不用說哪個好，咱也不對比什麼引數配置，簡單說吧，你自己現在馬路上看，單位時間內過來10個COROLLA，能過來一輛AXELA和308嗎？高下立辯。

我買車時這三款車都看過，18年頭，308優惠大，三缸，內飾好看，COROLLA個人覺得不好看，動力底盤配置一般。AXELA三款中底盤最好，動力2.0偏貴，最終我買了1.5自動，平常夠用，就算拉滿人也不肉，內飾比較簡潔很耐看，外觀就不用說了，真魂動！個人建議，忘採納

中國汽車文化才興起，歐洲汽車文化有上百年了，法系車能在歐洲大賣決不是投有虛名的。中國大多數買車的都是小白鼠，只聽媒體忽悠，日系，德系在營銷上投入巨資，展開全方位造神運動（炒作），連取名都要投機一下如；“CROWN”“亞洲龍”以致華人小白鼠們認為日系，德系都是“神車”，開著“神車”當然有“面”，所以為了這個“面”，沒錢又要“面”的少花點錢去買二手“神車”美其名曰：“保值”。看著有些“神車”開個一兩年像個“夏利”似的，不知保哪門子值。反而我在大街上看見所謂不保值的法系車20年前的“富康”依然在路上發光發熱，油漆依然亮眼，樣子依然精緻。小時候我看過一片童話《皇帝的新裝》，這個故事講的是一個愛慕虛榮的皇帝（消費者），被一群心懷鬼胎的大臣（媒體）忽悠的赤身裸體在大街上炫耀他的“新裝”（神車），最後被一個不喑世事的小孩戳穿了。這又何不是現實版的《皇帝的新裝》呢！我們這些愛慕虛榮可憐的消費者活脫脫就是那個沒穿衣服的皇帝，被虛榮心矇蔽了雙眼！被利益燻心的媒體忽悠的連一個小孩的智商都沒了。

法系車在宣傳上和日德二系相比確實是巨大的失敗。

法系車的安全性：法系車的蒙皮鋼板是雙面高強度鍍鋅鋼板（抗拉強度1600MP到1800MP），油漆比日系多道工序，鋼板比日系厚（日系低強度裸板，抗拉強度600MP到800MP，現在知道了為什麼Accord撞上高速隔離帶會解體斷成兩節了吧！）；還有法系車前後高強度鋁合金防撞梁；四個門有高強度防撞鋼管每個門一根高強度防撞鋼管和一根高強度防撞梁，共8根；標緻508l碰撞測試以滿分成績透過。（重慶公交墜江前撞了c-Elysee(法系最低端)，車主安然無恙，汶川地震巨石砸中凱旋依然在開，廣州4008十秒撞開擋道的凱迪拉克殺開血路自己毫髮無損揚長而去，武漢富康衝出高架砸中奧迪Q7至Q7車內全部身亡而富康車內人員全部自己爬出。北京一308衝出路基撞斷2棵碗口粗的樹車主毫髮無損。）為什麼這麼強？以上資料可不是虛的。

法系車的操控性：法系發動機也是世界拿過獎的發動機，底盤世界最牛地盤，麋鹿測試雪鐵龍塞納十幾年前就達到87碼，這個成績至今沒有其他車型能超越，在世界汽車錦標賽wrc上雪鐵龍連續多年奪得冠軍，麋鹿測試標緻508是80碼的成績，同級其他的品牌你們看看有幾個能到70碼的。

法系車的環保：內飾也是環保高質量內飾，不用黑心棉，不用瀝青阻尼片。

無論安全性、操控性、還是環保性，法系都是做的非常好的，可惜法系不會做營銷，不知道中國買車的都是小白，只聽媒體忽悠，結果世界級名車就被法黑忽悠的什麼都不是。

可以負責任的告大家，目前中國價效比最好的車一定是法系車，不管以前怎麼樣，但是現在法系車再重回中國主流車上是給出了足夠的誠意，目前法系車國內價格比國外便宜的也只有法系一家合資車，其他合資車你去查查，國外幾萬塊的車中國可以賣20萬，當一個企業往往低谷時給的東西絕對最有誠意的！當一個企業名聲太大了的時候往往就漂了，迷之自信，覺得只要裝上自己牛B的牌子，拉的屎都是香的！就像德系一樣，一個Sagitar也敢和508l一個價格。

錢都是自己的，身體健康是自己的，安全性命事自己的，選車的朋友自己權衡吧！

我並不是為了黑其他車系，只是告訴大家真相，法系車並不是像網上說的一無是處，如果你喜歡完全可以放心購買，不僅不會吃虧而且可以得到很多實惠。

我只是標緻的鐵粉，真心不希望這種好車離開中國，讓我們不至於高價買進口的法系車。