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  • 1 # 騎士分享

    豪爵鈴木GW250因為品質過硬,所以在3萬內的預算下很容易成為摩友們的首選車型,但這款車的基礎配置太過一般,後期就需要加裝一些東西,比如實用性比較高的三箱,就是GW250後期需要加裝的一個配件。但加裝三箱以後就會有這樣那樣的一些問題,比如它會影響車輛的行駛穩定性,再比如也有可能會影響後座乘坐人員的上下車,甚至於還會影響車輛正常的年檢,所以操作之前還是需要慎重考慮的。

    對於車輛行駛穩定性的影響,它主要來自於車輛配重的變化,所以加裝三相時一定要選擇設計合理,品質靠譜的配件,這樣就可以將這種機率降到最低。

    對於後座人員上下車的影響也是顯而易見的,因為沒有三廂,後座人員一甩腿就上車了,而加裝三箱以後,就要改變上車的姿勢,不然是很難順利上車的。

    但這款車加裝三箱後,後座人員的上下車雖然會有影響,但這種影響並不大,只要嘗試著去改變一下上下車的姿勢,去適應這種加裝所帶來的不便,對於後座乘坐人員也是不會有太多壓力的。

    至於說加裝三箱以後的年審問題,因為它改變了車輛的整體外觀,使得當前車輛和行駛證上的圖片資訊發生了差別,所以就會被認定為非法改裝,因此GW250加裝三箱影響後最大的就在於,車輛的年審和正常的行駛上,至於其它方面的影響,完全可以透過技術手段來規避。

  • 2 # 明說汽車那些事

    很多人喜歡摩旅,喜歡騎著摩托車去到各個地方去遊玩,很多時候基本上是一個人騎一輛車,但是有時候也會有後座需要搭人的時候,這個時候搭人的過程會不會和後面安裝的三箱有有衝突呢?就我自己的實際經驗來看:鈴木GW250這款車在安裝三箱以後,只會對後座上下車的時候有一定的影響,對於乘坐的過程沒有任何影響,反而還會因為有三箱的存在變得更加的穩當。

    如果是摩旅的摩托車,基本上都是需要使用三箱或者是兩箱亦或者是大尾箱來裝行李,尤其是一些旅程比較長的摩旅,需要攜帶的衣物還有車輛備件和維修工具比較多的,就會有比較多的行李,這種時候光靠揹包是沒有辦法解決問題的,而且揹包如果太重的話也會對加重自己的疲勞程度,所以使用三箱是比較合理的。

    三箱分為塑膠材質和鋁合金材質,塑膠材質的外形比較流線型,空氣阻力小,自身重量也比較小但是容量不大,而且也不耐摔;鋁合金材質的三箱內部空間方方正正,可以收納的行李比較多,而且也可以當車輛的防摔來用,倒車的時候可以把車支撐起來不至於會壓到自己,缺點就是空氣阻力相對較大而且也比較重。

    那麼對於載人的話,尾箱除了可以用來裝東西以外,還可以當做後座的靠墊,不過要選擇尾箱上帶有海綿靠墊或者是可以安裝海綿靠墊的款式,這樣的話載人的時候後座就會有一個靠墊可以將後背靠在靠墊上,一定程度上可以稍微緩解一些摩旅中的疲憊。

    邊箱的話其實是對上下車容易造成影響,這是因為邊箱安裝的位置會向前差不多延伸到後座腳踏的位置,所以上車的時候後座的人需要踩著一邊的腳踏,把另外一隻腳跨過兩個邊箱和一個後座的距離,才能跨到另外一邊的腳踏那裡,可以說每次上車都是一個小挑戰,如果跨得不對的話還有可能會有掉下去的風險。

    不過只要跨上來以後基本上就可以正常的乘坐了,因為當人們在坐摩托車的時候,膝蓋是向前彎曲的,那麼邊箱的位置正好就可以在大腿下面和小腿後面,後座乘坐的腿部的空檔就正好是邊箱安裝的位置,這個時候如果在邊箱上面再裝一些行李捆著的話,後座就會好像一個小沙發一樣,既有後面的靠墊,又有兩邊的扶手,就會相對更加安全舒適,不過上下車的時候就會比較麻煩一些。

    總而言之,不只是GW250這款車,其實很多車型在安裝三箱以後對後座乘坐的影響都不會很大,如果是一些原廠就有三箱設計的車輛甚至不會對後座產生什麼影響,只會在上下車的時候稍微麻煩一些,而尾箱靠墊的設計反而還會有利於後座的舒適性。

  • 3 # 養鴨人小羅

    本人的就是gw250標準版,加裝了鋁合金三箱,邊箱32L,尾箱40L,個人認為實際使用過程中幾乎不影響上下車,如果後座人身高矮的話,也有一些影響,大部分情況是沒問題的,乘坐不影響後座人的腿部,三箱開發者都是考慮過載人,研發都是經過深思熟慮的,所以可以放心加裝!

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