回到問題，高鐵車廂內是個人員密集的場所，斷電五小時，密封的高鐵車廂內溫度內上升到多少沒人做過測試，但由於人員密集，使二氧化碳含量急劇增加，毫無疑問會造成溫室效應。在加上車廂密不透風，必然導致極其悶熱難耐，那麼無論是出於人道主義保護還是緊急狀態下的反應都應該使用車窗邊的小錘敲玻璃的四個角把車窗玻璃敲碎，在車是制動停穩的情況下有次序跳出窗外呼吸新鮮空氣，有中暑者把他轉移到安全陰涼通風處。（當然，車沒有制動應該安靜的坐在車內等待，千萬不要急躁，越急躁越容易導致脫水休克）

按交通安全法規定，當發生緊急危險情況，乘客可以合法利用安全錘擊碎玻璃逃生，不受法律追責。

感謝邀請。對於高鐵出現問題乘客是否可以強力砸窗的問題，我認為，人的健康權和生命權大於一切，在不傷及其他人的情況下，砸窗無可厚非。但我們更需要思考的是，如何避免這種極端的情況出現。高鐵出現各種事故，既是偶然，更是必然。高鐵部門在執行前必須有應對各種偶然情況的預案，至於這個預案能否及時有效解決問題，就取決於預案是否完備、流程是否高效、協作是否順暢、物資工具是否充裕、人員是否得力等等，這實際上也是個系統工程。但不管前期準備多複雜、工作難度多大，事關人民生命財產安全，怎麼重視都不為過。所以說，砸不砸窗，不取決於乘客，而在於高鐵！我們更不希望出現以“把壞事便好事”的調調作為本次事件的結尾。

乘客是否可以砸窗戶透氣？

專家強調，砸窗戶也需謹慎，敲除戶是重大事故中，無法開門逃生的情況下采取的緊急措施。

謝邀。不可以，首先列車有管理人員，雖然你花錢買票了，你也就是個坐車的，即使砸窗戶也輪不到你頭上。其次砸了窗戶，如果列車重新高速行駛起來，列車內外會形成氣壓表差，有可能將車廂內的物品吸起來砸到人，同時也有可能會把砸碎的玻璃碴子吹起啦，那就是看人品的時候了。

謝謝。首先，從鐵路管理角度，應該是不能隨意砸窗戶的，應該由列車工作人員來判斷；其次，因為火車執行時速很高，從物理學角度來講，如果你把車窗砸壞，那麼即使火車恢復了可執行狀態也不能正常行駛，這樣無論對鐵路方面，還是對車上乘客，都會更得不償失。

我認為可以從以下幾個方面嘗試：1，讓列車員開啟車門透氣，無論是白天還是晚上，我相信如果有一輛車停運，那麼所有附近的鐵路都會停運，安全問題應該可以保障；2，如果車門開啟後，車廂內依然不通風而造成人員暈倒或脫水嚴重的，可以聯絡列車員，在其協助下下車休息，但一定要注意人員秩序與安全性，雖然這點很難做到，但是畢竟人命要緊。同時通知列車長有人下車，如果火車可以開動，一定要通知大家。3，如果我自己或者我的親人孩子出現暈倒或嚴重脫水，並且列車上沒有應急辦法時，我會與列車員交涉，並錄製影片記錄問題嚴重性，然後會毅然決然的砸開窗戶，畢竟沒有什麼是比命更重要的。