這可是技術性問題啊，我來回答吧。

無非以下三種情況，我來給題主一一分析下。

第一種：沒電了。

車子使用年限增加，電瓶是有使用壽命的。點火沒有反應，可能沒有電了，或者說電瓶中的電不多，不夠啟動車子。

有時候多打幾下，能夠啟動車子，說明電瓶裡的剩餘電全部被激發出來了。這種情況下，最好將電瓶換掉，以防那天徹底無用。

換個電瓶即可。

第二：點火鎖芯壞了。

點火無反應，多打幾下又能夠啟動車子了。可以看看點火鎖芯好不好，有時候內部的鎖芯接觸不到位是會造成這種現象的。

點火鎖芯一般安裝在方向盤擰鑰匙的地方。換一個挺麻煩的。

FIT的點火鎖芯。

第三：啟動馬達壞了。

作為汽車上最懶的零部件，馬達一生之中可能工作的時候加起來都沒有一個小時。

因為啟動馬達只在啟動的瞬間工作，汽車發動以後，馬達就不工作了。

雖然馬達很懶，但是馬達的作用可不小啊。

這玩意也是有使用壽命的，到達壽命之後也會出現題主所說的這種情況，點火無反應，多打幾下又能啟動車子了。

FIT的啟動馬達。

如果是一點反應都沒有，我懷疑是點火開關有點問題了。如果是發動機轉，啟動時間比較長，那就有可能是電瓶壽命可能到了，還有發動機輸油管有點漏氣，需要多打幾次才能排空管道中的氣體。

車輛啟動困難有多方面原因，常見的如蓄電池電量不足、節氣門、燃燒室等部位積碳嚴重、火花塞電極間隙大、燃油泵洩壓等導致。

如不能一次性啟動發動機，可以先把點火開關轉到ON擋，讓燃油泵自行工作三秒後再啟動，並在啟動的過程中適當的踩點油門、這樣有利於發動機的啟動。如開啟點火開關等幾秒後再打火，可以一次性啟動，很有可能是燃油泵工作不良或汽油濾芯比較髒導致，可視情況清洗汽油濾芯或更換汽油泵看是否有改善。如啟動前開啟點火開關、等幾秒後再打火也需要多次打火才能啟動發動機，就需要常規檢查下空氣濾、節氣門是否過髒、以及拆火花塞出來看一下是否有燒蝕或間隙過大的情況，並視情況更換火花塞以及清理積碳試試。

除了常規檢查外，最好是結合診斷電腦檢查下是否有故障碼，以及觀察發動機起動時的水溫，曲軸、凸輪軸位置感測器等相關訊號是否有異常，這樣才能更好的進行分析故障原因。

多次打火無反應應該從如下幾個方面入手：

汽車擰動車鑰匙無反應，我認為應該從啟動系統開始分析：

1.離合器踏板啟動為必要條件：現在很多車型將離合器踏板訊號作為了啟動車輛的必要條件，請樓主確認一下發動車輛是否需要踩下離合器踏板，因為如果不踩下離合器踏板，起動機也是不會工作的。

2.啟動繼電器接觸不良：在車輛設計的時候為啟動系統是安裝了繼電器用於發動機控制電腦的控制，起動機的工作就是透過繼電器來控制的。當用戶擰動鑰匙門的時候發動機控制單元會檢查所有必要條件是否符合啟動條件，只有都符合的時候，起動機才可以工作。如果繼電器出現接觸不良也有可能出現樓主描述的那種情況。所以請檢查一下啟動繼電器的狀態，檢查方法：就是在發動機艙保險絲盒的位置聽一下在鑰匙擰動的時候有沒有吧嗒吧嗒的繼電器吸合聲音，如果沒有那就是繼電器沒有工作；

3.起動機故障：其實我認為起動機故障的可能性比較大，因為看樓主描述的情況是打幾次還是可以啟動的，那就是啟動機工作狀態不穩定。正常情況下起動機根本不可能壞的，但是日本車我就不太瞭解了，之前我在汽車投訴網上看到有人投訴FIT車型的起動機有問題。

總結：個人件建議樓主找一找FIT的車主群先行了解一下，因為有一些問題不是常規的問題，而是某一個車型出廠就有的缺陷。我看到有的人說是起動機電刷的問題：由於啟動電流太大將電刷部分燒蝕，導致啟動困難，可以給樓主一個參考。最後希望樓主早日排除汽車故障！

車輛打火時沒有反應，這種情況，可能是燃油泵故障、燃油品質問題、啟動機故障、點火開關問題等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。