目前由於汽車行業整體下滑趨勢明顯，自主品牌總體提升迅速，吉利，廣汽傳祺，長城等品牌迅速壯大，大致長安新款 CS35上市之後表現平平，長安想要繼續保持熱度還得繼續提升自身的產品力

由於長安公佈的資料是CS35和PLUS版本的合併銷量，具體PLUS銷售數字不是特別清楚。

但據對地區門店銷售現狀的瞭解，PLUS版要佔據絕大部分銷售份額。

2019年1月份，長安CS35銷售1.96萬輛（亦有20073輛之說），環比2018年12月份增長超42％，規模僅次於寶駿510，保守估計CS35PLUS的銷量要在1萬輛以上。

之所以這麼講，是因為相比於CS35，其PLUS版本在車型設計、配置等各方面都要更為優秀，而售價上，不考慮優惠情況則是相差無幾的，鑑於國內買新不買舊的購車理念，PLUS版本的銷量高不過CS35幾無可能。

1.6L自然吸氣發動機匹配愛信6AT變速箱，硬體上CS35PLUS沒有任何問題，只是動力水平一般，油耗不是很經濟。

如果對動力的要求不高，對油耗也不是特別敏感，CS35PLUS是一款不錯的選擇。

這個比較遺憾了，因為長安CS35 Plus的銷量是歸到CS35裡邊的，所以沒有一個單獨的CS35 Plus的月銷量。下面來給你說下CS35的銷量狀況吧。

長安CS35 Plus是2018年10月底上市的，11月份的銷量為12751臺，12月份的銷量為13987臺，2019年1月份的銷量為19600臺，其中在12月份的時候，長安官網釋出通知，CS35 Plus的銷量突破了10000臺，至此再也沒有公佈過CS35 Plus的銷量資料。

不過在筆者看來，CS35 Plus的銷量，超越CS35已經是不爭的事實。因為相比CS35來說，CS35 Plus除了其穩定的效能，更重要的是，搭載了騰訊車聯智慧生態系統，這個系統，支援語音識別控制，而且還內嵌了騰訊QQ、騰訊地圖、騰訊電臺等，年輕人現在就好這口。

長安之所以把其銷量劃分到CS35裡，除了尺寸、價格或者理解為升級版的CS35外，也是為了讓CS35這款SUV常青樹，“永葆長青，銷量節節高”。其手法，和哈弗的H6的戰略非常類似，透過車型疊加，讓H6的幾乎銷量月月冠軍。

小型SUV市場的競爭非常的慘烈，尤其是自主品牌在這一領域佈下了重兵，長安新推出的CS35 plus在外觀、內飾等方面都煥然一新，在銷量上也有著亮眼的表現，不過其銷量是和老CS35合併在一起計算，1月份共賣出了1.96萬輛。

長安CS35 plus的售價與老款車型相差不大，具體為6.99-10.49萬元，黑曜石樣式的進氣口很有立體感，貫穿式的鍍鉻格柵與大燈組相融合。

從名字上也能看出，這款車要比老CS35的尺寸要更大一些，具體長寬高分別是4335×1825×1660mm，軸距為2600mm。

長安CS35 plus的內飾變得非常的精緻與時尚，要比老款車型順眼太多，中控臺採用的了軟性材質，手感還是可以的，同時金屬拉絲飾板更顯檔次。

全系標配了胎壓監測、ESP、4英寸液晶儀表盤、觸控式螢幕、感應雨刷等配置，除了手動和自動低配外，還都配備了定速巡航、倒車影像、無鑰匙啟動、真皮方向盤、10.25英寸整合語音控制功能。

動力上，全新CS35 plus全系搭載的是1.6L自吸發動機，最大馬力為128，峰值扭矩為161牛·米，匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱，動力與油耗還是挺不錯的。

從上述全新CS35 plus的實力來看，在小型SUV中還是有著很強的競爭力的，有理由相信絕大部分的銷量是由新款車型所貢獻，確實在各個方面的升級都很不錯，看過新款估計老款車型就不能看了，除非價格優惠比較大。

銷量好的一逼！！！不怕死的來，這車後輪避震開裂，已經不是個例！不黑不吹，不信的話看車的時候可觀察設計和用料，絕對是缺陷！！！當然覺得命硬的話就入手吧，我反正是後悔了！！！