松一點剎車，如果汽車開始有向前衝的現象，那麼這就是半聯動了，此時你只要緩慢鬆開離合就可以，記住不要送的太快，這樣很容易導致汽車熄火，那就更加麻煩了。

總之簡單來講就是三個點：第一油門太小跟不上；第二鬆開制動的時間沒有把握好；第三就是油門和離合的配合了。只要熟練掌握，那麼完全不用擔心汽車會造成溜車的問題。

不要問為什麼我就只說手動擋的車，如果開自動檔還能夠造成溜車的話，那麼也可以選擇不用開車了，自動檔完全就是油門和剎車，控制好就行，不用擔心什麼熄火或者後溜的問題，因為這些都不存在的。

手動最簡單的方式是拉上手剎，慢慢的讓車往前衝在放開；電子手剎就簡單了，現在基本都配備了踩油門自動鬆手剎的功能

坡道上停車，首先看是上坡還是下坡，如果是上坡，最好的方法是停車後熄火，拉緊手剎，掛上1檔，如果是下坡，則需要掛上倒檔，這樣可以防止溜車，但是在啟動車的時候一定要注意先，退檔，在空檔時啟動車，

坡道停車時需要注意的問題

在坡道停車的時候，一定要控制邊距、拉緊手剎防止汽車溜坡，而如果在坡路上停車時，需要注意坡路兩側是否有路沿、坡路的路沿是可以拿來當做防止汽車溜坡的工具，而實際上有無路沿的停車方法也是有所不同的。

在有路沿的情況下，停車時儘量靠近路沿，把車輪與路沿之間的距離控制在15-20cm左右，並將汽車的方向盤向右打一個比較小的角度，使右前輪貼近或緊靠路沿，然後熄火、拉緊手剎。

而碰到沒有路沿的情況，停車時則儘量靠近路的邊緣，把車輪與邊緣的距離控制在10-15cm左右，這時則需將方向盤向右打一個較大的角度，使右前輪貼近或緊靠路的邊緣，然後熄火，拉緊手剎。這樣做有個好處就是當車輛真的溜坡的時候，減輕對路上其它車輛或行人的影響。

長時間坡道停車，光靠手剎駐車會加速手剎拉線的磨損，最有效的一個方法是停車後先用手剎駐車，然後在朝向坡底一側的車輪前用路邊的石塊或者磚塊固定，釋放手剎讓受力轉移到車輪上再拉起手剎。

日常開車的過程中，特別是新手司機和一些比較粗心的司機在坡道停車的時候，由於操作不當會導致車子有溜坡的現象。廣汽新能源#Aion V#，不僅可以坡道停車，還可以遙控泊車，實現一鍵就完成停車的操作，非常方便。加上它長達600km的續航能力，足以應對各種出行計劃。所以說這款機甲戰士造型的#Aion V#確實是非常值得關注的新車，相信上市後的表現也不會令人失望。