要說目前中國產汽車中哪兩個品牌是話題最多的？我想肯定是吉利汽車和奇瑞汽車。吉利擅長自己製造話題，是一個經常上熱搜的網紅車企，而奇瑞則是一個自帶流量的品牌，粉絲們恨其不爭，怒其不強。那麼問題來了，奇瑞車和吉利車相比，哪個更省油？，哪個價效比更高？

那我們就拿目前兩個品牌旗下的主流SUV來對比把，奇瑞瑞虎8官方指導價8.88-15.89萬，吉利博越官方指導價9.88-16.18萬，所以這兩款售價區間差不多得車型拿來對比我覺得還是挺有說服力的。

首先我們說油耗，根據目前汽車垂直網站上的真實車主反饋的綜合油耗來看，瑞虎8的手動擋車型平均油耗在8.3L/100km，自動擋車型的平均油耗是8.9L/100km。而吉利博越的手動擋車型平均油耗為8.4L/100km，自動擋車型的平均油耗為9.5L/100km。相比之下，顯然奇瑞的車型油耗表現更低一些。

其次我們說一說價效比，雖然博越的起售價更高一些，但由於博越上市時間更早，所以目前有一定的優惠幅度，所以我們直接拿兩款車型的入門款車型來對比應該也是很公正的。

首先在動力方面，瑞惠8表現比博越更強一些，而且瑞虎8目前是全系滿足國六的排放，而吉利博越的入門車型依舊還是國五排放。其次是配置，瑞虎8即便是入門車型，在配置上也是相當厚道的，各種應有的配置都齊全，和博越相比，瑞虎8 的配置表現更為厚道。

除此之外，瑞虎8定位的還是一款中型車，相比吉利博宇的定位更高。所以總體來看，奇瑞瑞虎8的價效比表現比博越更高，而且比博越更省油。當然一款車型的對於不能代表整個品牌，如果真的要對比，就應該拿同級差不多價位的來對比，才是最公平的。

自主品牌裡，奇瑞和吉利的名聲還是挺大的，自然很多消費者在購車時會留意這兩個品牌。如果它們的價效比都很高，並且都很適合，很多人就開始在糾結了，究竟那兩個品牌更好呢？其實我們更要留意它們的質量，奇瑞和吉利哪個質量好，這個還真的不好說，那麼我們透過一些調研機構得出的調研報告來分析，雖然不一定準確，但是作為參考還是有一定價值的。

首先是J.D. Power調研的中國汽車可靠性研究報告（資料為2016年，已最新），這裡介紹一下這個機構，J.D. Power是美國一家權威的市場調查機構， J.D. Power成立初衷是為汽車行業提供使用者滿意度測評服務，現已成為全世界最大最權威的第三方汽車調研機構。中國汽車可靠性研究報告關注的是新車車主在擁車首3-4年裡遇到的問題。評分專案有四項，分別是整體質量、動力及變速系統質量、車身和內裝質量（例如內飾異響、漏水和噪音等）和零配件質量（多媒體娛樂系統、雨刷器、空調等）。評分透過專案問題總數，然後使用點亮的圓點來顯示，五個為最佳；四個為優秀；三個為一般；兩個為其他。

奇瑞和吉利的整體質量為一般，這個也是自主品牌的普遍水平。兩家廠商的其他專案表現都幾乎是處於一般，只有吉利的零配件質量是達到了優秀。

接下來這個同樣是J.D. Power調研的中國售後服務滿意度指數研究（資料為2017年，已最新），調研專案分為總體滿意度、服務啟動、服務顧問、經銷商設施、服務後交車和服務質量。評分同樣透過點亮的圓點來顯示。

我們可以看到，吉利是自主品牌中得分最高的一位，而評分達到優秀除了吉利，還有東風風行和榮威這兩個自主品牌。很遺憾的是奇瑞是沒有達到主流車市場平均水平，沒有進入榜單。

上圖是中國消費者協會在2017年受理汽車產品投訴情況而統計得出的排名，奇瑞在總投訴量明顯少於吉利，當然這跟奇瑞的銷量有一定的關係。資料中還列出了投訴的內容，奇瑞和吉利在合同、售後服務和其他問題都有比較多的投訴。

最近的一年裡，吉利的銷量是遠超過其他品牌，包括奇瑞。這跟吉利最近幾年產品的設計和豐富的產品線有很大關係。

總結：看到這裡，你對奇瑞和吉利的質量都有一定的瞭解吧，如今國內主流自主品牌的產品質量水準幾乎沒有很大差距，不過相比合資品牌，這個差距還是有的。至於奇瑞和吉利哪個耐用，這個就要看你自己怎麼用了，加上保養的好話，哪輛車都耐用。