底盤都差不多，非獨立，動力吉利渦輪的稍微強點，長安直噴自然吸氣的也差不了多少，變速箱那長安就吊打吉利了，長安第三代愛信變速箱，吉利是乾式雙離合，也就是最差的自動擋變速箱了，溼式雙離合，cvt,at，買自動擋最好買cvt跟dt，穩定省心。當然了你要是買手動擋那就無所謂了，哪個你開的好開就買哪個，質量方面都差不多的，都是中國產的，半斤八兩

選擇家用車建議考慮“三大件”沒有隱患，質量穩定省心的車型。

這兩臺車對比長安CS35 PLUS雖然動力級別不高，但作為家用車滿足省心的要求；吉利EMGRAND EC7GS有不錯的外觀設計，但動力水平一般且變速箱級別過低，首先了解一下EMGRAND EC7GS的不足之處：

指導價7.78-11.68萬，車身尺寸4440*1833*1560、軸距2700mm，定位緊湊型SUV但實際看這臺車還只是一臺兩廂跨界而已，不過外觀設計很棒運動感十足，只是這種運動感實際是體現不出來的。

動力搭載1.8L、1.4T兩臺發動機，小排自吸只有手動擋不再贅述，主要看這臺1.4T：最大功率98kw、峰值扭矩215牛米，最大扭矩轉速2000-4000轉、最大功率轉速5200轉；動力引數很一般，實際測試0-1加速最好成績也僅為13.13秒，不計變速箱傷害的暴力測試僅是這個成績，一般車主測試能進15秒已經難得了，而這個水平還真的不如很多1.5L自吸的小車，動力水平和運動造型很不相符。

導致測試成績差的原因除了發動機本身效能弱，也受到了變速箱的影響。這臺格特拉克6擋乾式雙離合為了規避高溫故障的問題調教非常保守，換擋效率還不如一般AT，多次暴力測試之後變速箱會出現高溫保護效率會更低，這種表現是乾式雙離合“穩定不夠、降速來湊”的最好體現，一臺不夠穩定且效能一般還是板懸的運動型兩廂車有什麼選擇的意義呢？

長安CS35 PLUS指導價6.99-10.49萬，車身尺寸4335*1825*1660、軸距2600mm，小型SUV。價格破10萬自主品牌小型SUV銷量表現幾乎沒有一臺好的，CS P也很難打破困局，這臺車雖然顏值足夠高，但發動機僅有一臺自吸動力有些遺憾，同級車型高價車基本都是渦輪增壓動力，同價位的但尺寸更大的A/B級車也是如此，所以首先要說明CS35 PLUS並不是特別有價效比。

1.6L直噴發動機最大功率94kw、峰值扭矩161牛米，變速箱匹配5擋手動、6擋手自一體，升級之後主要的亮點是這臺愛信6AT，能體現出來平順的優勢，不過推重比僅為92.1Hp/T，對於動力的表現不能期望過高，能節油、能正常代步即可。

懸架仍舊保留了老款的後扭力梁板懸，安全配置標配ESP車身穩定系統、胎壓監測系統，中高配配備側氣囊和倒車影響等配置，水平合理但也並不算高，主要賣點是10.25英寸的中控屏以及智慧平臺。

如果喜歡小型車並且對動力要求不高的話，CS35的智慧化用車樂趣比較豐富，但要求效能的話建議看一看其他車型吧，同價位的小型SUV可以參考東南DX3、傳祺GS3，緊湊型SUV裡比亞迪宋、寶駿530、哈弗M6等也是不錯的選擇，供參考。

其實，長安CS35PLUS的對標車型是吉利的繽越，而不是吉利的GS。

而長安CS35PLUS的重點在於有4款手動擋的車型可以選擇，繽越三大件的背書要好於長安，而且繽越上市就是奔著國外去的，嚴苛的標準會讓品控嚴格。

關鍵在於你如何開的舒服，如何喜歡。

來一個35plus對濱越的對比吧

一、發動機，吉利三缸，長安四缸，也不是說吉利怎麼樣，三缸技術目前即使合資車也不敢保障！

二、底盤技術，這個不用多說，長安在美國底特律專門有一個研究院在研究底盤匹配

三、變速箱，長安用的愛信6at，市面最主流配置！

四、其他車身、內外飾、二者差不多！

五、智慧網聯絡統，長安更勝一籌，騰訊語音互動更受年輕人喜歡！