手動擋在操作層面當然可以直接5檔降2檔，但駕乘體驗會因為不同情況發生巨大差異。

學車的時候要求是一檔一檔的降一檔一檔的升，但在實際駕駛中估計沒幾人做得到。特別是降檔既費是又影響通行效率。

大部分人在透過路口的操作可能都是空擋或踩著離合滑行過去了，過完路口在根據當前速度掛合適的檔位。

大致把5檔直降2檔分為兩種情況：

1、掛錯檔：一般5檔行駛時車速基本在50以上，此時直降2檔車輛會發生嚴重搓頓駕乘體驗非常差，車速也會突然下降類似急剎車的效果，比較危險容易被追尾。

2、提前計劃的：我們在高速行駛時發現前方有急彎或坑窪不平的路面時，可以踩著離合同時踩剎車降速，當車速下降到20左右是就可直接從5檔換2檔，平穩低速透過。

如果速度很高5檔直接2檔掛不上的，如果速度較快掛上了就像急緊剎車一樣，如果速度很慢是可以直接換2檔，主要就是看你多少速度下換的檔。

一定可以，這種情況很常見，高速遇到擁堵、遇到進匝道等情況都需要降檔，剎車至40以下以後，如果不需要停車，就可以直接降到你需要的檔位，比如二檔。

我學車的時候，剛開始上路，停車的時候隨著減速逐檔往下降，最後掛空擋停車，教練告訴我，你就踩剎車，等到拖檔了，就直接掛空擋停車。

我誤操作，當時車速60，本來想掛四檔，結果直接掛入二檔，轉速飈到6000轉，直接開鍋，發動機自我保護熄火了。發動機故障燈亮。後面冷了又可以啟動，開去修理廠消掉故障碼就得了

可以，我經常玩，我的6擋手速5擋60的時候超車直接降二檔踩斷油時速110換3擋斷油時速160，4擋直接破200

必須能啊。檔位是根據車速來選擇的。假如在五檔滑行至車速低於20邁。再提速就要掛2檔。否則3檔車點頭，4檔坐轎。按順序掛檔那是摩托車。

當此時車速低至20KM/小時左右，可以直接可以由五檔將至二檔，主要還是以當時的車速為準，及時切換到相應的檔位。

能，但是有條件！

我做了一張圖，根據某車型變速箱以及輪胎引數計算出了每個檔位所能允許的最低和最高時速。汽車行駛中發動機轉速最低1000轉/分，最高6000轉/分。

從上圖可以看到：

5檔理論上最低速度38.8公里/小時，最高速度233公里/小時。

2檔理論上最低速度15.7公里/小時，最高速度94.5公里/小時。

所以只要5檔車速不超過2檔速度的極限，那麼行駛中你就可以從5檔掛入2檔。如果5檔車速超過2檔車速的極限，那就無法掛入2檔了。

不過從5檔掛入2檔是有技巧的，因為檔位相差太多，直接踩離合掛擋由於轉速差太大，你可能無法推入2檔，必須用力推著檔把，讓同步器把轉速同步後才能掛進去。但是這樣做就失去越級降擋的意義了，因為越級降擋大都是為了瞬間提速，而檔位差太大，同步器需要很長時間完成同步，在這個過程中車輛沒有動力，更別提快速提速了。

所以真需要從5檔降到2檔提速的話必須用到兩腳離合，從5檔摘到空擋後鬆開離合器，然後右腳用力踩油門讓發動機轉速提升，這樣發動機帶著變速箱輸入軸提升轉速，快速同步轉速，然後踩離合就可以輕鬆掛入2檔了。

可以啊，我天天這麼做的啊！我是公司司機開的是五菱麵包車，我那邊省道是限速80，然後因為人行橫道有人在走，帶下剎車，速度減到車在動（10幾碼），然後踩下離合器掛2檔，一般除了起步1檔幾乎不用，然後人走過去了，迅速踩下油門，等下聽發動機聲音掛3檔。。。

當然能了，但學過駕照和開過車的都知道，加檔先加速，減檔先減速，如果你想從5檔降到2檔，必須降到2檔的速度才可以。

只要速度合適，檔位可以任意切換。如果速度很高，沒有降檔的必要，傳動比也不支援。除非為了搶檔強行降速，那是在剎車出問題的情況，或下坡路段為了減輕剎車工作強度的情況下的極端操作。

能

手動擋汽車能直接從5擋降到2擋。

兩種方法：

A，踩離合，立刻踩剎車，離合剎車先後踩，力量大點兒，到差不多快踩死的感覺，大概三四秒鐘的時間，往前跑出差不多二十到四十米的距離，速度降到快30的時候，摘5擋，掛入3擋，鬆開剎車，然後慢松離合的同時補油。

B，立刻踩剎車，力量大點兒，到差不多快踩死的感覺（絕對不能踩死），大概三四秒鐘的時間，往前跑出差不多二十到四十米的距離，速度降到30的時候，鬆開剎車同時踩離合，摘5擋，掛入3擋，慢松離合的同時補油。

兩種方法可根據個人習慣和特長自主選擇。

友情提醒：

如果前車也在減速，需要急減速的話，就急踩剎車。

如果前車沒減速，速度也很快，就不需要急減速，可以輕踩剎車，慢慢減速；或者採用點剎；或者直接踩下離合讓車自己減速，相當於空擋滑行。

如果後車跟車很近，特別是車速都很快的情況下，以及特別是後車是過載貨車的情況下，最好在急剎和輕剎減速前，先輕踩2-3次點剎，以提醒後車，然後再長剎車減速。

如果後車跟車很近，速度降下來換成3擋後，立刻大補油門，慢松離合但不能太慢。

如果後車距離很遠，自己十分安全，則隨意——但是最好也不別太隨意了，防止意外發生。

如果是雨雪霧天氣，視線不佳，則儘量不要急剎，而是用點剎和輕剎；或者是保證安全的情況下再急剎。

車流繁忙且車速都很快的情況下，儘量不要先掛空擋再踩剎車，而是以離合代替空擋，踩下剎車、換擋，或者直接剎車然後再踩離合換擋。車流不繁忙遊刃有餘的時候，隨意。

速度30的時候，一般掛入3擋即可。如果車馬力小上高坡，或者車內過載，則掛入2擋，確認行車安全後再掛入3擋，以免出現意外。

理論上，無論升檔還是降檔，都可以越級升降擋。但是，一般情況下，手動擋車加速時是逐級升檔，減速時可以越級減檔。

由於減速的時效快，所以可以越級減檔。

由於加速相對於減速的時效慢，所以是逐級升檔。而且逐級升檔比越級升檔更省油（這點最重要）。

一般情況下，良好的行車環境下，急加速和急減速都要避免。因為二者帶來的慣性力如果超過了車身的承受範圍，是很傷車的。急加速的時候，動力傳導部分也可能因為突然受到大力衝擊，而導致相關部件壽命衰減。——當然，絕大部分汽車也都並沒有這麼嬌氣。只是儘量避免這麼做的話，對車來說會更好些。

特殊情況下，比如剛剛匯入車流時，後車車速很快而且已經很近，來不及逐級升擋了，那就考慮不了那麼多了，直接一個檔位擼到底，擼到安全時速，再換到相應的檔位上。

再比如已經距離前車很近，必須急剎的時候，那就要毫不猶豫地急剎。

這個答案當然是肯定的了可以，不過這是要有一個過程的，5檔的車速應該在50邁以上的，要想直接降到2檔就應該減速到20邁左右就可以摘5檔掛2檔了，千萬不要車速還沒有減下來就掛2檔啊！那樣不僅對愛車有害，而且容易出交通事故的。