現在中國產汽車的大力發展，讓汽車的價格一路下降，這讓華人都可以提前實現汽車夢了，都成了有車一族，而當汽車多了之後，一些不文明的駕駛人也會多起來了，而對地擁堵的城市道路來說，加塞總是一個話題可以來交流的。

如果說後車不想別人來加塞，一腳油門把前車給撞了，但是沒有磁到加塞的車輛，那麼加塞的車輛有責任嗎？正確答案是：要加塞的車輛沒有責任，主要責任是後車，它沒有保持安全車距，同時駕駛技術不足。

為何是這樣的呢？這就是交通的規則了，其實如果後車撞到的是加塞的車輛，反倒是加塞車輛的全責了。因為加塞車輛影響到了車道內的車輛，這就是誰的路權大的問題了。所以對於加塞來說，車道內的司機可能會比較反感，但是還是要注意安全行駛的。

一句怎麼說來著，我最討厭兩種司機，一種是不讓我加塞的，一種是加我寒兒的。我們應該要文明行車，按道行駛，不要去加塞，心平氣和，不要路怒。

作為有車一族的我們，在路上行駛的時候，經常會碰到車輛加塞的情況，碰到這樣的情況不僅是鬧心，而且稍有不慎，還有可能與加塞車輛或者是前車發生碰撞追尾。如果說，後車不讓加塞一腳油門把前車撞了，加塞車輛沒被碰到，那麼加塞車輛是沒有責任的。

因為後車一腳油門撞到前車這個事故就是屬於簡單的追尾事故，交警判定事故責任的話，不會去追究加塞車輛的責任。在本次事故中，一般情況下，前車是不需要承擔責任的，後車是需要承擔所有責任的。所以說，如果我們看到前方有加塞車輛，為了避免自己車輛發生刮擦，還是避讓加塞車輛比較合理。同時，更不能一腳油門搶道，因為如果這麼幹的話，很有可能導致我們追尾前方車輛，並且我們是需要承擔所有責任的。不僅可能造成經濟上的損失，甚至還有可能造成人身傷害。

不過，如果我們與加塞車輛發生刮擦碰撞的話，只要我們不是故意衝撞加塞車輛或者是無法證明後方車輛是故意衝撞加塞車輛的，一般來說，對於這種前車強行加塞導致的交通事故，在交規中是將責任劃分給前車的。因為在交規中，變道車輛是不能影響到該車道車輛的正常行駛，若併線車輛在併線時導致併入車道的後車撞車、追尾等事故，則責任是由併線車輛來承擔的。不過，如果透過取證，發現後方車輛存在故意衝撞或者是加速行為，那麼後車是要擔負事故的主要責任，前車需要擔負的是次要責任。

最後，筆者想要說的是，車輛加塞既是一種不文明也是一種不安全的行為，希望各位車主朋友在路上規範行車，不隨意加塞。

我們在日常的駕駛過程中，總是能夠遇到一些特別令人生氣的事情。比如不打轉向燈就變道，擁擠路段還強行加塞等行為，真的是讓那些沒有路怒症的車主給逼的也有路怒症。但很多車主碰到強行加塞的基本上也都忍了，不過也有脾氣不好的車主，可能直接就會懟上去！那如果是這種情況的話，責任該怎麼劃分呢？

大多數科目一及格的朋友都是知道，在相關的法規中直行是最大的，如果旁邊車輛強行加塞，那麼出現事故的話，強行加塞一方需要負全部責任。我們直行方是不需要負責。但是，前提是我們正常行駛，旁邊車輛強行加塞的情況下！通俗講的話就是，我們兩方之間安全車距不足，被加塞方來不及剎車然後發生的碰撞事故！

其實在一般情況下，大多數車主碰到別人加塞的話，都是會選擇讓行的。雖然就算我們不讓發生事故也是別人的全責，但多數車主不想讓自己的愛車進維修店，或者是想節約時間，因為一旦發生事故，處理起來還是非常麻煩的！但有些車主就不甘示弱，不踩剎車反踩油！

而如果真的是這種情況的話，交警則會判定被加塞方是否有意撞上去的，最簡單的方法就是檢視行車記錄儀或者是監控。假如交警查實到的確是被加塞方故意加速的話，交警就會把主要責任判給被加塞方。如果行為過於明顯的話，被加塞方直接負全責，因為這就不是普通的交通事故了，而是有交通肇事的傾向！

最重要的一點就是，如果被加塞車輛因加速碰撞前車，導致其他的交通事故發生。那麼所有責任都將由被加塞車輛承擔！因為交通法規基本上都是以人為本，不管是因何原因，只要故意做出對人身安全有威脅的行為，誰就要負責！當然，如果被加塞方是因為來不及減速，造成的碰撞，就由加塞方承擔責任咯！大家記得了嗎？