中端商務接待車型氣質比較正的PHIDEON確實不錯，和奧迪A6同平臺素質不低，不過最低配車型能否讓利如此大不敢保證。同價位推薦再推薦兩款完全不同風格的兩款商務型轎車，直接看具體版本：

指導價29.99萬，車身尺寸5103*1852*1502，軸距2837mm，中大型轎車氣場相當強大。

動力為2.0T渦輪增壓發動機，最大功率198kw、峰值扭力353牛米，匹配6擋手自一體變速箱；渦輪增壓2000轉介入動力反饋雖然不夠直接，不過體量夠大駕駛感受並不遜色，百公里加速7.88秒對於一臺這種尺寸的轎車來說也算足夠了。

懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，安全配置標配前後多氣囊氣簾安全係數也相當高，配置雖然是丐版不過全景天窗、皮革座椅、LED大燈都是標配，整體素質還是很不錯的。

指導價29.58萬，車身尺寸5095*1875*1485，軸距2970mm，同樣是中大型車。氣場自然不用糾結，紅旗的車標說明一切。

不過動力需要說明一下，同為2.0T渦輪增壓發動機最大功率150kw、峰值扭力260牛米，匹配6擋手自一體變速箱；引數確實慘了點，不過實際測試百公里加速也在8~8.5秒之內，實際表現要比引數漂亮。

懸架為前雙叉臂式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，操控感受比同級麥弗遜要好一些；配置同樣豐富，不過內飾確實比較正統沒有過多亮點，這臺車的氣質體現主要在外觀。

作為商務接待車型這兩臺完全不同風格的車適應不同的場合，如何選擇根據自己的實際需求判斷吧。

在26萬元-30萬元這個價位裡，有挺多車型可以選擇的，不說B級車任你選擇，也可以入手C級車了，當然能上C級車就是最好的了，畢竟檔次要比B級車高的多。按題主的說法，用車需求大多都是作為商務接待來使用，意向入手PHIDEON。在這個價位可以入手PHIDEON的380TSI兩驅商務版，那麼PHIDEON這款車作為商務車究竟O不OK呢？接著我就來說一下我的觀點～

有著純正德系血統的PHIDEON綜合素質挺不錯的，整體大氣低調範，與奧迪A6同平臺這個更能保障了其品質，可以說上汽大眾最高的工藝水平就在PHIDEON這款車上呈現了。PHIDEON的外觀顏值高，大氣穩重，優雅豪氣等這些都是它的優點。PHIDEON視覺效果上看著挺寬大的，五米長的車身，側面看著很修長也有點輕奢感等這些都是B級車所沒有的，出入任何高檔商務場所都不會怯場，雖然外觀看著比較低調，但車輛自身氣場一點都不缺，就算拿奧迪A6L與其一同擺放，兩車顏值看著都是難分高低的存在。

PHIDEON身為一款德系行政座駕，車輛內部當然是重中之重的關注物件，三米長的軸距保障了其內在的乘坐空間，可以讓你隨著想象力解鎖任意姿勢，座椅填充物的柔軟度不錯，包裹性和對腿部的支撐性比較好。中控的設計和做工用料可以看得出用了心思的，新車內的異味比較少這點好評，另外車輛在行駛中隔音有著不錯的表現。

30萬元出頭的價格雖然只能入手PHIDEON的入門版，但是整車的配置還是相當的豐富的，搭載9.2英寸的中控大屏、前後雷達、全景&電動天窗、倒車影像、定速巡航、電動後備廂、感應後備廂、無鑰匙啟動/進入、前排座椅電動調節&加熱功能等配置，有心的朋友可以對比一下，PHIDEON入門版的配置差不多就是奧迪A6L中配車型的配置，配置豐富豪華度略高。

總的來說，PHIDEON這款車作為行政座駕是妥妥的沒問題，大氣的外觀，有著純正德系血統，質量方面更有著上汽大眾最為頂尖的工藝做工，質量過硬，配置豐富這個更不用說，該有的實用性配置一個都不會少。總體內斂不張揚的車輛氣質，完全符合商務行政用車，就像成功人士的為人處世之道，低調不張揚且熱情奔放。