目前國內電動首選比亞迪。因為這個價格的新能源車毛病一大堆，上網一查一片。比亞迪不是沒毛病，是因為比亞迪整合能力好，有毛病處理的快。不要等到有的車企修個車處理個問題幾個月。目前比亞迪這個價位有元360和f0。f0價格本人猜測會下探到6萬內。大概4.99-7.69

我覺得現在國內新能源汽車，還是不要選10萬以下的，以為體驗特別差！如果非要選，我選比亞迪，不過不知道比亞迪有沒有，十萬以下的電動車。

一、比亞迪元新能源、比亞迪元從上市以來共計四款車型四色顏色，目前暢銷的顏色為藍色。補貼後價格預計為7.99到9.99萬之間。比亞迪作為新能源開發的領航者，而而元更是在新能源中的一個佼佼者，喜歡SUV的可以選擇這一款新能源它比同價位，相對而言尺寸要大一些新車的長寬高分別為4360*1785*1690mm，軸距更達到2535mm，同時配備17英寸雙色輪轂。在外形設計上更加凸顯的時尚運動。腰線的處理更是增加了視覺的層次感在前輪轂和車門下方輔以動感線條，以增加美感，車尾外掛式備胎更加凸顯運動，元的智慧系統依然保持著比亞迪的高新感。

二、長安汽車逸動新能源。作為後起之秀的長安汽車新能源開發，在逸動新能源上似乎在給大家找回打破電池技術和成本的限制，這款車是可以達到460公里的續航里程。長安新能源逸動在電機方面並沒有很亮眼的資料，但是電機的最高轉速和整體的動力水平，都相當於普通的1.5T的汽油渦輪增壓發動機，作為新能源電池的容量是非常重要的，而的容量為52KWh這個資料也在電動汽車行業當中，也屬於領先的地位。目前官方測試當中移動直流快充和交流慢充，在50五十分鐘左右就可以充電池，充到80%的電量，當然交流電慢充電需要八個小時以上。逸動新能源駕駛和動力上依然不遜於其他汽油汽車的動力性和舒適性，同樣在外形設計上也保持著一種原本的特色。移動新能源汽車在使用駕駛模式上也有很大的突破，它的節能模式是最大亮點。

三、北汽新能源Eu系列。在今年7月上市的北汽新能源Eu300並帶來全新的三分鐘換電模式。配置方面Eu300全新的隔聲設計，天窗和輪圈的造型更是增添了許多運動感，前後的logo和霧燈的設計，也是完美凸顯了它的運動感，車身尺寸方面，長寬高分別為4602*1794*1515，軸距更達到2650，並且搭載了16寸的輪胎。目前補貼後價格為7.98到25.27萬。

如何選擇5萬到10萬元的新能源車？這個問題最簡單了，看你自己兜裡的錢多與少，一分錢一分貨，不用猶豫，錢多買貴的錢少買便宜的！！！

1、北汽新能源EU 北汽新能源也是目前發展比較均衡的車系，個人乘坐滴滴很多次都乘坐了北汽新能源EU與其他新能源車型在乘坐感受以及駕駛感受都比較優秀。

官方300KM的續航里程比較真實，而且內飾氛圍以及用料比較清新熙

2、吉利EMGRAND EC7新能源 EMGRAND EC7新能源外觀以及內飾基本與燃油車型保持一致，而且目前市場上因為很多網約車都在使用，所以使用者不會產生不適感，而且保養價格也比較便宜。

官方400km的續航里程，實際250km基本家庭使用一週一衝，內飾與外觀直接參考傳統能源版本。

3、長城尤拉iq 尤拉外觀設計可能一部分人無法接受，但作為一款從頭到尾全新設計的車款，很多方面充滿誠意。 官方401km的續航里程，實際能達到300km左右，加速給力，儘管最高限速被限制在100km/h，對於城市使用兼顧到了續航里程。

空間方面基本做到與普通的兩箱燃油車一致，但離地間隙還是太適合爛路。 優惠以後10萬左右的價格，個人認為作為一個相對比較新的車系，有長城作為後盾，還是比較靠譜的。

為何沒有推薦比亞迪呢，這應該很多消費者都會產生疑問，我個人認為主要原因有兩個。首先在10萬左右這個價位上比亞迪的新能源車型，車型比較老；其次比亞迪新能源的主力車型價格普遍在15萬左右，超出了預算。