如果我們對動力沒什麼追求的話，選擇2.0升排量的CAMRY完全夠用。全新第八代CAMRY搭載2.0升自然吸氣發動機和6AT變數箱，與第七代CAMRY是同款，質量穩定可靠耐用，但效能上的調教會有所不同。動力引數：169匹馬力，最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米，百公里油耗6.3到6.6升，適合我們日常出行的需要。

型號上的選擇，CAMRY2.0版本擁有四個配置，分別為精英版、領先版、豪華版和鋒尚版；其中建議CAMRY2.0G豪華版，因為價效比超高，官方指導價19.98萬，差不多在落地23萬內。雖然比精英版和領先版貴了一兩萬，但是擁有胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車安全、前後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、自動遠近大燈、無鑰匙進入+啟動、抬頭顯示、7英寸手機互聯+藍芽娛樂屏、空氣清淨機、電動真皮座椅、後排放倒等等這麼多配置，非常划算，在外面另外裝配不止這個差價。如果對個性運動的外觀沒有特殊要求的話，我們豪華版會比鋒尚版更優秀些。

個人覺得這個動力不好說了，每個人的思路想法都不一樣，有人覺得好，有人說不好。

單從發動機說的話，同級別的車，還是跟CAMRY比不了的，畢竟優勢在這裡。不管是市區還是高速動力方面都沒問題的，

操控方面也是很穩定！但是日系車較輕省油，

豐田CAMRY這種車型還是不要講動力的好,2.0L的自然吸氣動力開著相當的舒服和平穩,再加上豐田的變速箱也是以平順為主, 所以這車更適合求穩求質量求省心的消費者使用,比如商務型的以及中年大叔的朋友們.

動力的這個東西人們的需求一定是求多的, 小動力車型超車無力,起步太肉,對於喜歡駕駛激情的朋友來說會受不了的.

對於豐田CAMRY來說，它的主要特點就是空間足夠，動力夠用而已，穩定商務大氣政策特點，然後就是節油，質量可靠，這是選擇豐田CAMRY的主要原因，除了這個原因選動力的話還是選其它吧, 中國產同級車可能更好一些.

在自己的兒時記憶中，從CAMRY車上下來的人都是端著保溫杯，中年油膩，稍微有一點脫髮的固有形象。直到看到第八代CAMRY，雖然有很多不足的地方，但是還是很喜歡，不吹不黑，能夠接受它的缺點。2018年5月份入手了2018款2.0豪華版。外觀設計的很有年輕的感覺，朋友都說這不像是20多萬的車，可能是白色，外觀比較拉風，看圖片也能體現出來，沒有太多的語言表露。燈光設計和動感，白天行駛的時候就波紋狀的日間行車燈，會提高整車的豪華感，在路上行駛，回頭率很高。

在動力表現上，雖然很多人都吐槽2.0的動力不夠用。但是2.0的發動機和at的變速箱是豐田的黃金組合，經久耐用。雖然說不上動力強勁，但是好在2.0自吸發動機的噪音油耗控制都很不錯。而且現在大部分人都只是在市區開，起步雖然比較慢，但是自然吸氣總是會讓你在不經意間速度就慢慢上來了。所以動了這個事情是仁者見仁智者見智的，如果你又想他動力好，又要省油，又要可靠性穩定性高，這本來就是這個價位區間自相矛盾的事情。

作為一款經久不衰的家用轎車典範，豐田CAMRY的前排座椅寬大舒適，車門開啟角度很大，上下車很方便，後排座椅中規中矩，只能說是夠用，三口之家有這麼一款家用轎車，其實也足夠用了，偶爾後面坐三個人的話，中間坐一個小孩子，其實也是可以的。

對操控我覺得是可以忽略的東西，尤其是有了家庭，有了孩子之後，安全才是第一位的。豐田CAMRY的方向盤很輕，可能是由於我之前的車方向盤太重了吧，懸架很舒服，比之前的車跑了不止一點，尤其是減速帶完全不用擔心。剎車的靈敏度很高，不會像老款那麼肉的，底盤也很結實，遇到爛路開車也很穩。

如果你的預算不是很吃緊，如果你對動力有那麼一點點小小的追求，那麼推薦你買2.5的。買這款車主要是看中它的價效比，要不然也不會買它，買它的時候看了很多口碑，都說這個車油耗不是很高，非常的經濟實惠，而對於我而言，這款車剛好適合作為家庭的代步工具。

動力很牛逼，三十萬以內無論動力，操控，底盤，靜音，油耗，保值率就更不用說了，絕對碾壓所有車型，宇宙神車，值得擁有