華沙是波蘭首都和最大的城市。這座大都市位於波蘭中東部的維斯杜拉河上，官方估計其人口為3110萬居民的大都市地區的170.6萬居民，這使得華沙成為歐盟第9大人口最多的首府城市。城市面積為516.9平方公里，而大都市面積為6,100.43平方公里。

華沙是一個主要的國際旅遊目的地和一個重要的文化，政治和經濟中心。華沙和柏林是中歐和東歐最富有的首都。此外，其歷史悠久的老城被指定為聯合國教科文組織世界遺產。

華沙，特別是其市中心（Śródmieście），不僅是許多國家機構和政府機構的家園，也是許多國內和國際公司的所在地。在2006年，有304,016家公司在該市註冊。華沙不斷髮展的商業社群在全球，地區和全國都受到關注。萬事達新興市場指數指出華沙的經濟實力和商業中心。此外，華沙被評為第七大新興市場。2002年，外國投資者對城市發展的財政參與估計超過6.5億歐元。華沙產生波蘭國民收入的12％，2008年是波蘭人均收入的305.1％（歐盟平均水平的160％）。2014年，華沙的人均國內生產總值達到131,000茲羅提（約合30,800歐元或36,000美元）。2010年該市名義GDP總額為1917.66億茲羅提，為人均111,696茲羅提，為波蘭平均值的301.1％。華沙在外資領域引領東歐和中歐地區，2006年，國內生產總值增長達到了6.1％的預期水平。它也是發展最快的經濟體之一，2007年GDP增長率為6.5％，2008年第一季度為6.1％。

與此同時，華沙是失業率是波蘭最低的國城市之一。 據官方資料顯示，2015年2月約為4％。這個城市本身收集了大約8,740,882,000美元的稅收和政府直接補助。

華沙的第一個股票交易所於1817年成立，並持續交易直至二戰。 在戰後重新實行自由市場經濟後，它於1991年4月重新建立。根據許多指標，華沙證券交易所（WSE）今天是該地區最大的市場，截至2009年8月31日，已有374家公司上市，總資本為1,625.84億歐元。從1991年到2000年，諷刺的是，這個證券交易所位於曾經被用作波蘭聯合工人黨總部的大樓內。

隨著經濟的惡化，這些工廠失去了重要意義，大部分工廠於上世紀年代末破產。今天，安賽樂華沙鋼廠（原Huta Warszawa）是唯一剩下的主要工廠。

FSO汽車製造廠成立於1951年。在過去的幾十年中，包括華沙，Syrena，菲亞特125p（在菲亞特的許可下，後來在許可證過期時更名為FSO 125p）和Polonez，已經組裝了許多車輛。列出的最後兩款車型也被派往國外並在埃及和哥倫比亞等其他一些國家組裝。 1995年，這家工廠被南韓汽車製造商Daewoo收購，該公司將Tico，Espero，Nubia，Tacuma，Leganza，Lanos和Matiz組裝到歐洲市場。 2005年，該工廠被賣給烏克蘭汽車製造商AvtoZAZ，後者在那裡組裝雪佛蘭Aveo。 Aveo的生產許可證於2011年2月到期，並且自此以後不再續用。目前該公司已經失效。

“Ursus”工廠於1893年開業，今天仍在運營。在整個歷史中，各種機械裝配在那裡，包括摩托車，軍用車輛，卡車和公共汽車。但是，自第二次世界大戰以來，只有拖拉機仍然在那裡組裝。

國有企業數量持續下降，而外資企業數量呈上升趨勢，反映出向現代市場經濟轉變的趨勢。最大的外國投資者是可口可樂Amatil和Metro AG。華沙是波蘭電子和高科技產業最集中的地區，而日益增長的消費市場則完美地促進了食品加工業的發展。

華沙經濟怎麼樣？

從兩個側面就能說明。

1. 第一張照片是九十年代華沙中央車站附近的景色，除了斯大林的禮物-華沙文化宮，火車站周圍還是很空曠的。第二張照片是，昨天剛拍的，華沙火車站旁邊的空地正在熱火朝天的建設摩天大樓。

2. 去華沙中央地鐵站旁邊的折扣店TKMAXX ，看到了滿滿一個貨架的義大利奢侈品品牌TOD”s 的鞋了，可以感受今天華沙人的今天購買力。